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帝豪GL

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帝豪GL
吉利汽车
紧凑型车
厂商指导价 7.78-13.98万
参数配置
同级车对比
缤瑞
8.98-10.98万
对比
帝豪
6.29-14.98万
对比
荣威i5
6.89-12.58万
对比
艾瑞泽5
5.99-6.99万
对比
逸动
7.29-9.99万
对比
艾瑞泽5 PLUS
7.19-8.99万
对比
2021款 UP 1.4T CVT领曜型
外观
592张
内饰
742张
空间
517张
全景看车

车主口碑

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8.3

3条口碑

优点:

加速非常不错(1)

空间不错(1)

内饰风格还是很不错(1)

2020款 1.4T CVT豪华型

用户打分 10.0 "优秀"
9.98万元
裸车购买价
淮北
购车城市
20000km
里程
“以后谁再说国产车不行,我第一个跳起来抽他脸! 作为一个国产车车主,我敢拍着胸脯说:15w以内的国产车,就是比合资车强,不服来辩! 【一、具体车型配置】 我现在开的帝豪GL,去年1月份提的,2020款1.4T cvt豪华型,全办齐了落地刚好10w,现在跑了1.5w公里了! 【二、缺点】 先说几个你们爱看的缺点吧。 缺点1:减震不舒服!后扭力梁非独悬,过个坑走个烂路能明显感觉到减振硬邦邦的,颠簸感很明显,我的宝贝儿子每次回老家都不愿意,嫌弃路不好走,颠得屁股疼; 缺点2:隔音不好!上了高速之后,胎噪、风噪、底盘的噪音全都传进车内了,呜呜呜的,车速超过100之后吧,就更明显了,我就当作是车子强制我慢开车吧。 缺点3:后排没有出风口!后排乘客感受不到空调带来的舒适感,后排空间是够大了,但是没有空调出风口,是个很大的遗憾,买车前没有注意到这个,后来车子提回来开了仨月了,才知道。 缺点4:卤素大灯亮度不够!这车日行灯是LED的,但是远光灯和近光灯是卤素的,晚上开车灯光太暗了,准备后面改一个LED的了。 【三、优点】 除了上述4个典型的缺点之外,剩下的我觉得都是帝豪GL的优点了吧,也简单罗列几个吧! 优点1:动力猛!1.4T发动机,配CVT变速箱,超车的时候动力输出充沛有力,起步不墨迹,加速很畅快,只要舍得给油门,瞬间就能感受到推背感; 优点2:座椅舒服!座椅虽然是仿皮的,不是真皮,但是填充蛮好的,坐着挺舒服,柔软性和包裹性都不错; 优点3:后排空间大!我身高是1.75米,我前排调好了座椅,再去坐后排,也不觉得拥挤,甚至还能翘二郎腿,另外后备厢空间也大,很能装。 优点4:内饰材质好!内饰能用皮子的就绝不用塑料,能用软的就绝不用硬的,做工和用料还是挺厚道的,而且中控台的布局很给力,驾驶员操作起来很便利; 优点5:配置丰富!配置方面也挺好,倒车影像、定速巡航、自动驻车、天窗、一键启动这些很实用的配置都有了,唯独遗憾的是,要是再加个锁车自动折耳就更好了。

2020款 1.4T CVT豪华型

用户打分 8.0 "优秀"
8.88万元
裸车购买价
成都
购车城市
4600km
里程

选买历程

毕业以后我就自己来成都工作了,虽然离家里不是很远,但是没个周末跑一百公里回家也是比较麻烦的事,而且有时候等公车的话时间上会不好安排,所以就想买个代步的车子,正好最近也拿上驾照了,可以练练手。我的买车预算是不多的,工作了一年,攒下的钱不到十万块,所以我就直接考虑了我们的自主品牌。我们自主品牌也有好多好车,一度让我不知道怎么选好了,后来在朋友的推荐下买了这台帝豪GL。这台车价位合理,而且在我们自主品牌中技术也是比较成熟的,外观也大气。

满意之处

帝豪GL这台车让我满意的地方挺多的。首先就是外观方面,帝豪GL这台车看上去真的是挺大气的,尤其是车头部分,采用了吉利的家族式设计,非常上档次,看着也豪华一些。还有两侧的条状灯,非常的引人注目,让车头看起来也没有那么臃肿。其次就是配置方面,我朋友十多万的蓝鸟都没有倒车影像,而我这台七万块的帝豪GL却不缺实用配置,经常用到的倒车影像、定速巡航、上坡辅助它都有,很不错。

2019款 1.4T CVT精英智享版

用户打分 10.0 "优秀"
9.00万元
裸车购买价
景德镇
购车城市
50000km
里程

选买历程

选车真的有种万花丛中过的感觉,毕竟是在众多的车型中找到最合适自己的车子,真的是纠结过,最后的结果是我入手了2019款的帝豪GL,但是回想自己看车,选车的一幕幕,我还是清清楚楚的记得发生过的一切事情,毕竟是人生很重要的一件事呢,但凡看过我的车的人都觉得好看。看过那么多车,第一眼看上去它可能不是很惊艳,但要是多看几眼你就会觉得,好看啊,看起来很舒服啊,基本上大家伙都是这感受,中庸之中又带有几分大气,尾部设计上扬,横贯车尾的镀铬线条鲜明有力,视觉冲击一下就上来了。好看,真的很好看。而且操控也是很了得的,油门和刹车的踏板我的感受是稍微有些轻,不过稍作适应就可以操作自如了。只要给点油,就有推背感。我觉得自己没有选错,时间会给我最好的证明~

满意之处

帝豪GL的车身线条,整个车声与前面患有后面相呼应,看起来非常的大气。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

从中国汽车业的命名习惯来判断,GL这个名字一般来说意味着更豪华和更大。帝豪GL就是这样一款在这些方面令人印象深刻的车,它的内饰毫无疑问是这个级别里最舒适,也最有“豪华感”的,相对它的售价来说,它的车厢设计甚至给人“不计成本”的感觉。


动力总成方面,帝豪GL看上去相当繁复,有1.8L自然吸气发动机,也有1.4T和1.5T涡轮增压发动机,再往上还有插电混合动力版本,不过从实际销量来看,改款后的销量担当是1.4T加CVT的版本,其他版本都逐渐式微了。


这台1.4T发动机其实有两个型号,对比改款前的1.3T发动机确实有明显提升,但最大的改变并不是排气量,而是动力输出调校,最大扭矩从1.3T的185N·m提升到JLB-4G14T的215N·m,然后在2019年从215N·m提升到JLB-4G14TB的235N·m。最大扭矩输出的转速为1600-4000转,相较1.3T也提前了几百转,能更早地输出较大功率。


吉利在之前1.3T车型上搭配的6速双离合变速箱不算太成熟,一直都有异响和顿挫投诉,所以后面推出的1.5T 车型就搭配了新的7DCT,不过具体表现还有待考察。1.4T车型搭配的CVT变速箱看上去虽然是无级变速箱,但实际上是南京邦奇的VT3,并没有采用液力变矩器方案,而是离合器,在起步和低速减速的时候会体验到比较明显的颗粒感,那是一种连续的轻微顿挫,会让人有一种双离合的感觉。如果不想纠结帝豪GL的变速箱问题,最好的选择还是手动变速箱。


帝豪GL可以让你感觉到吉利真的很用心在打造一款精品车型,几乎用中级车的配置水平来造了一台紧凑型车,配置和内饰可以说是全面领先于同级的合资车型。这款车的后排也非常舒适,虽然看上去膝部空间并不多,但这是因为坐垫长度够长,占据了一部分空间,坐上去就会发现座椅靠背的承托很充足,大腿也能得到足够的支撑。


在过去几年里,吉利汽车可能是中国进步最大的汽车厂商,多年以前吉利自由舰的安全表现曾经差到爆表,但现在吉利旗下的车型基本上都能在C-NCAP碰撞中取得很好的成绩,最新的帝豪GL得分为49.6,获得了C-NCAP的五星级安全评价。

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