在上海开车这么久，我发现一个挺有意思的现象，就是大家在匝道上汇入主路的时候，一般都挺客气的，你让一下我，我让一下你，车子一辆接着一辆，跟拉链似的，很顺畅地就能并进去，感觉司机们都挺有默契的。
可是，换到路上正常开的时候，如果我想从一条车道变到另一条车道，或者别人想变过来，就很少有人愿意主动让一下了，明明匝道并线大家都能让，怎么到了普通并道，就好像突然变了个样儿呢。
其实匝道并线，说白了就是车子要从一条小路或者引道上到大路上，它是一个很明确的路口，大家都在等那个空当，因为所有车都得从那儿过，不让的话，大家就都卡住了，谁也走不了。
所以，这时候让一辆车，就等于帮大家把整个车流往前推了一步，这是没办法的事情，每个人都明白，让了对自己也有好处，能让整个路况都顺畅一点。大家都是为了自己能赶紧过去，所以形成了一种约定俗成的“轮着来”的规矩，谁也不好意思一直堵着不让，那样自己也过不去。
而且，匝道并线的时候，一般车速都不会太快，大家都有比较充裕的时间去判断和做出反应，所以让起来也比较轻松。
但是普通并道就不一样了，比如我在中间车道开着，想往右边车道挪一下，或者想从左边车道过来，这时候，我已经是在主路上了，车速可能比较快，周围的车也都在往前冲。对我来说，如果我要往旁边挪，旁边车道上的司机可能觉得，你凭什么要我让啊，我好好地开着，你突然要插进来，这不就耽误我了吗。
他们心里可能想的是，变道是你自己的事儿，你应该找好时机，而不是要我减速给你让位，毕竟，这时候让了一辆车，他们自己的车速可能就会慢下来，或者担心后面的车跟上来，给自己造成困扰。
而且，如果一辆车让了，后面可能又来一辆，感觉就好像没完没了，自己成了“大善人”，反而会吃亏，所以就更不愿意让了。
还有，很多人变道，不是为了“加塞”抢道，可能就是前面车道有障碍物，或者到了该转弯的路口，需要提前变道，但是，在路上开车的司机可不一定知道你变道的原因。他们看到的，就是一辆车要从旁边插进来，这时候就容易产生一种“被抢道”的感觉，觉得自己利益受损了。
所以，他们宁愿踩着油门往前冲，也不愿意轻易松开油门让出一点点空隙。
这种心态，说到底就是大家对“谁应该让”这件事儿的理解不一样，匝道并线是“必须让”，不让就全堵死，对大家都没好处。而普通并道呢，就是“可让可不让”，让了好像是吃了亏，不让好像是守住了自己的“阵地”。
这种微妙的心理，让本来应该相互体谅的变道行为，变得有点僵硬。尤其是在上海这种车多路窄的地方，车主们都争分夺秒，谁也不想多花一秒钟。一旦遇到需要变道的情况，要让出一点点空间，就意味着自己可能要慢下来，或者后面的车会跟上来，这个空隙就没了，反而自己变得被动。
所以，大家都习惯了往前冲，谁也不愿意轻易当那个“好人”去让，生怕一让就成了被人利用了。这种矛盾心理，其实挺普遍的，它背后可能就藏着一种“你多一点，我就少一点”的想法。
在匝道并线那里，大家明白这是个“共赢”的局面，因为不合作就大家都输，可是在普通并道时，很多人觉得让了就“输了”，所以就很难主动放慢速度，让别人进来，这可能就是为什么在不同场景下，司机们的行为会变得这么不一样的原因吧。
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