蔚来官方近日宣布，全新 ES8 完成了第 80000 台交付，距离这款车 2025 年 9 月 21 日开启交付，仅仅过去了 181 天，不到半年时间。
蔚来 ES8 应该是这些年蔚来最成功的一款车型，该车型上市仅 41 天就交付破万，然后 70 天破 2 万、89 天破 3 万、100 天破 4 万，如今不到半年时间达到 8 万。
数据显示，蔚来 ES8 2 月零售销量达到 11260 台，连续三个月坐稳了大型 SUV、40 万元以上车型的双料销冠；而在大型SUV市场保持很长时间的销冠——问界，M8+M9两款车型的销量已经不敌蔚来 ES8。
老款 ES8 的起售价是 49.8 万元，卡在了 50 万的门槛上，而新款直接把起售价降到了 40.68 万元，一下降了 9 万多；另外蔚来独具特色的 BaaS 车电分离方案，让用户可以把电池成本剥离出去，购买蔚来 ES8 入门门槛直接降到了 29.88 万元。
数据显示，今年 1 月份，蔚来 ES8 单月卖了 17645 辆，而问界的 M8 卖了 7381 辆，M9 卖了 5278 辆，两款车加起来才 12659 辆，比 ES8 少了近 5000 辆。
到了上个月也就是2 月份，淡季的情况下，蔚来 ES8 依然卖了 11260 辆，而 M8+M9 加起来才 7000 多，新款M7 卖了 1 万多，成了问界的销量主力，但新款 M7 属于中大型 SUV，和蔚来 ES8 的产品定位完全不重合，所以没有什么竞争关系。
问界 M9 曾经是 50 万级的年度销冠，巅峰的时候单月能卖 1.6 万辆，如今销量下滑其实也是到了快大改款的时候，前段时间问界M9 也引入了896线激光雷达版本，但本质上还是老款小改，并不是真正意义上的大改款；而问界 M8 上市也快一年了，改款自然势在必行。
就目前来看，蔚来 ES8 是问界在大型 SUV 市场最大的对手，不过未来还会有一大批车型发布，届时问界还会有更多的对手。
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