雷诺作为商用车领域的长期领导者，在商用车领域拥有125年的历史，并持续在位于维利耶圣弗雷德里克（伊夫林省）的研发中心进行创新。凭借遍布三大洲的1000名致力于商用车研发和生产的员工，这个钻石品牌始终保持着领先地位。从20世纪80年代的先锋电动汽车到下一代软件定义汽车，雷诺不断调整其产品线，以满足专业人士的需求。这一战略已初见成效，电动商用车销量已达数十万辆。
雷诺在厢式货车和其他多用途车市场已称霸125年，而且势头不减。证据是什么？这家法国制造商率先建立了专门为多用途车设计的成熟研发中心。不妨前往伊夫林省的维利耶圣弗雷德里克。这座占地15公顷、于1965年落成的研发中心，如今约有1000名员工正在为未来的多用途车而努力工作。
电力，一个并不新鲜的故事
与普遍的看法相反，雷诺进军电动汽车领域并非姗姗来迟。早在 20 世纪 80 年代，雷诺就已推出 Express 和 Trafic 的电池驱动版本。在当时，这样的成绩还算不错！真正的转折点出现在 2002 年，雷诺 Kangoo 的问世。这是第一款从一开始就同时设计有电动和内燃机版本的汽车。九年后，Kangoo ZE 荣获国际年度厢型车大奖，这在纯电动厢型车中尚属首次。此后，雷诺 Master和Trafic也纷纷效仿。如今，成千上万辆雷诺电动厢型车正在路上行驶。
各行各业量身定制
在公用事业领域，没有放之四海而皆准的解决方案。水管工的需求与包裹递送司机或搬家公司的需求截然不同。新款 Master 就是一个完美的例子：它拥有超过 450 种配置选择。装载容量从 3.3 立方米到超过 20 立方米不等，无论是热力型还是电能型，长度和高度各不相同……总有一款适合您。
对于需要定制服务的专业人士，有三种选择：
• “雷诺改装”配件，直接从工厂集成
• “Qstomize”研讨会，用于更高级的转变
• 拥有 300 家授权汽车修理厂的网络，提供所有其他服务
露天实验室
在维利尔斯，质量不容小觑。六个部门齐心协力：测试、原型车、发动机、竞争情报、工程和“物理数字化”车间。测试台全天候运行。30台专业设备、80名技术人员、2000多个传感器……一切都经过严格审查。车辆在短短18个月内行驶了相当于40万公里的里程。这足以确保它们经久耐用。“物理数字化”是该中心的最新成果。该平台融合了现实与虚拟，以加速测试。客户甚至可以参与其中。这种方法正在取得成效。Kangoo芝麻开门赢得了2022年度国际厢型车称号。Master Aerovan刚刚被评为2025年度厢型车。
就像智能手机一样
但这仅仅是个开始。未来的 Trafic、Goelette 和 Estafette E-Tech Electric 车型将搭载 800V 技术。这意味着什么？不到 20 分钟即可从 15% 充电至 80%，续航里程可达 450 公里。更棒的是：这些车型将成为首批采用软件定义架构的雷诺品牌。基本上，这些车辆会像智能手机一样，通过软件更新进行升级。
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