蔚来ES9即将上市
2026年的新能源豪华车市场要热闹起来了，蔚来直接放出大招！他们透露了一个重磅消息：旗舰SUV ES9预计会在4月到5月份正式上市，定位直接对标路虎揽胜，价格都在60万以上，这可是个大热门啊。而且，他们的NWM2.0智能驾驶系统也将在2月10日全面推送，再加上全年持续的OTA升级计划，从新车到软件系统，全都来了一次大升级，简直让整个汽车圈都沸腾了，期待值直接爆表！
蔚来ES9：旗舰全能SUV
作为蔚来2026年的旗舰车型，ES9可以说是“全面升级”的代表作。它直接对标豪华SUV的标杆——路虎揽胜，不仅有越野能力，还能兼顾商务接待和家庭出行，填补了蔚来在高端全能SUV市场上的空白。
配置方面，ES9全系标配900V、102度电池，虽然没有120度版本（官方解释是续航差不了多少，性价比不高），但通过加密布局的换电站，覆盖350公里以内的区域，彻底解决了用户的续航焦虑。座椅设计也特别灵活，4座行政版用了ET9同款的中岛布局，非常适合商务接待；6座或7座的通道版支持左右独立上下车，特别适合多孩家庭，再加上标配的电动踏板，上下车方便多了，实用性真的拉满。
在上市节奏上，ES9的冬季测试已经完成，上市的时候就会直接搭载高阶智驾系统，而且是首发2.10之后的新版本，不需要用户等功能解锁。再加上蔚来Q4已经盈利，交付量创了新高，这款旗舰SUV被很多业内人士看好，成为60万以上预算用户的首选。
官方也给出了明确的购车建议：如果你预算在60万以上，可以直接冲ES9，性价比非常高；如果预算在50万左右，得先看看自己的现金流情况，因为ES9定位更高端；而30到40万的用户，其实更适合选择ES8，门槛更低，更适合不同预算的消费者。
蔚来2026 OTA升级计划
除了新车，蔚来2026年的OTA升级计划也相当重磅。NWM 2.0智驾系统会在2月10日全面推送，核心目标是做到“3到4个月出一个大版本”，重点解决用户一直吐槽的“幽灵刹车”问题。他们这次以用户使用率和二手车订阅率作为主要考核指标，目标就是让智能驾驶重回第一梯队。
特别值得注意的是，接下来的3.0平台（尤其是搭载双神玑芯片的ET9）会带来更流畅、更顺滑的智驾体验，跟之前的2.0和2.5平台形成明显差异，优势更大。
最近的OTA更新也挺有料：1月28日发布的Banyan 3.3.0版本，新增了iPhone UWB数字钥匙全系支持、HUD盲点影像、仪表地图主题等实用功能，还给NOMI解锁了11种舞姿和27个音乐表情，趣味性拉满；春节前要推送的Cedar 1.4.0版本，会给ET9增加AR-HUD盲区预警和氛围灯影院功能，ES8则能升级分区独享音场，而25款5566车型也会新增湿滑地面识别和控速能力，实用性更强。
2026年蔚来系统升级计划
2026年，蔚来对系统升级可是有明确的计划啦！他们打算同时推进两个系统——Banyan 和 Cedar，上半年主要把行车的基础功能优化好，下半年重点搞座舱的大升级，比如无线画布、意境桌面、还有车机背景可以自己定制这些新功能。
不过也有点小遗憾，车道级导航因为高德那边要花上千万，再加上8155芯片的压力，暂时还上不了。现在他们也在琢磨是不是能用订阅或者众筹的方式解决。另外，老款车子因为硬件限制，像后轮转向、横屏改装、后排夹层玻璃这些升级是搞不定了，但智驾的小蓝灯和座舱芯片升级还在评估中，不过芯片升级得换整个中央计算单元，成本挺高的。
从竞争角度看，蔚来ES9现在直接跟路虎揽胜这些传统豪华SUV正面硬刚，而NWM2.0这套智驾系统也得跟特斯拉、理想这些品牌掰手腕。特斯拉走的是完全订阅模式，理想那边已经用8155芯片实现了车道级导航，蔚来就得靠快速迭代和自己的差异化优势来稳住阵脚。
这次蔚来是“新车+系统”一起发力，既巩固了高端市场的布局，也回应了老用户对智能驾驶和座舱体验的期待。ES9能不能在60万以上的市场杀出一片天？NWM2.0智驾系统能不能重新回到第一梯队？欢迎在评论区聊聊你的看法，一起关注蔚来2026年的表现吧！
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