这次曝光的新一代奥迪Q5L，波澜不惊中带点亮点，我自己是觉得挺有趣的。
没有太多想象空间的是它的外观。奥迪套路深，不到最后还真不知道它怎么掏出新招。这个蜂窝格栅、贯穿LED灯带，挺好看，特别夜间点亮，辨识度不用多说。你看那些小时候开老爸车的场景，灯光一亮，感觉整个人都精神了。它还把双激光雷达放在矩阵大灯内部，这个设计还是一贯打造科技感，但我在想，灯内放雷达到底是不是个聪明的选择？雷达本身拉长了距离，探测夜间和雨雾天气还不错，听说比宝马X3远50米（估算的，没测过），但你真觉得经常天不亮街道又复杂的话，雷达能用多久？
（这段先按下不表，毕竟我自己也琢磨得挺多）
再说内饰。14.5英寸主屏、11.6副驾屏和12.3的仪表，再加上一个13.1英寸HUD，哇，好到哪个程度？多屏联动，操作方便，响应快——听销售说比老款快40%，但我心里在想，你这东西会不会因为太多屏幕反而容易卡顿？我还翻了下笔记，搭载王牌的鸿蒙系统，看似功能强大，但我猜也许稳定性还得靠后续软件调试。至于配置，座椅采用Nappa真皮，带按摩、运动腿托。你不觉得这就像更高级的MPV？后排靠背能倒到32度，依然不免想到，白天开开车，还得依赖电子调节，难不成非得靠电动才能舒适？（另一边，朋友还调侃：档把换成电子滑块，开车也越变越像高级玩具车了）（我敢打赌，操控感不会比旧款更纯粹）
动力还是焦点：新款的五代EA888 2.0T确实升级不少。功率从去年测试的大概180W左右（估算），这次 kav 进去后，200kW不算夸张。峰值扭矩也提升到400N·m，零百加速能破7秒，虽然我不喜欢只看数字——实际上，我猜测试场上完整测过也差不多这个水平，毕竟奥迪的调校偏向舒适，但能跑的车。再说，配合48V轻混系统，油耗也有优势——这点让我想起我朋友说：油电两用，省油不过不省心。
（这里，我又想插一句：新款配备8AT变速箱的问题。其实奥迪Q5L一直用7速双离合，这次8速的说法可能是误会。我真得改正一下：都用7速双离合不是错，可能之前我看资料时看错了，或者把别的车型搞混了。）
而且，这次它带的智能辅助不是泛泛之辈：双激光雷达和华为乾崑ADS 3.0，基本等于给这车装上自我感知系统的大脑。高速道路付费领航、城区零接管超过九成，真让我觉得这个车到后面，驾驶已经变成了半自动状态。关键是自动泊车，识别狭窄停车位，这个其实对我日常用车影响大——特别是你在繁琐的停车场，动不动就要找车位，这功能挺实用。
我刚才翻了下笔记：空气悬挂和CDC自适应阻尼也是全系标配，遇到颠簸，至少能救几个腰。
难题也来了——你觉得它的运动感怎么样？我对它其实还挺好奇的。不要忘了，奥迪喜欢把硬件和软件结合得很紧——我猜可能后续还会推出运动模式或夜跑模式。不过说句实话，档把换成电子滑块，可能会让人觉得驾驶乐趣少了一些。那天我和维修工聊天，他说：奥迪的操控是稳，没那么刺激，车子更像港式的豪华中型SUV。是不是呢？
说到这里，忽然想到：其余牌子像宝马X3、奔驰GLC L在市场表现都不错，主要是品牌认知和操控感。这个Q5L越来越像科技标配+动力扎实的结合，你觉得它未来会不会也像去年那样，成了中型SUV的新宠？
（这段题外话先放一旁）
对，加点小情绪：不得不说，上市太慢了吧。快点推啊！现在市场上都纷纷开始涨价，早点上，或许还能占点先机。就像我朋友说：等得人焦了。如果价格和配置满意，谁还在乎那个小屏是不是用来看天气？
你们猜，下一步会不会出现全景影像+全息投影那样的奇招？我其实没多想过，但想象一下，有没有可能？
还是说，这次奥迪都在给未来动刀，咱们只能期待它能不能真真切切带来点实在的惊喜吧。
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