7月16日那天，五菱把全新中大型SUV——星光L，端上了舞台。我记得他们早就放过预售价，这回给出了最终指导价（文里没写具体数字），而且还是比预售价略低——老规矩，没翻车。说实话，这一点就让它的性价比更好判断了。
外观我挺能给好评的。整车走简约路线，块面大而干净，侧面没有那种刻意的褶皱，视觉上很舒服。车头用贯穿式日间行车灯，和分体式前大灯融成一体，既有立体感也显得科技感十足。封闭式进气格栅和下方进气口的搭配，让前脸更有层次感。尾部同样极简，品牌那块门型贯通尾灯很有识别度。
车身颜色有蓝、绿、黑、银、白五种。挺有意思的——主流车型也能有点个性，说明五菱在尊重不同用户的审美。
尺寸是4980×1930×1760毫米，轴距2950毫米，座椅布置为2/2/2的六座。作为中大型SUV，空间爽快得不用多说。中后排腿部和头部空间都够用，行李箱常规和拓展后的容量也都很可观。后排座椅放倒后，地板的平整度也做得不错，搬大件箱子也不费劲。
内饰延续了外观的简洁风。环抱式座舱和中控融为一体，中控有台阶感和高低错落的层次，看着不单调。中控的黑色饰板和液晶仪表连成一片，让仪表视觉上显得精致。扶手岛上有大尺寸无线充电板，还有带盖的杯槽——挺贴心的设计。
中控屏有12.8英寸和15.6英寸两种，都是2K分辨率，支持CarPlay、Carlink等映射，也能连车联网并OTA升级。臻享型和旗舰型配了L2级的“灵眸”智能驾驶辅助（五菱自研），能实现自动紧急制动、车道偏离预警、交通标识识别等，能力比较全面。
动力走的是家用路线——只有前置前驱，没有四驱选项。搭载1.5L自然吸气的混动专用发动机，最大功率78kW；混动系统是E-CVT架构，电动机最大功率170kW。纯电续航CLTC工况260公里；WLTC工况下最低荷电油耗为5.9L/100km。日常短途几乎靠电，长途油耗也低——这才是这款大六座家用SUV的核心竞争力。
看看同级别里能抢它饭碗的对手。比亚迪唐DM的售价在17.98万到19.98万元之间，车身长度有4870和4905两种、宽1950、高1725毫米，轴距2820毫米，定位中大型SUV，七座布局。动力是1.5T混动专用发动机，115kW，电动机200kW，E-CVT架构；CLTC纯电续航有115和175公里两种，WLTC的最低荷电油耗是5.45和5.75L/100km。动力更猛一点，但纯电续航明显不如星光L，价格也拉开了差距。
还有江铃福特的领裕PHEV，售价约20.68万到23.88万元，尺寸4920×1930×1760毫米，轴距2865毫米，也是七座、前驱。它用的是1.5T混动专用发动机配2DHT两挡混动变速器，发动机110kW，电动机160kW，CLTC纯电续航110公里，WLTC最低荷电油耗5.55L/100km。
把这些放一块看，星光L在前驱插电混动的中大型SUV里，整体水平并不比比亚迪和福特的同级车差。更关键的是，星光L的纯电续航更长，售价又更有竞争力——这两点合在一起，就很容易让人觉得它有成为热销车型的潜力。五菱这几年的质量把控也让人放心，系列车故障率偏低，这点也支持它的销量表现值得盯着看。
会不会真的变成爆款——那就交给市场和时间去回答吧。
