BBA最近真是大家讨论的焦点，有人说他们在新能源车这块儿表现得特别亮眼，听说卖出去的新车里，电动和混动的比例都已经超过一半了，而且每个月还能轻轻松松卖出上万辆，这牌子真是绝了，影响力不是盖的，感觉他们的品牌效应特别强大。
不少人听了这话都觉得有点夸张，他们觉得十辆车里能有三四辆是新能源的就了不起了，哪儿来的超过一半呢？而且，要真那么厉害，怎么会出现奥迪Q5L直接降价十八万，宝马530也跟着降了二十二万这种事儿？
这明显就是市场竞争太激烈，他们也扛不住了，价格都快跌破心理防线了，就是为了保销量，不被新能源车彻底抢走饭碗，这跟当初大家觉得他们牛逼的劲儿头完全不一样了，感觉已经被新能源车给逼得挺惨的。
现在这些豪华品牌车动不动就月销过万，都快赶上那些普通中级车的销量了，这让大家都在琢磨，到底是BBA自己的价格降得太实在了，还是我们国人特别看重面子，觉得花钱买个BBA开出去，才算有排面呢？
毕竟，这车标带来的附加值，在很多人心里还是很重要的。也有人觉得，这销量数据光看现在不够，得跟BBA以前每个月卖多少辆比一比，才能真正看出现在的变化。
你如果奥迪A6这种车直接卖到十八九万，奔驰E系列就二十万左右，奥迪Q5m甚至才十三四万，那绝对会把现在的新能源车市场搅得天翻地覆，估计很多新能源车都得歇菜。
价格一旦下来，传统豪车的吸引力简直是巨大的，毕竟品牌基础摆在那里，那些觉得BBA卖得太贵了的消费者可能就直接入手了。
尤其像奔驰E级这样的行政级轿车，在这个价位区间，目前新能源车里确实还没出现特别有竞争力的对手，所以它暂时还能守住自己的阵地，日子过得相对好一些。
可放眼整个市场，现在的竞争真的太残酷了。那些普通品牌，日子就更不好过了。你看大众，价格都降得不能再降了，可销量还是那么平淡，效果也就那样。更别提像雪佛兰、标致、北京现代、起亚这些牌子了，他们的压力简直是山大，有些甚至都快看不到希望了。
大家都在价格战里挣扎，谁都想活下来，但市场蛋糕就这么大，普通品牌面对这种价格战和销量下滑，感觉压力特别大。
虽然BBA现在看起来还挺能打的，但这种风光不知道还能维持多久，很多人都觉得，现在的市场变化实在太快，今天风光无限，明天可能就变了样，谁也说不准接下来会怎么样呢。现在所谓的渗透率超过50%或者销量稳居万台，可能也只是暂时的现象，未来充满变数，大家都在观望呢，很快就不是现在这个情况了。
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