Polestar 5最新谍照曝光，瞬间点燃了汽车行业的新一轮热议。狼烟四起的高性能电动车市场，终于迎来了野心勃勃的新玩家——极星。此次原型车在德国多特蒙德足球俱乐部训练基地附近悄然现身，既吸引了专业车迷的尖叫，也让刚训练完的球员偷偷心动，甚至引爆了“Polestar或成俱乐部新赞助商”的小道消息。毕竟，让一群年入百万欧元的小伙子试乘顶尖电动车，这种广告位，比C罗的发型都吸睛。
说起外观，Polestar 5没有痴迷于怪异，依然保持着品牌标志性分体式大灯和一条气场十足的贯穿式尾灯。新曝光的白色后扩散器格外抢镜，仿佛告诉世界：“我不仅快，还很讲究细节。”相比此前一成不变的黑色，不知道设计师是不是灵感枯竭，只好换个颜色，但不得不说，这一笔确实点睛。毕竟，谁说性能车就不能在美学上努力一下？用车主的话说：“买这种车，回家路上不仅能秒掉隔壁小区的人，还能赢得阿姨们的回头率。”
内饰方面，Polestar 5则玩起了“极简主义”。实体按钮几乎被扫地出门，大部分功能一网打尽到了中控屏幕上，这操作让人想起现在的智能手机——层层菜单，尽头永远是“设置”。有抱怨说，分心看屏幕会影响安全，却没人吐槽方向盘后面藏着的冷启动色彩。不得不佩服极星在营造科技感上的执着，甚至让斯堪的纳维亚冰箱都自惭形秽。但这种纯净中又隐藏着一丝冷酷：机器越来越聪明，人操作越来越笨。谁说人机未来没有取舍呢？极简不是极致，可能只是省成本罢了。
再说动力。这款车理直气壮地瞄准保时捷 Taycan、奥迪 RS e-tron GT还有奔驰AMG GT电动版三个标杆。2022年极星给出风声——Polestar 5会用上两台电动机，最大872马力，900牛·米扭矩。只是，风水轮流转，奥迪RS e-tron GT Performance新版本已经喊出912马力，AMG据说能突破1000马力。“内卷”这个词，在电动车直线加速榜单上，早就是家常便饭。你以为把数码管加到1000就行？不好意思，隔壁可能正在试图突破1400。Polestar 5最终数据会不会再上调？估计他们工程师也要抓头发了。
不过，马力数据只是故事的前传，真正让人热血的是“推背感”——目前预计Polestar 5百公里加速三秒左右，换算成日常场景，那就是绿灯一亮，乘客脑袋撞在靠背上还没搞明白位置。新能源汽车圈早就不信“慢慢悠悠”，有本事你用油门跟对手拼高低。有人调侃，现在买电动车可以不用看风阻系数了，直接看电池包和百公里加速，比欧美动作片还要刺激。但这未必是行业的终极归宿，如今大家都在拼极值，明天说不定汽车厂商突然开始拼“极慢”，毕竟，反常识才有人看。
至于Polestar选择多特蒙德作为测试地，难道只是因为足球场地大，或者想蹭球队流量？或者他们真准备赞助下一位进球机器？你不得不佩服营销部门的脑洞——既吸引了足球迷的视线，还能在球员社交媒体上花式露脸。毕竟，当百万欧元先生晒出“试驾体验”，极星花一笔广告费能影响一群青年消费者，这买卖怎么算都不亏。社会早已不是单纯的“好车自己会发光”，而是谁流量高，谁才是舞池中心。
回头看Polestar 5这一路走来，设计、科技、性能、营销一个不少。如果你相信电动轿车的未来不只是堆马力的角逐场，那Polestar 5的确给人留点想象空间。简洁线条隐藏着机械野性，科技界面承载着速度狂欢，赛场故事包装着品牌野心。它就像一出精心排布的喜剧，台下人哈哈大笑，台上人还在不断加码。最终能不能撼动Taycan的王座？没人敢打包票。但至少，Polestar 5让这个日渐套路化的电动车市场，又热闹了一回。
照片：Baldauf
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