Trailseeker 空间宽敞、性能卓越、速度飞快，很容易让人喜欢。
Trailseeker 拥有类似 Outback 的外形、巨大的内部空间、强大的电动动力系统和真正的越野能力，是斯巴鲁迄今为止最具吸引力的电动汽车。
加州拉古纳海滩——去年四月，斯巴鲁Trailseeker一经亮相，便在Reddit上引发了该品牌忠实拥趸的热烈讨论，他们虽然对电动车充满好奇，但对斯巴鲁品牌本身却十分忠诚。“它看起来更像Outback，而不是新款Outback，”一位r/Subaru版块的用户评论道，而他的说法并非完全错误。虽然重新设计的2026款Outback更像SUV，但电动版Trailseeker却明显带有旅行车的风格。如今，这款车已正式上市，拥有375马力，续航里程达281英里，起售价为39,995美元。它并非完美无缺，有些电动车的充电速度更快，续航里程也更长，但它依然有很多值得称道之处。
从某种意义上说，许多斯巴鲁的忠实拥趸一直在等待这样一款车的出现。该公司表示，超过三分之一的客户会考虑将电动汽车作为下一辆车的选择，而车迷们也注意到，Trailseeker 在欧洲被称为 e-Outback。然而，它并非完全由斯巴鲁自主研发。与BRZ和GR86 跑车一样，斯巴鲁的电动汽车也是与丰田联合开发的。Trailseeker 有一个丰田兄弟车型bZ Woodland，正如Solterra与bZ4X是姊妹车型一样。
要点总结
Trailseeker 基于 Solterra 打造，但外形酷似 Outback，与丰田 bZ Woodland 是同门兄弟，但价格便宜 5000 美元。
标准双电机动力系统和74.7千瓦时电池组可提供375马力，续航里程为281英里。
起价为 39,995 美元，另加 1,450 美元目的地费用。
Trailseeker 和 bZ Woodland 密切相关，它们拥有相同的优势：强劲的动力、不错的续航里程、宽敞舒适的座舱以及丰富的配置。然而，与双方以往的电动车合作不同，这次的设计理念融合明显偏向斯巴鲁，Trailseeker 由斯巴鲁在日本大田的自有工厂生产。斯巴鲁在价格方面也具有显著优势。两款车型目前均已上市，bZ Woodland 的售价比 Trailseeker 高出 5000 美元。在我撰写本文期间，丰田推出了一些优惠政策来缩小两者之间的价格差距。
为了测试 Trailseeker（以及另一款新电动车Uncharted），这家汽车制造商邀请《美国新闻与世界报道》前往南加州蜿蜒的公路和高速公路。当时下着瓢泼大雨，让河滨县的天气更像是太平洋西北地区，但从某种意义上说，这正是测试这款适合户外运动的斯巴鲁旅行车的完美环境。
2026款斯巴鲁Trailseeker：有哪些新变化？
2026款Trailseeker是一款全新车型，也是斯巴鲁的全新名称。从后门往前看，它基本上就是Solterra，而Solterra今年也进行了大幅更新。两款车甚至共享一些内饰部件，例如相同的方形方向盘、战斗机风格的仪表盘和14英寸大尺寸信息娱乐屏幕。
2026款斯巴鲁Trailseeker外观
它们都使用相同的74.7千瓦时电池组和相同的11千瓦车载充电器，快充速度也相近，最高可达每小时150千瓦。斯巴鲁的三款电动车现在都采用NACS标准的充电接口。然而，车门后方以及发动机舱内的情况则有所不同。
从B柱往后看，Trailseeker 呈现出传统的旅行车造型，尽管厂家（以及许多买家）将其视为SUV。车身长度为190.8英寸，比Solterra长6.2英寸，车身长度和造型都意味着更大的载物空间。Trailseeker 的后排座椅后方载物空间为31.3立方英尺，总载物空间为74立方英尺，而Solterra的相应数据分别为23.8立方英尺和65.3立方英尺。两款车型的后排座椅空间都远超官方公布的35.3英寸腿部空间。
Trailseeker 的动力也更强劲。Solterra 可选配两台 87 千瓦电机（233 马力）或一台 167 千瓦电机和一台 87 千瓦电机的组合（338 马力），而 Trailseeker 则配备两台 167 千瓦电机，系统总功率达 375 马力。它的离地间隙也比 Solterra 略高（8.5 英寸对 8.3 英寸），但 Trailseeker 更长的后悬抵消了部分这一优势。
从大多数角度来看，Trailseeker 看起来与 Outback 非常相似，而且它实际上可以越野，尽管 Outback Wilderness 可以去更远的地方。
斯巴鲁的X-Mode地形管理系统是标配，一系列安全功能也同样如此，例如带自动变道辅助的启停式自适应巡航控制。唯一可选的安全配置是倒车影像和全景影像系统。斯巴鲁车迷可能想要但却无法得到的一项功能是：类似特斯拉的“狗狗模式”，可以在车辆熄火的情况下远程监控和控制车内环境。
驾驶 2026 款 Trailseeker
这辆斯巴鲁给人的第一印象就是它强劲的动力。电动车的马力数据有时会有些误导，但实际表现却并非如此。这是斯巴鲁有史以来速度最快的车型之一，0-60英里/小时加速仅需4.4秒，这个数据在我看来非常准确。我开过很多斯巴鲁，Trailseeker比大多数WRX甚至90年代的SVX跑车都要快得多。它不像Lucid Gravity或保时捷Taycan那样能让你感受到强烈的推背感，但它的速度感确实很强。
它行驶起来也很安静平顺。和大多数电动汽车一样，除了电机的嗡嗡声之外，车内非常安静，但高速行驶时风噪比本田Prologue等其他一些电动汽车略大一些。由于斯巴鲁和丰田为了赋予Trailseeker一定的越野能力而做出的妥协，它的乘坐舒适性也很好。较软的弹簧意味着在蜿蜒的道路上行驶时车身会有一些侧倾，但并不严重。
顶配版 Trailseeker 在功能上与基本款 Premium 车型相似，但它们配备了 Harman Kardon 音响和可选的精致蓝色真皮座椅等便利设施。
这辆车的转向反馈并不丰富——助力很大——但它轻盈精准，“方圆”方向盘手感不错。我喜欢这种设计，但对某些驾驶员来说，方向盘的角度可能会遮挡部分仪表盘显示。这辆车也存在一些转向不足，但与其他同类型车辆相比并无明显差异，而且明显优于雪佛兰Equinox EV。
方向盘拨片控制制动能量回收，共有四级，但并非真正的单踏板操作。刹车脚感良好，大多数驾驶员可能会将其设置为最激进的模式并保持不变，但如果能配备更强大的单踏板驾驶系统，将会是一个不错的改进，并且可能有助于提升续航里程。我们目前还没有关于Trailseeker整体能效的准确数据，但高配车型续航里程为274英里，入门级车型为281英里，这些数据看起来比较合理。我测得的最高能耗为每千瓦时行驶3.5英里，这相当不错。
由于暴雨，我们不得不取消一次特殊的拉力赛段体验，但我仍然有机会驾驶Trailseeker在小型越野障碍赛道上驰骋。Trailseeker拥有8.5英寸的离地间隙和充足的悬架行程，而且一如既往，X-Mode系统能够将动力精准地分配到抓地力良好的车轮上。
Trailseeker的底盘防护并不出色，但它拥有充足的离地间隙和斯巴鲁的X-Mode全地形系统，比许多竞争对手更擅长越野。
这辆车的越野能力不如Outback Wilderness，也没有底盘保护，但对于林间小路、碎石路或中等难度的越野路段来说，完全够用。值得一提的是，电动车不像燃油车那样会惊扰森林里的野生动物。不过，它也有一个令人恼火的地方：高配车型的全景影像系统在时速低于 7 英里（约 11 公里）时会自动关闭——这是丰田的一项限制，该车系的部分燃油SUV也存在同样的问题——所以你需要频繁地按下摄像头按钮来重新启用它。
即便如此，Trailseeker 也并非一款纯粹的“商场代步车”，它也是拖拽和露营的理想之选。它的最大载重可达 3,500 磅——与汽油版 Outback 和 Outback Wilderness 相当——而且粗壮的车顶行李架可以承载 700 磅的车顶帐篷和露营车。可惜的是，它没有前备箱。
2026款Trailseeker的性能如何？
Trailseeker Premium 的起价为 41,445 美元，其中包括 1,450 美元的目的地费用，它是该系列中最物有所值的车型。
花同样的钱，你能得到很多东西。所有 Trailseeker 车型都搭载了相同的强劲动力系统，配备 14 英寸超大屏幕（支持无线Apple CarPlay和Android Auto）、前排座椅加热、电动尾门、双无线充电板以及丰富的驾驶辅助功能。Limited 版（45,445 美元）和 Touring 版（48,005 美元）在此基础上增加了全景影像系统、哈曼卡顿音响、后排家用电源插座等豪华配置，Touring 版还配备了全景天窗、前排座椅通风以及可选装的真皮座椅。不过，这两款车型的续航里程略有缩短。
2026款斯巴鲁Trailseeker内饰
丰田bZ Woodland的起价大约比福特Trailseeker高出5000美元，但Woodland的两款配置大致相当于福特Trailseeker的Limited和Touring。即便如此，丰田的单款车型价格仍然更高。
2026款斯巴鲁Trailseeker价格
所有价格均包含 1450 美元的目的地费用，但阿拉斯加的费用更高。
高级版： 41,445 美元
限量版： 45,445 美元
巡演费用： 48,005 美元
Trailseeker在价格上也远低于许多同级别的两排座电动SUV竞争对手，例如雪佛兰Blazer EV和本田Prologue，同时还拥有比这两款车更宽敞的内部空间，续航里程也与它们大致相当。此外，它还配备了Blazer EV所不具备的CarPlay功能。Trailseeker的内部空间也比特斯拉Model Y更宽敞、更灵活，即使是入门级车型，其豪华感也胜过特斯拉。而且，它的外观也比Model Y那臃肿的变形虫造型美观得多，考虑到它配备了双电机全轮驱动系统，价格也更低。
将后排座椅放倒，Trailseeker 可提供高达 74 立方英尺的载货空间，这在同级别车型中算是相当大的。行驶过程中，车顶行李架还能承载高达 176 磅的货物。
特斯拉在续航里程和充电速度方面仍然具有优势，现代和起亚的三排座SUV车型Ioniq 9和EV9也同样如此。但Trailseeker配备的NACS充电器可以接入部分超级充电站网络，这对于一些买家来说可能是一个重要的考虑因素。虽然充电速度和续航里程还有提升空间，但大多数情况下你都会在家充电，而且它的续航里程也并不算短。
尽管 Trailseeker 与 bZ Woodland 车型非常相似，并且融合了两家不同汽车制造商的设计元素，但它仍然展现出纯正的斯巴鲁风格。它外观时尚，能够带你深入林间，速度也相当快，而且就其配置而言，价格也相对实惠。如果你正在寻找一款适合户外运动的电动车，或者一款类似旅行车的车型（如今这类车型已不多见），那么 Trailseeker 绝对值得你考虑。
基础知识
类型：中型两排电动SUV
座位：五个
价格： 39,995 美元至 46,555 美元，另加 1,450 美元运费
车型： Premium、Limited、Touring
动力系统：前后电机
功率： 375马力
变速器：单速自动变速器
驱动系统：全轮驱动
电池容量和类型： 74.7千瓦时锂离子电池
续航里程： 281 英里（高级版），274 英里（限量版、旅行版）
最大充电功率： 150千瓦
最大充电速度：约 30 分钟内从 10% 充至 80%
长度： 190.8 英寸
宽度： 73.2英寸（不含镜子）
高度： 65.9 英寸
轴距： 108.3英寸
整备质量： 4,465 至 4,565 磅
行李厢容积：后排座椅后方 31.3 立方英尺 / 座椅折叠后 74.0 立方英尺
发售日期： 2026年3月
最终组装：日本大田
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