全球交付150万辆！领克逆袭高端车市

领克汽车销量破百万

7月16号，领克汽车官方宣布了一个好消息：从2016年成立到现在，他们全球卖出去的车已经超过了150万辆。这可不是个小数目，短短9年就能做到这个成绩，说明领克发展得特别快。这也意味着，咱们中国的高端汽车品牌，真的在国际市场上站稳了脚跟。

领克品牌发展与市场表现

领克这个品牌，是吉利控股集团、吉利汽车集团和沃尔沃汽车一起搞出来的合资品牌，2016年10月20号在德国柏林正式亮相。到了2017年，领克推出了第一款车——领克01，之后陆续推出了领克02、03、04一直到09，还有像Z10、Z20、900这些车型，产品线覆盖了轿车、SUV等多个细分市场，挺全面的。

到了2023年11月，领克就卖出了第100万辆车，而到了2025年7月，这个数字已经突破了150万辆，说明领克在市场上真的很受欢迎，发展速度也很快。

这150万辆可不是白来的，含金量还挺高的。比如说，2025年5月的时候，领克的平均售价达到了18.9万元，比很多传统合资品牌还高。再看看保值率，这是衡量一个品牌价值的重要指标。根据《2025上半年中国汽车保值率研究报告》，领克三年的保值率有54.58%，有9款车型进入了各自细分市场的前十名，其中领克03、07、09更是拿下了各自细分市场的保值率冠军，实力真的不一般。

全面产品线满足多元需求

领克的产品线非常全面，涵盖了“燃油车、插电混动和纯电动车”三大类型，真正做到了满足不同消费者的需求。比如说，领克03这款主打性能的车型，销量已经突破了40万辆，打破了以前合资品牌在这个领域的垄断，表现相当亮眼。

在插混市场，领克同样做得不错。比如领克900，新用户中有80%都是通过置换来的，其中还有30%来自宝马、奔驰、奥迪这些豪华品牌的车主，这说明领克在高端市场越来越有吸引力了。

说到技术实力，领克真的很有底气。他们不断升级自己的EM-P智能电混系统，比如最新的版本就整合了1.5T发动机、金砖电芯、星睿AI动力和P4异步电机等核心技术，不仅动力更强，油耗也更低了。另外，领克还专门打造了适合大型高端混动车的SPA Evo架构，再加上LYNK OS N和LYNK Flyme Auto两套智能座舱系统，以及千里浩瀚H5/H7这套智能辅助驾驶方案，整体上给用户带来了非常先进的智能出行体验。

领克用户生态与全球布局

咱们来聊聊领克的用户生态和全球布局，这事儿可有意思了。

首先，领克在用户运营这块儿，可是被业内称为“中国车市最会做用户的两大品牌之一”之一。你看啊，有39%的用户都是因为喜欢领克，选择增购或者换购；还有71%的老用户愿意推荐新朋友来买领克，这说明啥？说明领克跟用户之间不只是买卖关系，更像是朋友，甚至家人那种感情。

领克还搞了个特别有意思的“Co客生态”，里面有Co客理事会、领地伙伴理事会这些用户自己当家做主的组织。现在全国已经有超过12000家车主店铺被认证，这可是全球首个由汽车品牌和用户一起共创的商业生态，听起来是不是挺酷的？

再说说领克的全球视野。它的150万辆可不是只在中国卖，而是立足中国、走向世界。现在已经覆盖了全球40多个市场，在欧洲、中东、东南亚、拉美这些地方都建立了超过130家线下销售点，可以说是在全球范围内都有自己的“地盘”了。

特别是在欧洲，领克的品牌认知度已经达到了16%，这可不是小数目。2025年2月，领克08 EM-P正式登陆欧洲，成了欧洲首款纯电续航突破200公里（WLTP工况）的高端插混车型，这一步走得很稳。

现在，领克正从“产品出海”迈向“技术出海”。像Z10、Z20这些纯电车型已经在海外受到欢迎，而第三季度末就要上市的中大型插混轿车——领克10 EM-P，也让人对领克的技术实力刮目相看。可以说，领克正在用技术赢得全球市场的认可。

极氪领克股权整合与新车计划

今年，极氪和领克完成了股权交接，极氪科技集团正式成立，领克现在成了极氪的一个非全资子公司。据极氪科技集团的CEO安聪慧透露，今年极氪和领克计划要推出5款全新车型，目前已经亮相的有领克900和极氪007 GT，接下来还会有领克Z10 EM-P等新车陆续登场。

领克用了9年时间，交付量达到了150万辆，这不仅是一个重要的里程碑，也标志着中国高端汽车品牌正在一步步崛起。