北京时间3月11日，奔驰VLE正式发布，从命名上可以看出，它和现款V级略有不同，虽说都是带“V”，但是VLE是基于全新800架构打造而成的纯电车型，配有115度大电池组，国产后将由福建奔驰国产投产。
外观部分，新车将推出三个版本，外观轮廓圆润饱满，不再使用V级那种直来直去的设计。
车头采用全新奔驰家族化设计方案，贯穿灯带将两侧大灯相连，三叉星的日间行车灯辨识度极高。对于中网设计，像是张开一张大嘴，比较夸张的感觉，至于美丑因人而异。
车身长宽高尺寸，标准版5309×1999×1943mm，轴距3342mm；另外，还提供加长版可选。座椅采用6/7/8座三排布局，满员仍有795L装载容积。
车尾相比车头，颜值倍增，两条超长竖条状灯带简洁大方，换来更大面积的后挡风玻璃，可增加车内通透度，预计还支持单独开启，毕竟尾门尺寸太大了。
当奔驰的车配上大饼轮毂，自带光环的豪华感油然而生。
内饰配备立体三联屏设计，长途副驾驶可以无限享受追剧时光，只不过大面积屏幕黑边有些尴尬。
多色氛围灯铺满车内各个缝隙，大家最爱的奔驰氛围感在MPV上也呈现出来了，这次奔驰真在MPV上下了功夫。
后排配备31.3英寸8K可翻转大屏，全车共有22个柏林之声音响扬声器，坐在后排看大片的感觉堪比影院。
高配还提供头等舱级座椅（全新开发的椅型）、车载冰箱等，合资豪华品牌巨头也开始采用“奔驰、彩电、大沙发”这套设计了。
有一个小细节，第二排独立头等舱座椅中间留出了通往第三排的通道，大大增加便利性。
奔驰V级的第三排是我一直以来喜欢的设计，三个独立靠背，每一个座椅都带儿童安全座椅接口，真真正正可以坐三个成年人。
奔驰VLE则是传承了这一点，车顶天幕一直延伸至第三排，外加后备箱的大面积玻璃，不会产生压抑感。
底盘方面，配备AIRMATIC空气悬挂+7°后轮转向，转弯半径低至5.45m，注重好开、好坐。
动力与续航
◦ VLE 300（前驱）：搭载203kW单电机和115kWh三元锂电池，WLTP纯电续航大于700km，800V架构，300+kW快充，15分钟补能约355km
◦ VLE 400 4MATIC（四驱）：搭载305kW双电机，0-100km/h 6.5s。
◦ 后续将推出85kWh磷酸铁锂版本
总结
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