蔚来ES9即将登场，尺寸碾压ES8直逼库里南，707马力+三激光雷达+天行底盘，换电加持，预售40万起要当50万级纯电旗舰SUV

蔚来ES9马上就要来了，这车尺寸直接把ES8甩在后面，连劳斯莱斯库里南都比不过它，长了5.36米多，轴距直接拉到3.25米，空间大到离谱。

车长超过5米3，轴距3米25，第三排坐人终于不是凑合了，腿部头部都有富裕空间，真正能长途坐舒服。它会出6座和7座两种选择，不管家里人多还是想当商务车用都行。车身高度接近1.9米，上下车有点费劲，所以蔚来直接给配了原厂电动踏板，踩上去就行，挺贴心。

外观上，前脸还是熟悉的鲨鱼鼻造型，不过做得更高更凶，标志性的双横杠日行灯一眼就能认出来。侧面线条很直很硬朗，门把手藏起来了，轮毂从21寸到23寸随便挑，还有特别显霸气的大饼轮毂可选。车顶最扎眼的就是三颗激光雷达，摆得明明白白，这套硬件就是冲着高阶智驾去的。

动力很猛，前后双电机四驱，总功率520千瓦，换算下来大概707匹马力，扭矩700牛米，推着这接近3吨的大家伙，零百加速应该能跑到3秒左右，对于这么大一台SUV来说已经很夸张了。刹车也下足了料，全系标配6活塞卡钳，踩下去很稳当。

底盘是重头戏，用了跟ET9同款的天行智能底盘，里面有线控转向、后轮转向加上全主动悬架。后轮最大能转8.3度，整车转弯直径只有10.9米，比ES8还小一圈，在小区掉头、停车位里挪车都轻松不少。

智驾硬件上，三颗激光雷达加上天鹰座超感系统，再配两颗自研的神玑芯片，算力很强，估计高阶辅助驾驶会玩得挺溜。

电池是宁德时代102千瓦时的三元锂包，CLTC续航有580、600、620公里三个版本可选。补能方面，蔚来最拿手的换电肯定跑不了，3分钟就能换满一包电，长途跑高速再也不用死盯着电量了，家充慢充也照样能用，两种方式随便挑。

内饰配置看泄露的消息，版本会分好几种，从实惠点的7座普通版，到堆满豪华料的顶配都有。顶配可能会有零重力座椅，后排带独立娱乐屏的天顶盒，甚至还能搞投影系统，坐后排跟看电影院差不多。

价格上，整车买估计落在50万到65万之间，如果选电池租用方案，起步价大概40万出头，就能开走这台尺寸、配置、性能都往50万级纯电旗舰SUV上冲的ES9。4月9日技术发布会亮相，5月底应该就能正式上市，6月1日开始交付。