日本电车按重征税！车越重税越高，公平还是新套路？

日本电车按重征税！车越重税越高，公平还是新套路？

据第一财经报道，日本这波操作直接让准备买电车的人懵了——2028年5月起，纯电、插混车要按重量加税，车越重交得越多，还得叠加年检时的重量税！

咱先掰扯明白这事儿的来龙去脉：之前日本电动车税特别低，每年就交2.5万日元（约1100多人民币），但燃油车按排量交，最高能到11万日元。这就导致大吨位豪华电车，税负居然比小燃油车还低，燃油车车主早就不满了：凭啥同走一条路，他们不用交燃油税还少掏钱？

更关键的是，电动车因为带大电池，比同级燃油车重300-800公斤，对道路损耗可不是一般大！有研究说道路损害和车重是四次方关系，车重翻倍，路损直接翻16倍。相当于重型电车天天在马路上“踩油门毁路”，却没承担相应成本，这确实有点说不过去。

现在日本给出的税额标准也很明确：2吨以下每年约295元，2-2.5吨约904元，2.5吨以上直接涨到1091元。就拿2.3吨的特斯拉Model X来说，两年年检一次，得多交近8万日元（约3600人民币），这可不是小数目。

其实这事儿本质不是针对电动车，而是能源转型期的“公平补位”。之前电动车少，靠税收优惠推广没问题，但现在越来越多人开电车，燃油税缺口越来越大，道路维护钱不够花了 。而且国际上早就有先例，法国、德国都对重型电动车加税，核心就是“谁用路多、毁路狠，谁就多掏钱”。

有人说这会阻碍电车普及，但换个角度想，这反而能倒逼车企搞轻量化技术。毕竟车越轻，不仅交税少，能耗还低，对消费者也是好事 。之前咱们国内也讨论过类似税制，毕竟新能源车重量大、能耗高的问题也存在，按重量征税可能是未来的大趋势。

不过话说回来，要是你在日本，刚好买了辆重型电车，2028年突然要多交一笔税，你会觉得冤吗？你觉得电动车该按重量征税吗？国内会不会跟进这个政策？评论区聊聊你的看法～