如果您正在考虑年底前购车，以下信息至关重要。
核心前提再度明确：根据国家政策，2025年12月31日（含）前开具发票的新能源汽车，仍享受购置税全额免征（最高免3万元）。2026年1月1日起，则变为减半征收（最高减1.5万元）。这意味着，购买一台开票价30万元以上的车，明年可能至少多花1.5万元。
许多品牌推出的“兜底”政策，以下是部分品牌近期仍在有效期内的相关活动要点：
• 上汽名爵 MG4：截止12月28日锁单，可享跨年购置税托底补贴，非客户原因导致跨年交付可获差额补贴。
• 长城汽车（魏牌高山）：2025年12月31日前锁单，因厂家原因导致2026年开票，可享购置税差额补贴，至高15000元。
• 鸿蒙智行（问界、智界等）：全系车型覆盖，12月31日前锁单，跨年交付可获最高1.5万元补贴。
• 蔚来、极氪、小米等：超过20家主流车企已推出类似兜底政策，普遍承诺为年底前锁单、明年交付的客户补足税差。
• 理想、比亚迪等：较早推出“购置税差额补贴”政策，年底前锁单可享类似保障。
重要提示：以上政策信息根据公开资料整理，具体细则（如适用车型、补贴形式）务必以各地经销商最新官方信息为准。部分品牌因交付能力强、主销车型有现车，可能未设专门兜底政策。
明明白白算笔账：你的购置税到底怎么算？
理解了政策变化和车企兜底，我们还需要掌握核心的购置税计算公式，才能对自己的购车成本心中有数。根据国家规定，车辆购置税的基础计算公式为：
车辆购置税应纳税额 = 应税车辆的计税价格 × 10%
这里的计税价格，通常是您支付给经销商的全部价款（即裸车价，已包含增值税），需要先扣除增值税（税率为13%）。简便算法是：计税价格 ≈ 车辆开票价格 ÷ 1.13。
关键区别在于优惠减免方式：
2025年及以前购车，享受免征政策，最高可全额免除3万元的税额。
2026年起购车，则变为减半征收，最高只能减免1.5万元。
举例说明：
假设您购买一辆开票价格为33.9万元（含增值税）的新能源汽车。
1. 计算计税价格：33.9万元 ÷ 1.13 ≈ 30万元。
2. 计算基础应纳税额：30万元 × 10% = 3万元。
• 如果在2025年底前开票：享受“免征”，3万元恰好达到免税上限，实际缴纳购置税为0元。
• 如果在2026年后开票：享受“减半征收”，减税额为1.5万元，实际需缴纳购置税为：3万元 - 1.5万元 = 1.5万元。
简单来说，对于一辆开票价约30万元或以上的车，错过今年，明年购置税成本将直接增加1.5万元或更多。
国补延续趋势明朗，抓住“双重叠加”的最后窗口
除了购置税，另一个重大利好是2026年的国家新能源汽车补贴（“国补”）政策延续已非常明确。近期召开的中央经济工作会议明确提出，明年将进一步优化“两新”（大规模设备更新和消费品以旧换新）政策实施。小编认为，2026年国补大概率有，只是具体细则和力度可能会优化调整。
这意味着，现在下单，有可能同时锁定两大确定性红利：
1. 车企兜底的2025年全额免征购置税优惠（最高省3万）。
2. 2026年有望延续的“以旧换新”国补。根据今年政策，报废旧车并购买新能源车，最高可享受2万元补贴。
对于符合条件的消费者（尤其是有旧车需要报废的车主），今年底前锁单，可能是享受“购置税全免”与“国补”双重叠加的绝无仅有的机会。如果等到明年，即便国补延续，但也将因购置税恢复征收而直接增加至少1.5万元的购车基础成本。
政策窗口正在收窄，行动指南
1. 主动询问国补叠加可能：明确询问销售：“如果我年底前锁单，但车辆明年交付，是否能同时享受你们品牌的购置税兜底，以及申请明年国家可能的‘以旧换新’补贴？” 将双重优惠的可能性落到实处。
2. 算清“双重红利”的账：以一辆开票价格30万元、符合以旧换新条件的车为例，今年底前行动，理论最高可省：购置税1.5万元 + 国补2万元 = 3.5万元。而明年购车，仅购置税一项就需多支出1.5万元，此消彼长，差异巨大。
最终提醒：所有促销政策，请务必以与经销商签订的正式合同条款为准。在签署合同前，逐条审阅，将销售的所有承诺落实到纸面。抓住这最后的几天，锁定这波难得的时代红利。
全部评论 （0）