这次发布的ID.3 Neo,没有像当初的ID.4那样改成ID.Tiguan,而是沿用了熟悉的ID.3名字,继续走自己的路线。
它搭载三种电池版本,50度电池匹配后驱168匹马力,58度版本输出提升到188匹,而79度配置则能到228匹。
在WLTC标准下,续航被拉长到391英里,也就是629公里,充电效率也更快了,最高功率能到183kW。
车内的设计更克制,主屏为13英寸,前方辅助屏为10.25英寸,回归了物理按键的操作,车窗改回了四个独立控制键。
整体看下来,那些细微的调整,让人更能感受到它在实用和体验之间找的平衡。
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