十几万买辆车，图智驾值不值得？
我认为这样不行，键盘侠们瞎嚷的不算数。
辅助驾驶如果当作保姆来使用，指望它能横着走大街小巷的话就是自找麻烦了；但是把它当成高速公路上的“副驾”，那么这个东西确实可以省去很多烦恼。
辅助驾驶就是个辅佐，不能神化也不能全盘否定。
你们认为在十几万的价格区间内，智驾的最低和最高标准应该如何把握？
我认为硬件要到位，但是对软件的期望不能太高。
现在很多人都在买车的时候，看到网上的一些评价就吓住了，在智驾圈里其实水很深的多着呢，并不是所有的骂声都是因为把车当成了全自动驾驶来使用的老城区电瓶车上路横冲直撞的情况太多了谁家系统能受得了？
另外，有的老铁系统版本没有更新到最新，在用这种旧的方法去评判现在的做法时就不太公平了。
其实我刚提到零跑B10的时候，心里也挺担心的。
网上的恐怖故事里，有“鬼打墙”、“画龙点睛”的评论，在我提车的那天心里一直很紧张，并且连老婆都叮嘱我说不要乱用。
结果呢，一百八十公里的高速跑下来脸被打得啪啪响。
表现很好，很稳！
尤其是对付旁车加塞的时候，刹车踏板踩得比我那晕船的妻子还要稳。
128线激光雷达，算力达到200TOPS，在同价位产品中算是比较好的了。
硬件只是一张入场券，没有这张票的话后面再好的软件优化也是白搭。
这次路程中也主动接管了三次，因为施工路段锥桶摆放不整齐或者匝道画线不清楚的时候还需要用眼睛看。
其实辅助驾驶还没有到让你可以完全放松的地步，重点就在于“辅”字。
所以买车的话还是先去试驾一下，把辅助驾驶打开亲自体验感受。
毕竟车是为个人使用而设计的，并非用来满足网络上的评论区。
整天在网上跟着风的，很多连车门都没摸过。
买车图的目的就是为了省心、方便。
有机会的话，可以去试试看，在做其他事情之前更好。
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