本田CEO用翻盖手机比喻日本汽车，这不是简单的自嘲，而是一场产业危机的真实写照。
当这位CEO说出这番话的时候，他其实在承认一个残酷的现实：日本汽车工业正在被远远甩在身后。不是被德国人甩下，也不是被美国人甩下，而是被中国的新能源汽车甩下。
这听起来像是危言耸听，但看看数据就明白了。本田在华销量从2023年的74万辆，下滑到2024年前11个月的57.8万辆。这不是小幅波动，这是持续的、明显的下滑。
问题的根本不在于本田车的质量变差了，而在于整个游戏规则改变了。
过去几十年，日系车靠什么赢？低油耗、高可靠性、维修便宜。这些优势曾经是绝对的竞争力。但现在呢？新能源汽车出现了。你的低油耗不再是优势，因为人家根本不用油。你的高可靠性口碑，在消费者眼里也被冲淡了，因为他们关注的转向了另一个维度——车有多聪明。
智能座舱、自动驾驶辅助、车机系统的流畅度。这些东西，日系车做得有多差？
坦白说，差距大到让人有点意外。中国新能源汽车在这方面已经走到了什么程度？车机系统和智能手机一样的体验，自动驾驶辅助用起来很顺手，语音识别识别率高。这些功能对年轻消费者来说，已经成了选车的必要条件。
而日本车呢？还在用着相对传统的车机系统，语音识别做得一般般，自动驾驶辅助功能也没那么全面。这就像一个人还在用翻盖手机的年代，其他人都在用智能手机一样。
更扎心的是，这道差距不是一时一刻形成的，而是日本车企策略选择的结果。
丰田章男之前是出了名的电动车怀疑论者。他甚至说过，电动车不是未来，混合动力才是。这种态度从集团高层传导下来，就变成了整个日系车企向电动化、智能化转型的缓慢态度。
与此相反，中国车企和美国车企早就在电动化上all-in了。电动化不仅是动力系统的改变，它带来了整个设计理念的转变。没有了发动机的限制，车企可以设计更灵活的内部空间，可以投入更多资源到智能化系统上。
电动车天然就是聪明的。它需要复杂的能量管理系统，需要软件来优化续航，需要和手机、云端互联。这些需求倒逼车企去做智能化。而日系车死守燃油车，就相当于被困在了上一个时代的技术框架里。
本田CEO现在的反思，说明什么？说明日系车企内部对这个产业变革的认识，已经产生了严重的分歧。
有的人（像本田CEO）开始意识到问题的严重性，想要快速调整。有的人（像丰田章男）还在坚守传统优势。这种分歧本身就表明，日系车的统一战线已经出现了裂痕。
但意识到问题和解决问题，是两码事。
日本车企的转型不会那么快。为什么？因为它们的供应链、技术积累、组织结构，全部都是为了支撑燃油车和混合动力车建立的。要转到新能源和智能化，这是一场彻底的内部重构。
中国车企不一样。它们从一开始就是在新能源、智能化的框架下成长的。没有历史包袱，可以全力押注。中国市场本身就是试验场。什么新技术、新功能，都能在这里快速迭代和验证。
这就给了中国车企一个巨大的优势。不仅是技术优势，还是认知优势、适应优势。
看看消费者的选择就知道了。为什么年轻人越来越多地选择新能源汽车？归根结底，不是因为环保（虽然这也是因素），而是因为这些车用起来更舒适、更智能、使用成本也更低。日系车在这三个维度上都开始落后了。
本田CEO的反思，其实是在向整个行业发出信号：时代变了，日本车需要拼命追赶。
但追赶能追上吗？这个问题的答案，取决于日系车企能不能放下过去的成见，能不能像中国车企那样，对新技术、新理念进行彻底的投入。
从目前的迹象这个过程会很痛苦。丰田、本田、日产这些老牌车企，要改掉几十年来建立的产品哲学和技术体系，不是一两年能完成的。而市场不会等人。每拖延一年，消费者的选择倾向就会更加倾向新能源汽车。
中国车企现在的处境是什么？是一个重大的历史机遇。
不仅仅是在中国市场上，而是在全球市场上。随着全球电动化浪潮的推进，很多国家和地区都在转向新能源汽车。中国车企积累的技术、经验、成本优势，完全可以带到这些市场上去。
但这个机遇不是永远的。它取决于中国车企能不能持续创新，能不能在智能化、品牌建设上做得更好。
现在中国新能源汽车的智能化确实领先了，但要说绝对领先，也还言之过早。美国的特斯拉、德国的大众集团，也在快速追赶。如果中国车企止步不前，满足于当前的优势，那迟早也会被追上。
本田CEO的这句话，既是对日系车的当头棒喝，也是对中国车企的一个提醒。
日系车要想翻身，必须拼命追赶。中国车企要想守住领先，必须继续创新。这是一场没有终点的竞争。
看看最近两三年的产品迭代，中国车企在做什么？智能驾驶辅助从L2向L3、L4推进，车机系统越来越接近手机的体验，续航技术也在不断突破。每隔几个月，就有新的技术亮点出现。
这就是竞争应该有的样子。不是一步到位，而是持续迭代，不给对手任何追赶的空隙。
从本田CEO的反思中，我们可以看到国际汽车产业的实力对比，正在经历一次重要的转变。不是说日本车从此就不行了，而是说，传统的竞争格局已经被打破了。新的竞争维度已经确立，谁能在这个新维度上领先，谁就能赢得未来。
中国车企已经在这个新维度上占据了先手。但先手不是终手。要把先手变成终手，就需要在技术创新、产品迭代、品牌建设上持续投入。
这也是给所有消费者的一个提醒。当你在选车的时候，不要只看过去的口碑，要看现在的产品力。新能源汽车这个赛道，已经不是日系车的天下了。
这个变化还在加速。每一个月，每一个季度，市场的选择倾向都在变化。追赶的人在努力，领先的人也在加速。这就是新能源汽车时代最真实的写照。
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