刚刚过去的2025年12月，纯电SUV市场依旧像一场热闹的年终盛会，灯火通明、人声鼎沸。各大厂商的车型齐刷刷登场，争夺那有限的销量蛋糕。作为一个密切关注新能源市场的人，我可以说，这份乘联会刚刚公布的销量榜，不仅是一串冷冰冰的数字，更是一部有喜有悲的年终剧集。
榜单总计统计了100款车型，足见这个细分领域已热度爆表。而真正冲破万辆关卡的，只有6位“选手”。其中，特斯拉Model Y无疑是这场比赛的常青树，它不仅销量环比大幅上涨，还再次坐上冠军宝座——就像那位在年终晚会中总能拿到压轴节目的人，沉稳又耀眼。
紧追其后的，是小米YU7，它的表现让我联想到年轻却冲劲十足的马拉松跑者，稳稳地占据第二名的位置，没有丝毫松懈。蔚来ES8则让人意外，它像是在下半场突然加速的黑马，销量断崖式飙升，一举闯进前三甲。相比之下，元UP的势头稍显疲软，而理想i6则借着年底的冲刺，将自己推上了第五名的位置。海狮06、智界R7、银河E5、问界M8和铂智3X也都稳稳进了前十，证明它们在消费者心中仍有不小的分量。
然而，榜单的另一面，是那些曾经被寄予厚望却没能延续高光的车型。零跑B10和理想i8双双跌出了前二十，就像舞台上的聚光灯突然熄灭，让人唏嘘不已。
再看具体销量，冠军特斯拉Model Y在12月交出了6.5万辆的惊人成绩。小米YU7和蔚来ES8紧随其后，分别售出3.9万辆和2.2万辆，把竞争从激烈变成了针锋相对。比亚迪元UP、理想i6和海狮06都稳守万辆以上的阵地，银河E5、铂智3X、问界M7和元PLUS也继续发力，单月销量突破7000辆。令人欣慰的是，AION i6创下新高，卖出5530辆。其他如欧拉5、小鹏G6、理想i8也维持在2000辆以上的水平，算得上稳定发挥。
在销量的中腰部，尚界H5、星海T5、宝骏悦也PLUS和宋PLUS则以约2000辆的成绩稳步前行。深蓝S07、丰田bz5、启辰VX6、风云X3和问界M9则保持在千辆左右的区间，虽然不算突出，但也算守住了基本盘。
至于榜单的下半段，从第54名开始，基本进入了“千辆以下俱乐部”。别克E5以954辆领跑这一组，其余如示界06、宝骏悦也、红旗天工06、昊铂HL、腾势N7、铂智4X、智已LS7等车型，都只能在百辆或更低的区间徘徊。这样的数字，不免让人唏嘘——毕竟在一个全面内卷的市场里，稍稍慢一步，就可能被浪潮拍在沙滩上。
回顾整个12月的纯电SUV榜单，就像是在欣赏一台豪华阵容的综艺节目：有常驻冠军、冲击黑马，也有遗憾离场者。对于消费者来说，这份榜单是一次市场现状的直观展示，而对于车企来说，更是一份成绩单和警示录。毕竟，在这样的赛道上，只有不断创新、抓准用户心态，才能在下一次舞台中央继续闪耀。
你如果也是这个市场的观察者，不妨想一想——你的下一辆纯电SUV，会站在榜单的哪一段呢？
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