法拉利第二款电动车并未延迟，因为它根本就不存在

距离法拉利宣布要推出首款电动车已经三年了。这款没有内燃机的首款法拉利将在10月9日的资本市场日上亮相。但不是完全公开。官方发布分几步：先展示“技术核心”，2026年初再公布“内饰设计概念”，整车要到2026年下半年才正式发布。

同时，有传言说法拉利决定推迟第二款电动车。路透社六月报道说这款车已被延期两次，原因是“零需求”。路透社说知情人士消息称，第二款车2028年前不会推出。不过，首席执行官贝内代托·瓦格纳（Benedetto Vigna）否定了传言，指出这款车根本不存在，至少官方层面如此。

在2025年第二季度的财报电话会上，法拉利CEO明确表示：“我们从没说过有第二或第三款电动车。” 这说得通。既然没公开说过第二款车，那就谈不上推迟。内部情况是另一回事。车子被延后或取消很常见，但这次法拉利没有自相矛盾。

关于第一款电动车，CEO“非常有信心”能成功，强调“没有耽误一小时”。他说几周前在赛道上开过原型车：“我可以说我们对即将发布感到非常兴奋。” 他没给更多细节，但我们见过用玛莎拉蒂莱万特车身做测试的车。这可能表示它不一定是纯跑车，更像是豪华旅行车；虽然用了莱万特车壳，也不代表它会是SUV。

法拉利还没公布售价，但报道称该电动车要卖50万美元以上。预计产量不会很大。而后面那款车（官方说没有）传言产量会高些，计划五年卖5000到6000辆。

法拉利设定的目标没变：到2030年，电动车占其年销量的40%。混动车占40%，纯油车占20%。法拉利承诺会保留V12引擎直到法规不允许。V12不再用于旗舰车，但现在继续用在Purosangue SUV和新款前置引擎的12Cilindri上。它也很可能用在未来的Icona系列特别版上，仍是自然吸气的6.5升引擎，装在座椅后面。

法拉利计划在2026年开始交付首款电动车，而对手兰博基尼把Lanzador推迟到了2029年，该车可能还会用插电混动带内燃机。像柯尼塞格和帕加尼这类超跑品牌则说客户对电车不感兴趣。布加迪锐马克（Bugatti Rimac）得CEO去年说过，有钱客户不再想要电动超跑了，这也是Nevera刷新多项纪录却难卖的原因之一。

法拉利首款电动车不太可能去硬拼Nevera，所以做一款相对克制的车可能是更明智的选择。