最近车圈里头可是真热闹，特别是智己LS6这款新车，搞的全国试驾活动可以说是动静不小。
网上流传的文章把它夸得跟个神车似的，说它底盘沉稳，优惠三万块，最吓人的是续航能跑一千五百公里。
好家伙，不到二十万的价格，给你这么一大堆听起来跟未来科技一样的东西，换谁听了心里都得犯嘀咕：这事儿靠谱吗？
天上真能掉下来这么大的馅饼？
今天咱们就当一回“吃瓜群众兼侦探”，不听那些花里胡哨的宣传，就踏踏实实地坐下来，把这台智己LS6的来龙去脉给捋清楚，看看它到底是真材实料的“国货之光”，还是吹牛不上税的“营销大师”。
首先，咱们得把那个最让人心动也最让人怀疑的点给说清楚，就是那个“1520公里综合续航”。
文章里提到，这是靠一个叫“恒星超级增程系统”的东西实现的，里头还有个1.5T的发动机。
这话说出来，很多懂车的朋友当时就愣住了，因为智己LS6从娘胎里出来，就是一辆纯纯的电动车，它的动力来源就是电池，跟烧油的发动机一毛钱关系都没有。
这就好比你跟大伙儿说，你家养的猫不仅会抓老鼠，还能下蛋，这不就乱了套了吗？
经过咱们仔细地查证和了解，这个所谓的“增程系统”和超长续航，其实是一个美丽的误会，很可能是把智己品牌未来规划的技术，或者其他车型的特点，错误地安在了LS6的头上。
所以，想买LS6的朋友们可得记住了，这车是纯电的，需要找充电桩，而不是加油站。
那么，既然没有增程器，是不是说LS6在续航方面就没啥可吹的了？
那可就大错特错了。
虽然它跑不到一千五百公里，但它解决续航焦虑的方式，走的是另一条更“暴力”也更直接的路子，那就是充电快，快到让你没脾气。
这就要提到它的一个核心技术了，叫“准900V超充平台”，咱们普通人听不懂这么专业的词，没关系，我给你打个比方。
你家的水龙头，一分钟能接一盆水，这就像是普通电动车的充电速度；而这个准900V平台，就好比直接给你换上了一根消防队用的高压水枪，那水是“呲”一下就满了。
官方给出的数据是，最快的情况下，你停下车充个5分钟，就能增加200多公里的续航，上个厕所、买瓶水的功夫，车子就能跑挺远了。
要是充个15分钟，那就能补能超过500公里，足够你从北京开到济南了。
这种“回血”速度，实际上在跑长途的时候，体验感可能比那些增程车还要好。
毕竟增程车也得找加油站，而LS6这种车，只要在服务区稍微歇歇脚，电就充满了，这对于缓解里程焦虑来说，绝对是一剂猛药。
至于它真实的满电续航里程，根据不同配置，官方标称在560公里到760公里之间，这个数据对于绝大多数家庭的日常上下班、接送孩子，甚至是周末去趟郊区，都是完全够用的。
说完了续航，咱们再来聊聊那个听起来更玄乎的“灵蜥数字底盘”和“18°后轮转向”。
文章里说，这车的后轮能转18度，让它转弯半径变得特别小。
我得说，这个数字实在是太夸张了。
18度的后轮转向角是什么概念？
咱们平时在仓库里看到的那种可以原地打转的叉车，大概就是这个水平。
目前市面上最高级的豪华轿车，比如奔驰S级，它的后轮转向角度也就10度左右，就已经被夸上天了。
所以，智己LS6这台二十万级别的SUV，是不可能搭载这么夸张的技术的，实际上，它根本就没有配备后轮转向这个功能。
这个功能是它家更贵的大哥，智己L7的专属配置。
那问题又来了，既然没有后轮转向，为什么那么多去试驾过的人都说这车开起来特别灵活，高速上并线又特别稳，一点都不像个大车呢？
难道是大家的感觉出了问题？
当然不是。
这就要说到“灵蜥数字底盘”这个概念的真正含义了。
它不是指某一个硬件，而是一整套智能化的车身控制方案。
在高配车型上，它用上了CDC智能电控减震器。
这玩意儿也挺高级，咱们可以把它理解成给汽车的四个轮子都装上了“智能大脑”。
当你开车压过一个井盖或者减速带时，这个系统能在千分之一秒内反应过来，瞬间把悬挂调软一点，让你感觉像是开船一样，轻轻地就过去了，屁股一点都不颠。
而当你要快速拐弯或者紧急变道的时候，它又会立刻把悬挂调硬，紧紧地抓住地面，让车身保持稳定，给你十足的信心。
所以，LS6的好开，不是靠某个不存在的“黑科技”，而是靠扎扎实实的硬件基础，配上聪明的电脑程序精心调校出来的结果。
这恰恰说明了我们中国的汽车工业现在已经不只是会堆料了，更懂得如何把好材料调校出好味道，这是一种实打实的进步。
最后，咱们来看看这台车最实在、最没有争议的优点，那就是价格和内饰。
官方指导价22.99万起，现在直接给出了3万块的现金优惠，一下子把门槛拉到了19.79万。
不到20万，这个价格在今天的市场上可以说是非常有杀伤力的。
要知道，它对标的可是理想L6、问界M7这些卖得非常火爆的车型。
智己这招，就是想用纯电动车风驰电掣的驾驶感受和更低的用车成本，去吸引那些原本打算买增程车的消费者。
当你坐进车里，这种物超所值的感觉会更加强烈。
首先映入眼帘的就是那块可以升降的超长一体式大屏幕，科技感直接拉满。
车里的用料也非常舍得下本，座椅用的是柔软的Nappa真皮，坐上去的感觉就像陷进了家里的高级沙发里一样。
特别是它的后排空间，得益于2960毫米的超长轴距，翘个二郎腿都绰绰有余。
它还有一个“贵妃躺”模式，能把后排座椅调整到一个半躺的角度，长途旅行的时候，后排的家人可以舒舒服服地睡一觉，这待遇在同价位的车里可是不多见的。
总的来说，智己LS6用一个非常亲民的价格，给到了你一个接近三四十万级别豪华车的乘坐体验和科技配置，这种诚意是实实在在、看得见摸得着的。
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