小鹏X9增程版火力全开，销量高涨咋回事，配置空间体验值不值一看

小鹏X9增程版这波操作有点猛。12月一口气交付了5424台，这个数字吓到不少业内人。要知道，这可是历史单月最高交付纪录。同比直接暴涨近三倍，环比也涨了大半。MPV市场这么多年，极少看到这种跳跃式增长。

这车的身段摆在那里，5316毫米的车长，3160毫米的轴距，给到大家的就是标准大块头。侧面溜背流线，看起来少了点商务味，多了几分潮流范。极光青、星舰灰、星云紫这种配色拿出去，就是要吸引那些想要个性的人。

POWER X专属尾标确实有点标志感，再加上小蓝灯，辅助驾驶存在感强。前脸挂着超跑式AGS智能进气格栅，大气又不老气。外观选色有六种，极光青亮眼，暗夜黑低调，星云白和新月银也算耐看。

进到车里有三套内饰，云间玫棕看着高级，月影咖加点成熟气息，气宇灰就很科技。中控17.3英寸，全液晶仪表10.25英寸，还能抬头HUD。这高通骁龙8295P芯片加持，流畅度堆到不怕卡顿。

二排专门塞了个21.4英寸娱乐屏，角度随便调。追剧看动画都行，坐后排刷视频等充电不再难熬。音响也不吝啬，27个HiFi扬声器，开起来像自带“演唱会”效果。

前排Nappa真皮座椅能按摩、通风和加热，12向电动调节，质感拉满。二排座椅不只按摩，还能加热腿托、无线快充手机。三排还能三折叠，4/6分放倒收纳方式灵活，铺平了后箱子空间变2514升，连超大滑板都不怕塞不下。

动力方面，电池和油箱都很给力。63.3度磷酸铁锂电池外加60L油箱，1.5T增程器随便加92号油。纯电能跑452公里，综合下来有1602公里，跑长途更轻松，充电十分钟能补313公里。

800V平台加5C超充，大伙开电车也不用担心补能焦虑。主动后轮转向加双腔空气悬挂，大车也能灵活掉头，5.4米转弯半径，停车再也不累人。

辅助驾驶是全系标配。Max与Ultra两版本分工明确。Max用1颗图灵芯片，750TOPS算力。Ultra配3颗芯片，2250TOPS，差别基本在算力上。大模型VLA-OL、VLM全有，主流高阶辅助通通支持。

顶配1602Ultra卖32.98万，Max只需要30.98万。功能上少两颗AI芯片和些许算力，但日常用Max版完全够。拿Max换性价比，不少人喜欢市场用销量告诉答案。

销量稳步突破在数据上已经说明一切。越来越多人愿意为MPV的新面孔买单。X9用足够花哨和实用兼备的本事，在一众传统对手里杀出了新思路。现在大7座MPV都卷配置，小鹏X9可谓全面拉高新标准。

至于2026年打算买MPV的朋友，小鹏X9增程版能不能成为考量对象，主要还得看需求。具体操控、空间体验、售后服务，素材没提到，得用户实测。有疑问也欢迎留言探讨。