你知道吗？在过去七年里，特斯拉一直向我们承诺他们的车能实现真正的无人监管自动驾驶。可如今，这个承诺似乎成了一个遥不可及的梦想。特斯拉已经悄悄地改变了“全自动驾驶”（FSD）的定义，这背后究竟隐藏着什么秘密呢？
有人认为这是特斯拉的一次重大突破，而另一些人则觉得这是对消费者的欺骗。到底谁说得对呢？特斯拉的FSD功能真的能实现无人驾驶吗？还是说这只是马斯克画的一个大饼？
让我们一步步揭开真相。2016年，特斯拉首次宣布所有车辆都将具备无人监管自动驾驶能力。埃隆·马斯克更是从2018年开始，每年都信誓旦旦地说“明年就能实现”。时间一年又一年过去，承诺却始终未能兑现。
特斯拉甚至以高达1.5万美元的价格向客户销售名为“全自动驾驶能力”的软件包，承诺通过空中软件升级使这套高级驾驶辅助系统最终实现完全自动驾驶。但近十年过去了，特斯拉终于承认了一个事实：2016年至2023年间生产的车辆都不具备实现真正无人驾驶所需的硬件配置。
特斯拉现在更新了其表述，将FSD重新定义为“全自动驾驶（监督版）”，并明确注明不会使车辆具备“自动驾驶”能力。换句话说，现在的FSD用户获得的并非早期买家所期待的真正无人驾驶能力。
特斯拉董事会刚刚提交了一份前所未有的新CEO薪酬方案等待股东批准。若达成特定业绩目标，该方案可能为马斯克带来高达1万亿美元的股票期权。其中关键指标之一就是实现“1000万FSD活跃订阅用户”。
表面上这似乎对FSD购买者有利——毕竟马斯克的部分报酬取决于FSD承诺的兑现。在薪酬方案中，特斯拉对FSD给出了极其模糊的新定义：“FSD是一种高级驾驶系统（无论使用何种营销名称），能够在特定驾驶条件下执行提供自动驾驶或类似功能的交通任务。”
特斯拉现在仅将FSD视为一种“应能执行体现自动驾驶或类似功能的交通任务的高级驾驶系统”。当前需要驾驶员持续监督的FSD版本完全符合这一定义。这意味着，FSD不再包含最初承诺的“车主可以在车内安心入睡，醒来即达目的地”的功能。
就在大家以为事情已经尘埃落定时，特斯拉内部传出了一些令人震惊的消息。据知情人士透露，特斯拉在技术上确实遇到了难以克服的障碍，导致无法实现真正的无人驾驶。马斯克的承诺更像是为了推动销售而编织的美好愿景。
这种情况下，特斯拉的FSD功能实际上只是高级驾驶辅助系统，而不是真正的无人驾驶。许多车主表示，他们感到被误导了，花了大价钱购买的FSD并没有达到预期的效果。
特斯拉的竞争对手们也在加紧研发自己的自动驾驶技术。谷歌旗下的Waymo、通用汽车的Cruise等公司都在积极测试和部署无人驾驶出租车服务。相比之下，特斯拉的进展显得有些缓慢。
尽管特斯拉在FSD方面遭遇了挫折，但市场上的竞争依然激烈。其他公司的自动驾驶技术正在逐渐成熟，并且已经开始商业化应用。这让特斯拉面临着巨大的压力。特斯拉必须尽快解决技术难题，否则可能会失去市场份额。
更糟糕的是，特斯拉的FSD问题还引发了一系列法律纠纷。一些车主已经提起诉讼，要求特斯拉退还FSD软件包的费用。这些诉讼无疑给特斯拉带来了更多的麻烦。
特斯拉的FSD功能曾经被寄予厚望，但它更像是一个美丽的泡沫。马斯克的承诺虽然听起来很诱人，但现实却让人失望。希望特斯拉能够正视问题，尽快拿出解决方案，而不是继续用模糊的定义来蒙混过关。
特斯拉的FSD功能到底值不值得花1.5万美元购买？马斯克的承诺是不是只是为了推动销售而编造的谎言？你怎么看？欢迎在评论区留言讨论！
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