好家伙，奔驰这回是真敢干！W223这一代S级才上市几年啊，消费者刚开始慢慢接受

好家伙，奔驰这回是真敢干！W223这一代S级才上市几年啊，消费者刚开始慢慢接受它的设计，结果中期改款直接来了个“大变活车”。这操作放眼整个汽车圈都算得上大胆，毕竟D级豪华车市场现在可不太平，尊界S800这样的新玩家一来就搅局，五个月卖了11300台，这势头谁看了不紧张？

但奔驰似乎压根不怕，反而选择在这个时候把家底都掏出来了。看看这次改款的数据，超过50%的零部件都是新开发的，足足2700个零件调整，这哪是中期改款，分明是奔着换代去的。以往车企搞中期改款，无非就是微调下前后包围、升级下配置，可奔驰这回直接把S级里里外外重新打造了一遍。

外观上的改动堪称“整容级”。前脸那个发光格栅尺寸加大了20%，里面还增加了第四条横向镀铬条。最吸睛的是那个能发光的三叉星徽立标，晚上开出去辨识度直接拉满。大灯也玩起了新花样，里面用了“双星徽”造型，和尾灯里的三颗星徽前后呼应。车身长度还增加了14毫米，长轴版直接干到了5304毫米，史上最大号的S级就这么诞生了。

走进车内，这内饰简直让人怀疑是不是走错了车系。原先那个竖置大屏不见了，换成了一块超级屏——14.4英寸中控屏和12.3英寸副驾屏无缝连接，整体感特别强。而且奔驰还听取了用户反馈，在新方向盘上恢复了部分实体按键，操作起来比全触控方便多了。后排更是奢华到没朋友，13.1英寸显示屏、可拆卸的MBUX遥控器、支持43.5度靠背调节的“头等舱座椅”，这配置简直是把豪华写在脸上了。

动力系统也是全面升级。直列六发动机扭矩提升到了600牛·米，V8版本更是达到了750牛·米。插电混动版的纯电续航直接突破100公里，比老款提升了近40%。最让人惊喜的是，后轮转向这次成了标配，这对一台5米3的大车来说简直是福音。

奔驰这么拼命其实不难理解。现在的豪华车市场早已不是BBA三家独大了，特别是尊界S800这样的国产高端车一出来就卖得不错，奔驰要是再按部就班地小修小补，恐怕标杆地位真的难保。从销量数据来看，2025年S级虽然还是D级车市场的冠军，但压力已经明显变大了。

不过奔驰这波操作也确实体现了它的底气。一般车企面对竞争都是降价求生存，可奔驰偏偏选择加大投入、提升产品力。这种“你打你的，我打我的”策略，确实很有奔驰的风格。毕竟S级从来不只是辆交通工具，更是品牌实力的象征。

这次中期改款后的S级产品力确实强，但最终能不能守住标杆地位，还得看市场买不买账。毕竟现在消费者选择多了，眼光也挑剔了，光有豪华配置还不够，还得有独特的品牌魅力和用户体验。

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