蔚来被逼急了！ET5T直降4万，续航590km+旅行版造型，28.8万起抄底？

蔚来这次是真的被逼急了！面对特斯拉、小米的冲击，ET5T直接降价4万，起售价28.8万，纯电续航590km，旅行版造型还特别适合家用。说实话，蔚来这是放下了“高端身段”，想用性价比吸引更多务实消费者，这波降价到底值不值，理由咱后面细说。

先跟咱说句实在的，蔚来这波降价真不是噱头，是被当下的市场逼到份上了。就在1月25号，摩根士丹利出了份报告，说蔚来1月第三周的订单直接暴降45%，整个电动车市场都在遇冷，国补退出、年底促销提前透支需求，库存都快逼近100万辆大关了。以前蔚来主打“高端纯电”，价格咬得死，现在连ET5T这种主力旅行车都降价，说白了就是想靠性价比挽留住消费者，不被特斯拉Model 3、小米SU7甩太远。

而且更惊喜的是，除了直接降价4万，近3天网上还爆出了蔚来ET5T的新春新政，补贴权益直接拉满。原本29.8万起的100kWh版本，叠加各种补贴后，落地价能再省一笔，还送48张换电券、7适享套装，甚至能叠加5年NOP+辅助驾驶使用权，相当于“降价+送福利”双管齐下，这诚意比之前实在多了。有网友调侃：“蔚来这是从‘高端选手’变成‘卷王’了，早这样何愁订单？”

咱先聊聊这台车最特别的地方——旅行版造型，这也是它区别于特斯拉Model 3、小米SU7的核心优势。车身尺寸摆这儿呢，长4790mm、宽1960mm、轴距2888mm，尤其是1960mm的宽度，比特斯拉Model 3旅行版宽了近110mm，后排坐三个成年人都不挤肩，再也不用上演“挤地铁式”乘坐了。最实用的还是后备厢，常规状态下有529L，放倒后排直接扩展到1687L，婴儿车、露营装备、滑雪板，甚至是小孩的自行车，往里面一塞就走，家用属性直接拉满，这才是旅行车该有的样子。

动力和续航这块，咱不玩虚的，全是近期实测和官方公开的真实数据。ET5T全系标配双电机四驱系统，总功率360kW、总扭矩700N·m，官方零百加速只要4秒，这是什么概念？就是红绿灯起步，你一脚油门下去，旁边的燃油车只能看你尾灯，妥妥的性能小钢炮。续航方面，原来说的590km是基础版本，现在主力在售的100kWh三元锂电池版本，CLTC纯电续航能飙到710km，常温下实测综合续航也有660-680km，市区通勤一周一充完全够用，跨城旅行单程600km以内都不用中途补能。

最省心的还是蔚来的换电体系，这也是它比特斯拉、小米更有优势的地方。现在全国有3100多座换电站，高速上基本50公里就有一座，3分钟就能换完电，比去加油站加油还快。冬天低温的时候，三元锂电池的衰减也控制得不错，-5℃的天气，高速续航也能保持在合理区间，不用再担心“冬天续航打对折”的问题。而且150kWh电池包还能灵活租用，日租也就280块，长途自驾的时候租一天，续航直接超1000km，彻底告别续航焦虑。

当然了，咱也不吹不黑，这车网友实测后也有些吐槽的地方。第一个就是车机系统，虽然支持语音控制、OTA升级，但反应速度有时候有点慢，偶尔还会卡顿，跟小米SU7那种流畅到飞起的UI比起来，还是有点差距，尤其是习惯了智能手机的年轻人，可能得适应一段时间。

第二个槽点就是品牌溢价的争议。虽然降价到28.8万，但不少网友还是觉得，蔚来的品牌溢价依然存在——同价位能买到特斯拉Model 3改款（21.99万起）、小米SU7（21.59万起），配置也不差，为啥要多花几万买蔚来？说实话，这就看你在乎啥了，在乎换电便利、空间实用性，那ET5T值得；在乎极致性价比、智能座舱，那可能国产竞品更合适。

还有一个小细节，ET5T的底盘调校偏运动，悬挂有点硬，过连续减速带的时候，后排的颠簸感比较明显，要是家里有老人小孩，长期乘坐可能会觉得不舒服。而且受换电结构限制，车高只有1499mm，个子太高的人坐进前排，头顶空间会有点局促，这也是旅行版造型的小遗憾。

聊到这儿，谁该买这台车就很明确了。适合那些有一定经济基础，看重家用实用性、续航便利性，不想被充电耽误时间的消费者——比如二胎家庭，平时要带孩子出门，需要大空间；比如经常跨城通勤的上班族，换电比充电更省心；再比如喜欢周末露营、户外出行的年轻人，旅行版的装载能力和性能都能满足需求。

不适合谁呢？不适合追求极致性价比的人，毕竟同价位国产纯电轿车配置更堆料；不适合个子太高的消费者，头顶空间可能不够用；也不适合特别在意品牌“面子”的人，虽然蔚来是高端品牌，但在很多人眼里，还是不如BBA有辨识度。

说实话，蔚来ET5T这波降价，既是被逼无奈，也是明智之举。2026开年电动车市场卷疯了，订单暴跌、库存高企，连特斯拉都在降价，蔚来要是还端着“高端身段”，只会被市场淘汰。这台车的核心优势就是“旅行版实用性+换电便利+性能强劲”，现在降价后，这些优势被进一步放大，性价比直接拉满。

最后我想问问大家，结合近期蔚来的新政和降价，28.8万起的ET5T，你觉得值不值得抄底？如果你手里攥着30万左右，你会选这台“降价换销量”的蔚来ET5T，还是去买特斯拉Model 3、小米SU7？或者再等等春节后的地方补贴？评论区聊聊呗，咱也看看大家的真实想法。