大伙最关心的是那台车，如果咱们把价格战打到极致的话，在奥迪Q5L这次还能不能稳住脚跟？
这事儿咱们得掰开了揉碎了聊。
如果没有真本事，在GLC、X3面前，这辆车要回血不容易。
要是混动系统没能给个绿牌，那这竞争力恐怕就要打对折了，现在的车市里没有电真的挺被动。
那么这套油电混动到底是有料的还是只是为了省点钱，我们以后上市之后的表现就会全部揭晓。
底盘的PSM主动悬架加上后轮转向，这是好东西。
要是开过老款，再换到这台车上的话，那种操控感的提升一定会让你心里一惊。好家伙啊，在以前那辆笨重的地盘车之后还会有什么呢？
动力总成还是2.0T加7速双离合，虽然熟悉了但是你得承认这东西耐用。
不要小看现在的纯电车，真正到了长途旅行的时候，带有混动技术的油车让人心里踏实。
一坐进车里，三屏联动就让人眼前一亮。
要是说现在的内饰设计，奥迪这波算是把心思花在刀刃上了，环抱式布局加上各种屏幕科技感这块儿也算是给补齐了。
二排的空间那更是没有话说，为了国内消费者的一些小喜好，奥迪这次真的是下足了功夫，在空间上做了很大的优化处理后坐进去感觉宽敞得不可思议。
再看看外观，八边形大格栅配矩阵式LED灯组的车型就是缩小版Q7嘛？
那股子厚重感，往那一放就有气势。
贯穿式尾灯点亮之后，科技感拿捏得死紧。
如果喜欢低调有质感的豪车味的话，那么这外观设计一定可以戳中你的点。
现在大家都在纠结，是买个纯电新势力图智能还是买一个奥迪Q5L来得稳当？
这就是两种完全不同的用车逻辑。
要是你追求极致的智能化体验的话，奥迪还得再努力一下；但是如果你更看重底盘素质和品牌积淀的话，那么这台新款Q5L就是绕不开的选择。
要是让我来选，我就好奇这台车的后轮转向在窄路掉头时有多好使，我们平时停车可不容易了。
还有就是，混动系统的平顺性还可以更好一些，如果能把双离合的顿挫感完全消除掉的话，在豪华中型SUV这个级别上，这辆车大概率又是销冠预备役。
大伙儿觉得呢，面对现在的市场形势（卷），奥迪这波“后发制人”的策略能行吗？
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