日产逍客的价格，现在真让人跌破眼镜，6.18万元就能开走。
这事儿听着就像天方夜谭，因为它以前可不是这个价位，尤其在它最火的时候，一辆中配车型都能轻松卖到22万多。
可现在，这个数字确实实实在在地出现在了经销商的报价单上，比买个电动车还便宜。
要说这几年汽车市场，那真是风云突变。
新能源车就像一股巨浪，猛地拍过来，把传统燃油车特别是合资品牌，冲击得七零八落。
那些过去一个月能卖17000辆的明星车型，现在销量直接腰斩，只剩下9000来辆了。
面对这样的市场行情，经销商们也顾不上什么体面，只想赶紧清库存，有些甚至不惜亏本也要把车甩出去。
所以，逍客能有这个价，就是现在市场逼出来的。
但你别看它价格便宜了，就觉得东西差了。
2023款经典版的逍客，核心的东西可一点没缩水。
动力核心用的是那台老伙计，2.0升的自然吸气机器，输出马力151匹，扭矩194牛米。
它配上CVT变速箱，整个动力输出非常顺滑。
这套组合虽然不追求那种猛地一下的爆发力，但日常开起来，无论是起步还是加速超车，都挺有劲儿，而且非常可靠，让人省心。
底盘方面，逍客的表现一直很拿得出手。
前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合，这在同价位的车里，简直是稀罕物。
你开它过减速带或者遇到坑洼路面，那种从容不迫和韧性，能把路面的颠簸过滤得很到位，车里的人坐着也舒服。
车子离地间隙有188毫米，走一些不太平整的路面，或者上个马路牙子，也不用太担心会刮到底盘。
方向盘转向很准，高速行驶的时候车身也很稳，给人很踏实的感觉。
车内空间，日产在这方面一直有“大沙发”的美誉。
逍客的车身尺寸是4401毫米长，1837毫米宽，1611毫米高，轴距有2646毫米。
虽然从数据上看它不是最大的，但实际坐进去，后排空间表现很出色。
就算是个1.8米的大个子坐在后面，腿部和头部依然有足够的余量，长时间坐着也不会觉得憋屈。
座椅的填充物软硬适中，靠背角度也设计得很合理，坐着很舒服。
科技配置上，逍客也跟得上潮流。
车里有一块9英寸的中控大屏幕，显示效果很清晰，旁边还有一块5英寸的液晶仪表盘，组合起来看着也挺有科技感的。
像无钥匙进入、一键启动这些功能，现在很多车都有，逍客也有。
它还有远程启动功能，这在冬天早上或者夏天中午，能提前把车里的空调打开，让你上车就能享受到舒适的温度，这一点非常实用。
自动空调还带分区温控，主驾和副驾可以根据自己的喜好调节温度，互不干扰。
内饰的用料虽然不能说豪华，但做工非常扎实。
中控台很多地方都用了软性材质包裹，摸起来手感不错。
方向盘和换挡杆也都是皮质包裹的，握着很舒服，用久了也不会显得廉价。
车里的储物空间也设计得很贴心，前排扶手箱挺大，门板和手套箱也能放不少小物件，随身带的东西总能找到地方放。
所以，现在来看这辆日产逍客，它确实是性价比非常高。
你用买一台入门级小轿车的钱，就能开走一辆合资品牌SUV，而且它还配置不低，空间宽敞，动力平顺，底盘也扎实。
对于想买车家用，追求实用、可靠和省钱的人来说，这笔交易怎么算都划算。
当然，每个地方的实际优惠力度可能会不一样，毕竟价格会因为地区和经销商的政策有点差别。
但如果你最近打算买车，特别是想找一辆家用SUV，建议你趁着这波降价的机会，去店里实际看看，感受一下。
这样的好价格，可不是什么时候都能碰上的。
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