话说，吉利这车到底值不值得买，这事儿真不是别人说好就好的，也不是说不好就差的，主要还是得看它实际能给到什么配置，还有品牌到底有没有用心。
平心而论，要光看配置和价格，吉利很多车型确实挺吸引人的，各种高科技配置都往上堆，大屏幕、倒车影像、全景天窗什么的，看着是挺唬人，感觉花同样的钱能买到比合资车更多的东西，这在性价比上确实挺有诱惑力。
不过呢，要是跟那些老牌的合资车比起来，国产车这几年虽然进步很快，但有些地方，比如车子的实际质量，确实还是有些差距的。现在国产车在配置和一些安全方面，确实已经不输甚至超过不少合资品牌了，这是大家都能看得到的。
但是要说起车身耐用性，比如说生锈的问题，还有动力输出，以及变速箱的平顺性，这些方面感觉差距还是比较明显的。
我本人家里就有一台吉利GL，买了快十年了，也算是老用户了。要说大修，还真没有过，车子整体还能开。但是一些小毛病，真是让人心烦。比如说，用了没几年，车漆就开始局部生锈鼓包，特别是轮拱边上，还有车门缝里，甚至有些地方漆面都起了泡，看着真是心里不舒服，感觉车子的精气神都少了一大截。
更让人头疼的是，车顶内衬也开始松脱，下雨天的时候甚至会有水渗进来，把内饰都弄湿了，夏天顶棚还容易掉下来一块块的，真是又难看又烦心。还有车门锁、后备箱锁这些小部件，用个四五年就开始出毛病，有时候锁不上，有时候又打不开，每次都要折腾半天，安全感一下子就没了。
去找4S店吧，他们也说没法完全解决，只能自己花钱在外面找师傅换，来来回回折腾了好几趟，钱也没少花，时间也搭进去了，让人感觉特别麻烦。
说到开车体验，这车的动力输出感觉总是差点意思，尤其是在高速上想超车或者爬坡的时候，油门踩下去，车子反应总是慢半拍，感觉有些肉，没有那种随叫随到的冲劲儿。更别提那个变速箱了，在低速行驶或者堵车的时候，换挡时常会有明显的顿挫感，就像被人从后面轻轻踹了一脚，很不平顺。
有时候挂倒挡或者一二挡，还会突然跳档，车子会猛地往前或者往后蹿一下，让人心里一惊，特别在停车场里倒车入库，那感觉真是别扭透了。车机系统也是个老大难问题，买了这么久，基本上就没怎么升级过，地图越来越旧，有些功能也跟不上时代了，感觉就像一个老掉牙的手机，用起来很不方便，也体验不到现在智能车机那种流畅和便利。
至于油耗，我那台1.8升的发动机，平时市区里开，表显平均油耗大概在9.3升左右，跑高速能降到8.1升，听起来好像还行，但其实跟同级别的合资车比起来，并没有什么优势，甚至感觉有些车型还更省油，所以，指望买个吉利能省油钱，这想法恐怕要打个问号了。
刚买车那会儿，去4S店做头几次保养，服务态度确实挺好的，每次都笑脸相迎，又是倒水又是问候的，感觉很周到。可一结账，保养费用比外面普通修理厂贵了一大截，有时候甚至翻了一倍多，实在是让人吃不消。我去了四五次之后，就觉得没必要再去了，还不如去家门口的修车店，价格透明，手艺也不错，关键是省心省钱。
所以，到底要不要买吉利，这事儿真的得看你自己更看重什么。如果你特别看重配置多、价格实惠，而且对后期可能出现的一些小毛病能接受，觉得无所谓，那吉利可能还不错。但要是你更在乎长期使用的那种省心程度、开起来的平顺感、还有一些细节上的品质，那可能还是得把目光多投向那些老牌的合资车型。
毕竟，车子买回来是要用好几年的，光看眼前配置多划算可不行，长久用着舒服、省心省力才是最重要的。买车嘛，终究是件大事，多比较多看看总是没错的。
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