在10万级合资燃油SUV市场，上汽大众途岳凭借德系调校的扎实感和皮实耐用的口碑，一直是不少家庭的考量对象。2026款途岳新锐300TSI锐意版，作为系列里搭载1.5T动力的主力车型，官方指导价14.69万元，目前终端有限时优惠，实际入手价能到9.99万元。接下来，就从日常用车的实际感受出发，聊聊这款车的核心表现。
这款途岳新锐基于大众成熟的MQB A1平台打造，最核心的变化是搭载了1.5T涡轮增压发动机，和同系列的1.5L自吸版本比，动力感受确实更轻快。14.69万元的官方定价，在同级合资SUV里不算特别高，如今终端降到9.99万元的限时价，让想买1.5T德系SUV的消费者门槛低了不少。它的定位很明确，就是服务日常通勤和短途家庭出行，这类场景下用着很顺手。
动力层面，EA211系列1.5T发动机搭配7速干式双离合变速箱，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米。实际开起来，动力响应很直接，城市环路超车、高速爬坡都应对从容，切换路况时不会有吃力的感觉。油耗表现也比较省心，WLTC综合工况5.7L/100km，加92号汽油就行，长期开下来不用太担心油费。安全配置上，倒车车侧预警、并线辅助、前排中央安全气囊都是标配，还有车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车功能，日常开着心里更有底。
尺寸方面，4355×1762×1605mm的长宽高，配合2651mm轴距，5门5座的布局让后排空间足够日常使用，成年人坐进去腿部不会挤。后备箱常规容积够用，而且后排座椅能4/6分体放倒，放倒后最大能拓展到1443L，不管是日常买菜购物，还是周末带家人短途旅行放行李，都能满足。设计上延续了大众“Rock-Cutting”岩石切割风格，车身线条硬朗，车头的贯穿式灯带把两侧大灯连起来，辨识度很高；下方横向线条让车头显得更宽，多了点运动感。锐意版标配17英寸轮毂，车身侧面的平直腰线从车头延伸到车尾，整体姿态扎实饱满，既有家用车的稳重，又不失活力。
内饰是熟悉的大众风格，布局简洁，功能区划分清晰，按键操作逻辑顺手，刚上手就能熟练使用，不用花时间适应。虽然主打实用，但也兼顾了一定的运动感和科技感，一体式运动座椅包裹性不错，全液晶仪表盘和半嵌入式中控屏的组合，让车内多了点科技氛围。车机支持CarPlay、CarLife和HiCar三大手机互联，导航、听音乐这些基础需求都能轻松满足。安全配置除了前面提到的主动安全功能，还有车身稳定控制、胎压监测和倒车影像+雷达的组合；舒适性配置上，可开启全景天窗、自动空调、织物座椅都没缺席，能照顾到全家的乘坐感受。
2026款途岳新锐全系有1.5L自吸和1.5T turbo两种动力可选，300TSI锐意版属于1.5T车型里的中配，价格在1.5T入门版和高配锐享版之间。全系的核心安全配置是统一的，不同版本的差别主要在舒适配置上。比如1.5T入门版没有并线辅助和倒车车侧预警，锐意版直接配齐了；高配锐享版还有一些额外的舒适性配置，锐意版如果需要，只能后期选装。
1.5T顶配的锐享版还有专属舒适性配置，锐意版同样没有，只能后期加装。抛开这些选装配置，锐意版和高配车型的核心部分没差别——1.5T动力总成、核心安全配置，还有手机互联、多扬声器音响、座椅多项调节这些基础配置都一样。结合9.99万元的终端限时价和均衡的配置，这款车更适合看重德系品质、需要一定动力储备，日常主要用来通勤的家庭。
10万级合资SUV市场里，丰田锋兰达、本田XR-V和途岳新锐定位相近，经常被消费者放在一起比较。下面从价格、动力、尺寸、核心配置四个关键维度做个梳理，方便大家根据自己的需求选择：
结合三款车型的核心信息来看，途岳新锐300TSI锐意版的1.5T动力输出充沛，德系调校扎实，适配对动力有需求的用户；丰田锋兰达的2.0L自吸动力平顺，智驾辅助功能有自己的特点；本田XR-V的空间布局灵活，品牌口碑也比较稳固。大家可以根据自己的预算、对动力的偏好，以及日常用车对配置的需求来做选择。
全部评论 （0）