说到这种无级变速箱啊，也就是大家常说的CVT，它在市区里开起来那是真没话说，简直挑不出毛病。
在城市里走走停停，你完全感觉不到换挡的顿挫，车子开起来特别顺滑，就像开电动车一样，一点儿冲击都没有，堵车的时候也不会觉得那么累。
而且它在低速行驶时，因为总能找到最合适的传动比，所以油耗表现也挺让人满意的，算得上是省油小能手。
不过呢，一旦上了高速公路，或者需要超车、爬长坡的时候，这种变速箱的缺点可能就会稍微显现出来一点。你会发现发动机转速一下就上去了，听着声音挺大，但车速提升好像没那么直接、那么快，有时候给人的感觉就是踩下去空转一下才走，很多人形容它就像橡皮筋一样，动力传递不太直接。
这倒不是说它不能跑高速，只是在追求那种强劲推背感或者需要瞬间爆发力的时候，它可能就显得有点力不从心了。要是你平时就稳稳当当跑高速，不怎么急加速，那也完全没问题，毕竟平顺性还是它的最大优点。
再跟大家说说，这种CVT变速箱，其实里面也有点儿不一样，市面上通常会分成两种，一种用的是钢带，就是里面有一根看着像皮带但其实是金属做的带子，它在两个锥轮之间滑动，来实现无级变速。另一种呢，用的是钢链，这种就像自行车链条一样，一环扣一环的，它能承受的扭矩更大一些，通常会用在一些排量更大、动力更强的车子上。
因为这两种内部结构不同，它们的寿命和承受能力也会有点区别。一般来说，钢链式的可能在耐用性上会稍微好一点，能抗住更大的力量。而钢带式的，虽然也很皮实，但如果你平时开车比较暴力，或者保养不及时，尤其是不按时更换变速箱油，那磨损可能就会相对快一些。
无论是哪种，只要正常使用，好好保养，它的寿命都是很长的。就拿我自己的车来说吧，它用的就是CVT变速箱，到现在都跑了十二年了，里程数也不少了，可开起来还是非常丝滑，一点儿毛病都没有，感觉跟新车差不太多，真是让我挺满意的。
这足以说明，只要车主用心维护，这种变速箱的可靠性还是很高的。
咱们买车的时候，真的要好好想清楚自己平时开车主要是在什么路况下。如果你大部分时间都在市区通勤，走走停停，对驾驶的平顺性和舒适性要求比较高，那选一辆CVT的车子肯定没错，它能让你开得更轻松，也能省点油钱。
但要是你经常要跑长途高速，喜欢偶尔体验一下加速的推背感，或者住在山区，需要车子有更强的动力储备去爬坡，那可能就要仔细考虑一下了，也许其他类型的变速箱会更适合你。
就是得根据你自己的实际用车场景，去挑一款最适合自己的车子，这样才能开得更舒服，更有驾驶乐趣，而且也能确保车子用起来更省心，寿命也更长久，开个十几年也不成问题。
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