后悔没听劝！买别克威朗二手车贪便宜选了1.5L，两年跑了4万公里，起步肉到想换车，多花几千块上1.5T完全是两种体验，想买二手车的千

“后悔没听劝！买别克威朗二手车贪便宜选了1.5L，两年跑了4万公里，起步肉到想换车，多花几千块上1.5T完全是两种体验，想买二手车的千万想清楚。”

说实话，每次等红灯排在第一位的时候，我都恨不得把头低下，生怕旁边的车看到我手忙脚乱的样子。踩油门吧，只听见发动机在那边“轰隆隆”地叫唤，转速表都飙到三千多转了，车子还是慢吞吞地往前挪，旁边的出租车早就蹿出去老远了。有时候后车不耐烦按喇叭，我也只能心里默默骂一句：你以为我不想快啊，这车它就是不跑啊！

我这台15款别克威朗，是两年前从二手车市场淘回来的。当时看车的时候，一眼就被它那个外观吸引住了，直瀑式格栅、流畅的车身线条，放到现在看也不过时。坐进车里，环抱式的中控台设计，大面积软性材质包裹，还有那个双炮筒仪表盘，怎么看都觉得这车有档次。当时心里想，这车买回来开出去，至少不丢面儿。

看车的时候，车商跟我说有两种动力可以选，一个是1.5L自然吸气的，一个是1.5T涡轮增压的。1.5T那台确实猛，销售说最大马力169匹，0到100公里加速只要8.8秒。我当时也试驾了一下，起步那一下确实带劲儿，踩油门车子就往前窜。但我犹豫了，1.5T比1.5L贵了差不多六千块，而且当时还听人说涡轮车保养贵、容易坏，双离合变速箱顿挫什么的。我心里盘算着，就日常代步用，1.5L也够了吧？省下那几千块钱，够加好几个月油了。

于是就提了这台1.5L自动领先型。

刚开始那一个月，还觉得自己选对了。市区开开，慢慢悠悠的，反正也不赶时间。偶尔跑个高架，速度起来了之后，车子还挺稳的，美系车底盘确实扎实。油耗也还能接受，仪表盘显示7个多油，有时候堵车能到8个，但跟朋友那些动不动10个油的SUV比起来，我这算省的了。

可是开的时间越长，那股子“肉”劲儿就越让人受不了。

2017年的时候，威朗的投诉量在同级别里排第11位，变速箱异响、发动机异响这些问题都不少。但说实话，我这车两年跑了4万公里，大毛病真没出过，也没把我扔在路上过。威朗的安全配置在同级别里算厚道的，六个安全气囊，车身用料也扎实。就是这动力，真的是一言难尽。

起步肉也就忍了，毕竟我不跟人飙车。但有些场景是真的尴尬。有次周末带全家去郊游，车里坐了四个人，后备箱还塞了些东西。上高速匝道的时候，我想提速汇入主路，油门踩到底了，车子就是慢悠悠地加速，眼看着后面大货车越来越近，手心都冒汗了。还有一次去山区玩，遇到个长上坡，发动机转速飙到四千转，速度就是上不去，旁边的五菱宏光都嗖嗖地超我。

最让我受不了的是市区跟车。早晚高峰本来就堵，前车动一下我动一下，但这个1.5L发动机低扭实在太弱了，油门踩轻了不动，踩重了又一窜一窜的。经常被旁边的车加塞，人家车头一插进来，我就得让。有一次一个开飞度的司机，看我要并线，硬是不让，一脚油门就冲过去了，我在后面只能干瞪眼。

我查过官方数据，1.5L版本0到100公里加速要13.2秒，而1.5T只要8.8秒。这4.4秒的差距，放在日常驾驶里就是天壤之别。1.5T有250牛·米的扭矩，1700转就能爆发最大扭矩，起步那一下自然轻快得多。

有车友在论坛上说，1.5自然吸气的说实话，动力确实只能适合一般家用，超车什么的还是比较难，跑起来还可以，建议追求动力的还是买带T的车吧。我现在看到这话，真想穿越回去抽自己两巴掌。

这两年我也没少研究这个车。1.5T那个7速双离合变速箱，网上确实有人说顿挫、异响的问题。威朗Pro搭载1.5T四缸发动机匹配7速湿式双离合，低速1-2挡换挡顿挫明显，降挡有咔咔机械异响，松油门拖拽感强，这些是高发常见问题。但仔细看会发现，这些问题大多是变速箱油老化、离合器片轻微磨损导致的，针对性保养就能解决，并不是变速箱本身的设计缺陷。

而且1.5T车型的配置也比1.5L高不少，像17寸轮毂、更多的科技配置，开起来的质感完全不一样。我后来去二手车市场打听了一下，同年份、同车况的15款威朗，1.5T也就比1.5L贵个几千块，五千到八千的样子。当初为了省这几千块，结果这两年天天忍受这种“小马拉大车”的无力感，算下来真的太不值了。

再说油耗，有人觉得1.5T肯定更费油。但你看官方数据，1.5T百公里综合油耗6.1升，比1.5L的6.3升还低。虽然实际开起来可能会高一点，但差别真没想象中那么大。而且1.5T跑高速的时候，发动机转速低，反而更省油。

威朗这车，外观耐看、内饰质感好、底盘稳、安全配置高，这些都是它的优点。可惜当初我选错了动力版本，把一手好牌打得稀烂。

现在每次在路上看到威朗，我第一眼就是看车屁股后面有没有那个“20T”的标识。有次在停车场，旁边停了台1.5T的威朗，我还特意绕到后面看了一眼。那个车主走过来，看我在那端详他的车，还以为我想偷东西。我不好意思地说，我也是威朗车主，不过是1.5L的。他笑了笑说，当初也看过1.5L，后来试驾完果断选了1.5T。

我问他双离合有没有顿挫，他说低速的时候偶尔会有点，但习惯了也就好了，关键是动力随叫随到，超车从不含糊。

那一刻我明白了，那几千块的差价，换来的是每次踩下油门的从容，是想超车时不用犹豫的底气，是红绿灯起步不用被人按喇叭的尊严。

网上有些文章说别克威朗致命缺点、买了就后悔什么的。我觉得没那么夸张。威朗在同级别里，用料、做工、安全性都算厚道的。但如果你真要买这台车，不管是新车还是二手，千万千万记住一点：别省那几千块，直接上1.5T。

别听什么“市区开开1.5L够用了”这种话。动力就像存款，你可以不用，但不能没有。等你天天被加塞、上坡被超车的时候，你就知道那几千块省得有多蠢了。

我这车还打算再开两年。说实话，除了动力弱，它确实是一台好车，没出过大毛病，开起来也舒服。但就是因为这个遗憾，让我深刻明白了一个道理：选车的时候，动力永远是最不该妥协的那一项。