Mini Cooper堪称英国汽车的经典之作，尽管这家汽车制造商的财务之路并非一帆风顺。最初的Mini诞生于1959年，由英国汽车公司（BMC）及其旗下的奥斯汀和莫里斯品牌打造，这些品牌后来并入陷入困境的英国利兰集团，最终成为罗孚集团的一部分。第一款现代Mini的研发始于1993年，也就是宝马收购罗孚的前一年。新款Mini是这段动荡时期最成功的合作成果，并于2001年夏季正式上市。
虽然 Mini 两厢车是第一个版本，但之后 MINI（该品牌全部大写）车型系列迅速发展，从更具运动感的 Mini Cooper 开始，还包括旅行车 Clubman、敞篷车、跨界车 Countryman 和 Paceman，甚至还有双座轿跑车和敞篷跑车。
MINI的赛车历史源远流长，而Cooper正是这段历史的真正起点。初代Cooper的名字来源于约翰·库珀（John Cooper），这位赛车制造商慧眼识珠，发现了MINI的赛车潜力，并与BMC公司展开合作。1964年，一辆Cooper S赢得了蒙特卡洛拉力赛的冠军。如今，MINI车型精准的操控、短轴距和轻量化车身在赛道或特殊赛段上都拥有巨大的优势。虽然MINI本身是充满乐趣且高效的公路车，但如今的车型也兼具赛道日和拉力赛的实力。
MINI 目前销售的 Cooper 车型包括两门掀背版、四门掀背版（MINI 称之为 Cooper 硬顶版）以及敞篷版。两门版车型还提供纯电动版本。其他 MINI 车型，例如 Clubman 和 Countryman，也使用 Cooper 标识，但这些尺寸更大的车型面向不同的消费群体，并在网站上单独列出，因此我们将重点介绍 Cooper 掀背版和敞篷版。
虽然Cooper是一款小型车，搭载的也是小排量发动机，但MINI还是推出了John Cooper Works (JCW)系列，性能表现十分强劲。即使是标准版车型，操控性也十分出色，拥有卡丁车般的操控感，并传承了MINI标志性的英伦风格。
常见问题解答
哪一年的MINI Cooper最好？
MINI车迷们请注意，MINI Cooper结构复杂，可靠性记录并不算好。一般来说，2014年以后生产的新款MINI Cooper比前两代车型更可靠，而且由于是新款，使用频率也更低。但即便如此，《消费者报告》和J.D. Power等机构的评测也显示，不同年份的MINI Cooper可靠性有所差异。2015、2017、2019及更新款的车型故障率最低，而2016和2018款的车型故障率似乎更高。第一代MINI Cooper的最佳参考年份是2004年或2006年。
MINI Cooper 最糟糕的年份是哪几年？
2007年至2014年生产的第二代车型似乎问题最多，但其他几代车型的某些年份也出现了投诉高峰。据CarComplaints等媒体报道，2005年似乎是第一代车型问题最多的年份，而《消费者报告》则指出2016年和2018年是第三代车型问题较多的年份。所以，关键在于：购车前务必仔细检查，如果可以，最好将车送到MINI专修店进行检查，即使不是MINI授权经销商。
二手MINI Cooper划算吗？
有可能，但这很大程度上取决于车辆状况。虽然MINI Cooper是小型车，但结构并不简单。它们的许多技术都源自价格更高的宝马车型，而且尽管MINI Cooper拥有诸多驾驶乐趣，但它始终未能彻底改变经典车型质量参差不齐的口碑。不过，市面上像MINI这样独特的车型并不多，而像菲亚特500或大众甲壳虫这样的车型，要么维护成本与MINI相近（菲亚特），要么驾驶乐趣不如MINI（大众）。
MINI Cooper 的优缺点
优点：
复古风格
高级功能
驾驶起来乐趣无穷
巨大的定制和升级潜力
缺点：
所有东西都要额外收费。
旅途有时会很颠簸。
它里面永远都会很小。
不太可靠的记录
MINI Cooper Generations
第四代（2025年至今）
据汽车制造商称，第四代 MINI Cooper 是自 1959 年第一代 MINI 推出以来该品牌最重大的变革。
针对美国市场，第四代Cooper车型全部搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，这与前几代车型的三缸发动机有所不同。入门级Cooper（现称为“Cooper C”，以区别于S车型）可输出161马力和184磅·英尺的扭矩，而Cooper S车型则提升至201马力和221磅·英尺的扭矩。两款车型均配备七速双离合自动变速箱——不再提供手动变速箱。
John Cooper Works车型将性能提升到了更高水平，拥有228马力和280磅英尺的扭矩，双门硬顶版0-60英里/小时加速时间为5.9秒，敞篷版为6.2秒。JCW硬顶版最高时速可达155英里/小时，敞篷版最高时速可达152英里/小时。
车身样式包括双门和四门硬顶车型以及敞篷车型。四门车型明显比双门车型大，车身长度增加 6.3 英寸，高度增加 1.2 英寸，轴距也加长。更大的尺寸带来了更宽敞的后排座椅空间和更大的行李厢容积，但按照传统标准来看，这两项空间仍然偏小。
内饰方面，最引人注目的是业界首创的9.4英寸圆形OLED显示屏，搭载MINI操作系统9。它支持触控操作，可用于导航、媒体和车辆设置，并提供八种可自定义的体验模式，可调节灯光、音效和视觉元素，打造个性化的驾驶体验。MINI智能助手Spike可处理语音指令。本代车型注重可持续性，仪表板和车门面板采用针织面料，座椅采用Vescin合成皮革，并且各种部件均使用90%的回收材料。
外观方面，MINI 保留了其标志性的车身比例，并以水平 LED 日间行车灯等细节设计增添了现代感。MINI 提供两种主要风格套装：经典款和尊享款。尊享款增加了专属的三色渐变喷涂式多色车顶，而经典款则仅提供车身同色、黑色或白色车顶可选。
敞篷版车型配备电动软顶，即使在时速高达 19 英里/小时的情况下，也能在 18 秒内完全收起。它还可以像天窗一样部分开启，前部可向后滑动 16 英寸。车顶依然提供英国国旗图案可选，MINI 还重新推出了别具一格的“敞篷时间记录器”，用于追踪您的敞篷驾驶时间。
2026款MINI扩展了个性化定制选项。John Cooper Works风格套件现已适用于所有S车型，包含动感十足的空气动力学套件、专属轮毂和自适应减震器。黑色运动条纹可与比以往更多的车顶和后视镜罩组合搭配。大多数车型（敞篷版除外）现在都配备了数字钥匙增强版，可通过智能手机解锁，取代了传统的实体钥匙。
2026款Cooper C双门版起价为30,675美元，四门版则贵1,000美元。由于2025款二手车基本相当于新车，平均价格约为32,000美元，但通常比2026款基本配置包含更多选装件。鉴于该车型经过大幅重新设计且实际使用数据有限，现在判断其长期可靠性还为时尚早。
第三代（2014-2024）
第三代MINI Cooper从2014年到2024年，历经十年，最终被全新的第四代车型取代。第三代Cooper车型在过去几年中经历了多次动力系统升级和更新，而供应链问题导致2020年至2023年间出现了一些奇怪的配置变化，包括一度没有提供手动变速箱（MINI车迷的最爱）。在这一代车型中，MINI开始提供涡轮增压三缸发动机，并将Cooper S的输出功率提升至189马力。与前几年一样，欧洲柴油版车型并未在美国销售，而且虽然其他一些MINI车型配备了四驱系统，但所有Cooper硬顶版（以及敞篷版）均为前驱车型。
标准版车型搭载一台1.5升涡轮增压三缸发动机，可输出134马力。它定位为这款豪华车型的经济型版本，虽然速度不算快，但驾驶乐趣十足，尤其是在敞篷版车型上。189马力的Cooper S速度更快，也是大多数人的选择。此外，还有一些性能强劲的John Cooper Works (JCW)版本，涡轮增压发动机可输出高达302马力。JCW GP（2020年推出）凭借其轻量化碳纤维部件和赛道调校的悬架，成为迄今为止速度最快的量产Cooper车型。
2020年，MINI推出了Cooper SE，一款纯电动双门硬顶车型。这款车型的EPA续航里程仅为110英里左右，但它的驾驶乐趣与汽油版Cooper S不相上下，而且加速和制动性能更佳。作为一款短续航里程的电动汽车，它的驾驶乐趣十足，可靠性似乎也优于汽油版车型，但价格略高一些。
第三代MINI Cooper虽然依然小巧，但比第二代车型长了5到10英寸，并且提供四门版本。即便如此，两款车型的后排空间依然比较局促。大多数人都能在前排找到足够的空间，即使是身高超过6英尺（约1.83米）的人也能找到舒适的乘坐体验。后备箱空间也比较有限，敞篷版尤其如此。四门硬顶版的买家不妨考虑一下MINI Clubman，它的驾驶感受与MINI Cooper类似，但内部空间要大得多。
Cooper 的 8 英寸信息娱乐触控屏周围环绕着一圈会随驾驶模式变换颜色的光环，为车厢增添了一抹独特的装饰。它支持 Apple CarPlay、导航和其他功能，但 Mini 效仿宝马，将这些功能设为选配，实属不明智之举。Android Auto 则完全不可用。早期第三代车型的可靠性记录不如后期车型，因此如果您正在考虑购买这一代车型，建议选择较新的版本。
第二代（2007-2013）
MINI第二代Cooper车型并没有从根本上改变其外观造型，而是重新设计了车身结构、电气系统和动力系统。此外，MINI还错开了不同车身样式的推出时间，因此尽管第二代车型于2007年首次亮相，但2007年和2008年推出的MINI敞篷版车型仍沿用了第一代的设计。敞篷版车型于2009年才正式加入第二代车型行列。虽然整体尺寸略有增加，但与后来的第三代车型不同，这些车型并没有比第一代车型大很多，而且全部都是双门车型。
动力方面，全新1.6升发动机由宝马与标致（现为Stellantis集团旗下）联合开发，匹配的变速箱包括无级变速自动变速器（CVT，仅限低配车型）、五速或六速手动变速器，以及六速传统自动变速器。入门级车型的功率范围为115至121马力，而涡轮增压版Cooper的功率则为163至181马力。2009年至2014年生产的JCW车型功率为208至215马力。更新后的设计依然保持了以往的驾驶乐趣和时尚感，但也同样存在不少问题。动力系统、电气系统、空调系统以及噪音等问题频频出现在来自多个渠道的可靠性报告中。
车内设计也经历了渐进式的演变，最初配备的是硕大的圆形中央速度表和收音机显示屏，不过在后期，8.8英寸的导航及其他功能屏幕作为选配项加入。许多附加功能都是选配且价格不菲，例如卫星收音机兼容性。后排空间依然十分狭小，但在此期间，MINI还推出了轴距更长的Clubman旅行车（我们将其视为独立车型），实用性得到了显著提升。
车况良好、保养得当、里程数低（低于9万英里）的二手车并不难找，但需要花些时间寻找。最好选择有完整纸质收据或保养记录的车辆。价格差异很大，但车况良好的低端车型可以以低于8000美元的价格购得。Cooper S 和 JCW 车型的价格会稍高一些，但车况良好的 Cooper S 硬顶车型仍然可以以低于10000美元的价格找到。如今自动挡车型更为常见，因此购买手动挡车型的价格会略高一些。
第一代（2002-2006）
经过多年研发，第一代现代MINI掀背车于2001年夏季在英国上市，并于2002年3月登陆美国市场。虽然以今天的标准来看，这款“新MINI”尺寸娇小，但它比经典款车型长了近两英尺，宽了十英寸，却依然保留了轻巧、小巧、充满乐趣的个性。最初，它只有两门掀背版，敞篷版则于2005年推出。
虽然在国外有很多版本可供选择，但在这里只提供了两款 1.6 升“Tritec”发动机（与克莱斯勒合作开发，在巴西制造），Cooper 的功率为 115 马力，而增压 Cooper S 的功率为 162 至 168 马力。低端车型最初配备五速手动变速箱或无级自动变速箱 (CVT)，而 Cooper S 则配备六速手动变速箱。
Cooper S 无疑比 Cooper 更具驾驶乐趣，而且通常也更可靠。尽管它配备了机械增压器等复杂部件和更多功能，但其变速箱却更加耐用。2004 年，这款全新 MINI 进行了一次小改款，Cooper 原有的五速变速箱被一款更加耐用的变速箱取代，而 Cooper S 则可选装六速自动变速箱。2006 年，该车进行了进一步的技术升级和一些外观上的小改动。第一代敞篷版车型在 2008 年款车型中延续了这些变化。
可惜的是，第一代MINI Cooper结构复杂，加上车主们使用习惯较为粗暴，如今想找到一辆车况良好的MINI Cooper并不容易。它们的外观依然很棒，线条简洁可爱，轮毂时尚，驾驶起来也乐趣十足。但是，气缸垫损坏和机油泄漏是常见的故障，如果忽视这些故障，可能会导致更严重的发动机问题。
早期Cooper车型的变速箱问题和悬挂部件磨损（这些车悬挂偏硬，标配超耐用的防爆轮胎）也很常见，更换任何早期MINI车型的离合器都是一项昂贵的工程。即使是新车，异响也很常见，而那已经是20年前的事了。
大多数第一代MINI Cooper现在都处于贬值曲线的底部，所以你可以找到很多售价低于7000美元的二手车。但最好还是耐心等待，找到一辆车况极佳的，并且进行全面的购前检查。行驶里程低于10万英里的MINI Cooper现在比较少见，但只要花点时间寻找，仍然可以找到售价低于1万美元的。
Mini Cooper 历史车型（2001 年前）
为了应对1956年苏伊士运河危机造成的燃料短缺以及随后德国微型车涌入英国市场，英国汽车公司（BMC）推出了最初的Mini车型，这款车改变了世界。在工程师亚历克·伊西戈尼斯（Alec Issigonis）的带领下，设计师们将发动机横置，并采用前轮驱动，而此前BMC的所有小型车都是前置发动机后轮驱动。虽然他并非这一理念的发明者，但他却将其完善，缩小了发动机和变速箱的尺寸，并最大限度地利用了车身空间，从而更好地容纳乘客和货物。
这种布局也减轻了重量并节省了燃油，而且由于这款车的尺寸和重量与一些小巧精致的微型车相差无几，因此非常适合打造高性能平台。早期生产过程中出现了许多初期问题，导致头几年销量不佳，但它从一开始就大受欢迎。到1965年，产量已超过一百万辆。BMC旗下拥有众多品牌，鉴于Mini的生产成本较高，该公司几乎在所有品牌下都生产这款车型。
最初的版本是奥斯汀Se7en和莫里斯Mini Minor，但随着时间的推移，又出现了木质旅行车，甚至还有豪华版，例如莱利Hornet和沃尔斯利Elf。直到20世纪70年代，该车型的品牌才正式改为“Mini”。这款车不仅挺过了BMC向英国利兰和罗孚集团的艰难转型，还挺过了其继任者——20世纪80年代的奥斯汀/莫里斯Metro。该车型的生产一直持续到2000年10月4日。
在美国，奥斯汀和莫里斯是BMC旗下主要的非跑车品牌，而Mini自1960年起便在美国销售。它在美国拥有一批忠实拥趸，但对大多数美国人来说，车身尺寸实在太小。1967年后，安全和排放法规的限制导致其在美国的销量下滑（在加拿大则持续了十年）。然而，在20世纪后期，Mini在海外市场迎来了巨大的复兴，人们对经典Mini的兴趣空前高涨，甚至有人开始私下进口，一些商家也纷纷效仿。
经典Mini车型生产了41年，衍生出许多不同版本，但一些基本要素始终保持不变。它们都搭载了BMC的“A系列”发动机，共有七种排量：848cc、970cc、997cc、998cc、1071cc、1098cc和1275cc（最后一款为1.3升）。动力输出也同样差异显著，早期的848cc车型仅有34马力，而2000年代后期采用燃油喷射系统的Mini 1275则拥有63马力。许多Mini车型都经过改装，动力更强劲，而更换发动机，尤其是本田K系列发动机，更能显著提升其速度。
以今天的标准来看，这辆车确实非常小巧，但它的结构也相当简单。诚然，变速箱内置于发动机油底壳的设计以及老式的化油器可能会带来一些麻烦，但对于喜欢自己动手的人来说，Mini 绝对是一款不错的选择。此外，它还有许多不同的版本可供选择，不仅包括车身样式（敞篷车、旅行车、厢式货车等等），还包括车漆、内饰、特别版（曾经有几十种）以及内饰配置。
由于过去三十年间大量经典Mini车型被进口，对于美国经典Mini车迷来说，现在无疑是最好的时代。不过，价格差异也相当大，从3000美元的廉价待修车到改装K系列发动机或经过深度修复的稀有车型，价格可高达3万美元甚至更高。
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