投资有风险，入市需谨慎。本文基于公开信息进行分析，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
岁月不居，时光如流，又到了盘点重卡市场成绩的时刻。这一年，行业格局再次出现明显分化：谁继续领跑？谁暂时掉队？数据会给出答案。
根据中国汽车工业协会2025年12月发布的数据，当月我国重卡销售10.27万辆，同比增长22%；2025年全年累计销量114.49万辆，比2024年的90.17万辆增加约24万辆，为近四年来最佳表现。全年重卡出口约33万辆，国内市场消化量达81万辆，较上一年的59万辆明显增长。
从动力结构看，国六柴油重卡全年累计约38万辆，同比增长约14.5%；燃气重卡约20万辆，同比增长11.2%；新能源重卡表现尤为抢眼，累计超过23万辆，同比增长约180%。尤其是在2025年12月，新能源重卡单月销量达4.5万辆，占国内重卡市场约59%的份额，创历史新高。由此可见，新能源已成为拉动全年销量增长的关键力量。
分企业来看，中国重汽继续以显著优势保持领先。2025年12月销量2.28万辆，全年累计约30.49万辆，是业内唯一突破30万辆的企业；其中海外市场贡献度显著，品牌国际化布局成果突出。
一汽解放12月销量约1.57万辆，位列第四；全年在中重卡及新能源细分领域仍居行业前列。陕汽集团12月销量1.98万辆，全年共计18.4万辆，稳居行业第三；不过与第四名差距不大，未来竞争将更加激烈。
东风全年销售约18.15万辆，排名第四；尽管与第三名相差仅两千辆，但已显示出强劲追赶势头。北汽福田全年销售约14.22万辆，同比增长超过100%，成为前五企业中增幅最高的品牌。徐工重卡全年销售约4.01万辆，其中新能源车型占比近九成，是新能源重卡领域的主要力量。
吉利远程全年销量1.33万辆，同比增长约120%；江淮重卡1.28万辆，同比略降；北汽重卡首次突破万辆规模，达到1.1万辆；奇瑞联合重卡销量7225辆，同比增长超140%，进入行业前十，增长势头明显。
对比上一年，2024年行业前十为：重汽、解放、陕汽、东风、福田、大运、徐工、江淮、北奔、北汽重卡。2025年则变为：重汽、解放、陕汽、东风、福田、徐工、吉利远程、江淮、北汽重卡、联合重卡。整体来看，新能源新势力上位明显，传统厂商加速转型。
过去十年（2015—2025），行业格局经历了显著重构。2015年的前十企业包括东风、重汽、解放、陕汽、福田、江淮、大运、华菱、北奔、上依红岩。十年后，新玩家崛起、老品牌调整，反映出能源体系更替与市场结构再平衡。
可以预期，2026年重卡市场的核心变量仍将来自两方面：一是政策导向与排放标准升级带来的技术路径调整；二是新能源及智能驾驶技术的成本、性能持续优化。未来行业格局将更加依赖企业的研发投入、供应链整合能力与品牌国际化程度。
市场瞬息万变，谁能在下一个十年仍立于潮头，还需看企业能否抓住结构性机遇，应对周期波动。
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