30万台量产成就背后，是中国高端制造与世界级品牌的正面较量。腾势D9像一匹脱缰的黑马，不仅冲破国产MPV价格天花板，更在全球市场让传统巨头丰田埃尔法黯然失色。
2025年1-8月，腾势D9累计销售103198辆，同比增长29.2%，单8月就售出11993辆。这一数字让它连续两年蝉联MPV全市场年度销量、保值率、用户满意度“三冠王”，成为全球唯一达成30万台量产的新能源MPV。
01 品牌溯源：比亚迪与奔驰的混血基因
腾势汽车是比亚迪与奔驰（戴姆勒集团）合资打造的高端新能源汽车品牌。这一合作结合了比亚迪在电池、电机、电控领域的核心技术与奔驰的豪华车制造经验。
腾势D9作为该品牌的旗舰MPV车型，代表了中国新能源汽车的最高水平。它打破了MPV市场原有格局，开创了新能源豪华MPV的中国品牌时代。
如今，腾势D9已经成长为完全独立运营的品牌，依托比亚迪集团的技术支撑和产业链优势，在全球高端MPV市场占据一席之地。
02 市场表现：从国内爆款到全球现象
腾势D9的市场成功不仅限于国内。它成功登顶2025年上半年印度尼西亚、泰国、马来西亚等多国豪华MPV销量榜首，并荣获泰国“2025年度汽车大奖”最具价值MPV。
在海外市场，腾势D9的单价大都超过百万元人民币，远高于国内价格。这种“国内厚道、国外高端”的定价策略，颠覆了中国汽车品牌长期以来的低价形象。
在国内市场，腾势D9在40万-60万级中国品牌中销量领先，成为名副其实的“MPV王者”。其车主群体多为领袖精英、影视艺术家、科技新贵，不仅是旗舰MPV的代名词，更是尊贵身份的象征。
03 产品力解析：科技与豪华的极致平衡
2025款腾势D9于2024年12月26日上市，共推出8款配置车型，售价区间为33.98-46.98万元，提供纯电和插混两种选择。
技术配置上，腾势D9 DM-i搭载第五代DM技术，亏电油耗5.85L/100km，CLTC纯电续航200km，综合续航超1100公里。全系标配“天神之眼”智能辅助驾驶系统、云辇-C智能阻尼悬架和云辇预瞄系统。
豪华配置方面，新车配备二排AirSPA双零重力座椅、18扬声器帝瓦雷音响、副驾娱乐屏等。2025年新款还增加了“紫气凌云”双色车身，以百万级迈巴赫标准打造，经过5次喷涂2次烘烤，造就奢华质感。
04 竞争对手：MPV市场的三国演义
在四十万元以内的高端MPV市场，腾势D9主要与本田艾力绅、奔驰威霆等车型竞争。
腾势D9作为新能源MPV，空间宽敞、配置丰富，舒适性表现出色，适合注重科技与家用的用户。艾力绅动力平顺、操控灵活，燃油经济性更优，是家用兼顾商务的务实之选。威霆外观大气、底盘稳健，品牌力强，但内饰与配置稍显落后。
从销量来看，丰田赛那SIENNA在2025年8月份以月销9392辆的成绩位居MPV销量榜第一，腾势D9和岚图梦想家分别位列第二、三名。这表明MPV市场竞争异常激烈，但腾势D9已稳居第一梯队。
05 成功秘诀：精准定位与技术平民化
腾势D9的成功在于精准的产品定位和技术平民化策略。
与同门的Z9和N9相比，腾势D9的技术壁垒并不高。但其搭载的DM-i技术虽然技术门槛不高，但非常符合MPV车型对平稳、安静、环保的需求。
腾势D9将舒适性和空间做到极致。至尊版座椅采用9层舒适结构，拥有30mm的双层软绵和发泡加厚。“太空舒适”Air SPA双零重力座椅，配备同级最多的16点式按摩。内饰使用北美和澳洲优质头层牛皮的NAPPA真皮、北欧白栓木制作的真木饰板，以及法国顶奢音响品牌帝瓦雷的剧场级声场。
更重要的是，在30万元以上的市场，腾势D9已经形成了自己的圈层。车主多为团队领袖、公司精英、高层管理人员，以及艺术家和科技新贵等高净值人群，为车主带来了身份认同感。
06 行业启示：中国汽车的高端化之路
腾势D9的成功为中国汽车工业在新能源汽车变革浪潮中提供了范例，证明了中国豪华汽车凭借科技创新和对用户的深刻理解，有能力在全球高端市场立足。
比亚迪从来不缺技术，甚至不断将高端技术下放，主张技术平权和科技平权。这种策略虽然难以塑造高端豪华的品牌形象，但却能用合适的技术和极致的细节针对特定人群打造最适宜的产品。
腾势汽车正从“销量领先”向“技术定义者+全球高端玩家”跃迁，将持续助推中国新能源品牌引领全球豪华车市场向深变革。
傍晚时分，北京CBD一座高端写字楼地库，一位年轻企业家正轻松地将婴儿车放入腾势D9宽敞的后备箱，车内第二排零重力座椅上，他的妻子正享受着16点按摩功能。“这车不比埃尔法差，但省下的钱够我再投资一家新店了。”他轻抚着方向盘上的腾势标志，脸上写满自信。
车窗外，一辆丰田埃尔法和一辆别克GL8缓缓驶过，而更多的新购车主正在选择腾势D9。中国汽车高端化的故事，正在这个地下车库悄然书写新的篇章。
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