年度销量“大考”交卷,五强仅两家“上岸”,谁掉队了?

又到了年底交作业的时候,这感觉,就跟上学那会儿等期末成绩单一样,空气里弥漫着一股紧张又刺激的味儿,几家欢le几家愁,大部分是愁。

年初的时候,各大车企的老板们,一个个西装革履,站在聚光灯下,PPT做得是五彩斑斓的黑,那年度目标喊得,比我当年高考喊的口号都响亮。

什么比亚迪460万,长城400万,奇瑞长安东风吉利清一色300万起步,好家伙,不知道的还以为这是在菜市场批发大白菜,数字张口就来,仿佛车子不用造,直接从地里长出来一样。

Flag立得有多高,脸摔得就有多疼。

年度销量“大考”交卷,五强仅两家“上岸”,谁掉队了?-有驾

这世界最魔幻的地方就在于,理想很丰满,现实专治各种不服。

咱们先倒带回11月份,那会儿离大考结束就剩一个月了,考场里的气氛已经相当诡异。

学霸们气定神闲,学渣们抓耳挠腮,中等生们一边奋笔疾书一边手心冒汗。

你看比亚迪,这位同学简直就是六边形战士,闷声发大财的典范。

11个月干了418万辆,目标完成率90.9%,稳得就像老狗。

人家根本不慌,最后那一个月,就算摸鱼都能轻松达标。

再看吉利,这位同学属于那种平时不显山不露水,但每次考试成绩都很好的优等生。

1-11月卖了278万多辆,完成率高达93%,是当时班里完成率最高的。

什么叫底蕴?

这就叫底蕴。

人家不仅自己能打,领克、极氪这些小号也玩得风生水起。

然后是长安和奇瑞,这两位是典型的中上游选手,属于那种“再努努力就能进清北”的级别。

一个干到88.6%,一个干到82.6%,看着离及格线不远,但最后这几步路,走得比长征还累。

每一台车都得从对手嘴里硬抢,那压力,估计销售总监的头发掉得比秋天的落叶还快。

最惨的是谁?

长城和东风。

这两位同学就有点尴尬了。

东风,家大业大,结果11个月过去,完成率56.6%,刚过半多一点,这作业写得,突出一个随心所欲。

而长城,堪称年度最魔幻选手,年初400万的宏伟蓝图,到了11月底,完成率只有惨淡的30%。

这已经不是偏科的问题了,这简直是除了名字,卷子上啥都没写。

老师看了都得问一句,同学,你是不是进错考场了?

最后一个月,简直就是神仙打架。

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所有人都开启了狂暴模式,能用的招数全用上了。

尤其是海外市场,成了大家最后的救命稻草,或者说是脸上贴金的遮羞布。

你看奇瑞,12月一个月在国外卖了14万多辆,这数据,比很多车企全年的量都多,主打一个“墙内开花墙外香”。

比亚迪也不含糊,一个月出口13万多,全年出口破百万板上钉钉。

大家在国内卷生卷死,不如换个地图,去教育一下海外友人。

叮咚,交卷时间到。2025年的最终成绩单,终于在一片喧嚣中出炉了。

结果不出所料,但又充满了戏剧性。

比亚迪,毫无悬念地完成了。

全年460.24万辆,不多不少,精准达线。

这已经不是卖车了,这是在执行一个精密的数学公式,堪称车圈的时间管理大师。

吉利,更狠。

不仅完成了,还超了点。

全年302.46万辆,完成率100.8%。

在所有人都觉得不可能的时候,吉利告诉你,只要思想不滑坡,方法总比困难多。

长安和奇瑞,这两位同学在最后时刻拼尽了全力,分别把完成率拉到了97.1%和90.1%。

虽然没能百分百达标,但这个成绩,也足以让董事会开香槟了。

这叫虽败犹荣,至少姿势是好看的。

至于东风和长城,那画面就比较心酸了。

东风最后估算了一下,大概完成了67.3%,属于那种努力了,但努力错了方向。

长城更是重量级,全年132万辆,对着400万的目标,完成率44.1%。

这成绩,回家没法跟爹妈交代,只能说自己重在参与。

传统车企的考场腥风血雨,隔壁“新势力”班也没闲着。

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那边更刺激,要么是超常发挥的黑马,要么是直接退学的炮灰。

零跑,这位同学堪称逆袭典范。

目标50万,结果卖了快60万,完成率119%,直接拿下新势力销冠。

这操作,就像平时模拟考不及格,高考直接考了个状元。

小鹏和小米,也都是超额完成任务的狠人。

小鹏靠着技术和成本控制,硬生生把销量拉了回来。

小米更不用说,SU7和YU7两张牌打出去,直接王炸,产能爬坡快得像开了挂,把“互联网思维造车”从段子变成了现实。

一场大考结束,有人欢喜,有人忧愁。

但这个世界就是这么残酷,没人给你时间舔舐伤口。

2025年的庆功酒还没喝完,2026年的军令状就已经拍在了桌上。

你看看这帮大佬们,一个个跟打了鸡血似的,又开始新一轮的画饼大赛。

比亚迪稍微收敛了一点,目标400-450万,看来去年冲得太猛,也得喘口气。

但人家说了,要“新能源全量覆盖”,还要“出口显著提升”,这意思就是,国内打累了,我要去打世界赛了。

吉利、长安、东风,又把目标定在了300万以上。

吉利还特意强调了新能源占比,长安更是把海外市场提到了战略高度。

大家心里都门儿清,未来的战场就在新能源和海外。

谁能拿下这两个高地,谁就能活下去。

零跑最猛,直接把目标翻倍,喊出了100万辆。这勇气,梁静茹看了都得递瓶二锅头。

这就是当下的中国车市,一个巨大、混乱、充满机遇又布满陷阱的修罗场。

它不相信眼泪,只相信销量。

它不讲武德,只讲实力。

你今天可能是销冠,明天就可能被人遗忘在角落里。

所有人都被绑在这辆疯狂的战车上,唯一的选择就是踩死油门,往前冲。

至于前方是星辰大海,还是万丈深渊,谁知道呢?

反正,对于我们这些吃瓜群众来说,他们卷得越厉害,我们买车就越便宜。

打吧,打得再猛烈些吧。

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