你猜这几天最让人心里乱的，是本田给供应商的那条指令？据文件显示，要求大幅降低产品供应价格，计划把部分关键零部件的成本削减30%，其中还包括软件定义汽车相关的系统零件。目标是在2030年实现1.5万亿日元的成本削减——到目前为止，本田方面尚未对相关消息作出回应。
不过本田还有另一动向。 本田技研工业株式会社和日产汽车公司正式签署联合开发协议，将对下一代SDV核心的ECU进行标准化；基于这批联合开发的ECU和软件所构建的电子电气架构，计划从2029财年起陆续应用于两家公司各自的下一代SDV车型。 两家公司基于对加快开发周期、提高投资效率的共识，在软件领域进行了广泛研究，经过探讨达成一致，未来将以这些标准化的基础推动效率与创新。
核心还是降本增效，想让两家的整体竞争力更强。 降本增效是全球企业的共同命题，本田和日产也不例外；只是全球市场的竞争思路是否要换个方向，值得更深地思考。 如果未来油价长期走高，燃油车和油电混动车的竞争力会被削弱，本田在全球市场的份额可能进一步流失，电动化就会加速成为必然趋势。
也许降本增效不是唯一答案。 加速电动车的研发，会不会才是更值得深思的方向？ 未来到底走哪条路，得看市场怎么回应——你会怎么想。
