如果真要说二十万级的纯电动车，现在车企为了抢流量恨不得把配置表堆成字典。
但是想想看，真正到交钱的时候心里不打鼓的又有多少呢？
是想要平稳安全的生活，还是想尽情地去享受？
极氪这次推出的007车系双车型战略，嘿，还真把这件事给理顺了。
一边是坚守豪华运动本色的 007，另一边则是将科技猎装玩出新意的 007GT，在两者并肩而立的时候，“既要又要”的矛盾也就迎刃而去。
请问您觉得这款车有什么优点？
我就是这么跟您说，900V高压架构才是真正的“硬通货”。
这就像是别人还在使用慢速充电桩的时候，你已经可以享受到高速快充带来的便利了，在十五分钟之内就可以充电到八成左右的电量，并且不会产生补能方面的焦虑。
再配上2.73秒百公里加速的加速度，踩下去的感觉就是推背感十足。
如果您之前开过底盘发飘的电动车的话，那么试一下这台车吧，浩瀚AI数字底座加上闭式空悬，在减速带上那种厚重感绝对让您觉得花的钱是值得的。
再来聊聊智能辅助，千里浩瀚H7系统搭载了31颗感知硬件和一颗 700TOPS 算力的芯片，在二十万级别里确实很横。
特别是车外的小蓝灯，以前觉得是花活儿，在实际使用中发现和路人或者司机沟通起来真的很方便，并且安全感一下子就拉满了。
座舱里的15.05英寸OLED向日葵屏，指哪儿转到哪；配合8295芯片的加持下也一样流畅。
你想啊，全系标配通风加热按摩的车型，在这里开车真的不是在驾驶一辆车而是在享受移动中的SPA吧。
007比较稳重，而 007GT 呢？那座舱座椅调校得更包裹了，在驾驶的时候感觉很舒服。
说到这儿，我觉得车企现在喜欢说“全能”，但是到底什么是全能呢？
其实也就是让用户不用在性能与实用性上做出取舍。
很多人纠结买轿车还是猎装，觉得空间不够用，但是 007GT 把猎装的五大标准都吃透了，并且大溜背加无框车门的设计很帅而且真的可以载货。
您要问这辆车是不是真的可以“赛跑又野行”，我觉得，这不是一句口号那么简单。它把硬核的三电和底盘技术实实在在地塞进了一个既可以日常通勤又能周末撒欢的小型车里，在这套双车型战略中才显得最聪明的地方就是这个了。”
再跟您说个心里话，现在的汽车市场里大家是不是对配置很在意？
真正能够打动人的，往往就是把空间、性能和颜值都做到极致的那种能力。
极氪这次直接把“双车战略”亮出来，其实就是给用户省心。
买车图的是省心又开心吧。
如果用二十万左右的价格买到一辆既可以带家人舒服地去逛街，又可以在山路上找回驾驶激情的车的话，这样的事情难道不值得考虑一下吗？
还有啊，要跳出参数看车了，在很多情况下，“一瞥即逝的车身质感”、“一个门关上时发出的声音”，比几百个算力指标更能体现出品牌的诚意。
极氪这次在 007 车系上下足了功夫，我觉得是想把“标杆”这两个字给立住的，在那种不妥协的态度上真有点像现在的年轻人。
如果让我现在选择的话，我也会犹豫不决是选007的大气还是挑选 007GT 的个性呢？这就是幸福的烦恼吧。
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