奇瑞王炸方盒子搭载8295芯片！配置亮点提前揭秘，3月上市

几天前和朋友聊到一款最近很火的新车——iCAR V27，他们说它在越野圈里已经有不少讨论。我原本只是随口一听，但后来仔细翻了资料，越看越觉得这辆车挺有意思。

2月28日通过渠道拿到了一份简易配置表，新车将推出3种配置版本，主要差异体现在轮胎规格、动力、续航以及智能驾驶辅助上。全系都配备高通8295P芯片，这让它被称作“最聪明的SUV方盒子”。据了解，iCAR V27已经下线并开启盲订，订金2000元，计划在今年3月上市。

外观设计很有辨识度，保留了硬派越野的方正、粗犷气质，又融入一些现代元素。窄格栅配方形大灯和环形灯带的组合，前脸银色护板透露着野性；车身侧面轮廓硬朗，平直车顶带来更好的头部空间；尾部外挂备胎、横开尾门这些细节则在不断强调它的越野属性。

车身尺寸提供两种版本：4909mm和5055mm（区别在是否带备胎），宽度为1976mm，高度分别是1855mm或1894mm（带行李架），轴距2910mm，中大型SUV的体格。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，离地间隙220mm，最大涉水深度600mm，基础越野能力还算到位。

配色选择很丰富，共有7种：卡其白、新碳晶黑、银色、瓷器灰、瓷器蓝、浅驼色、沙漠黄。在硬派越野车上看到瓷器蓝和浅驼色，挺出乎意料，像是想吸引更年轻的用户群体。

内饰方面也有亮点，全系标配15.4英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表，科技感十足。中控下方保留了一排实体按键，对越野驾驶来说非常友好，因为摸屏在颠簸中确实不如实体键踏实。内饰颜色同样提供棕色、黑色、紫色、灰白等选择，满足不同审美。

驾驶辅助系统值得关注，低中配车型配猎鹰500支持高速NOA，高配升级到猎鹰700，可实现城市NOA，这在硬派越野领域是一个加分项。安全配置方面，全系均配备主副驾正面气囊、前排侧气囊、前后一体侧气帘，以及前排远端气囊，算是比较厚道。

动力系统采用1.5T增程器，提供后驱和四驱两个版本。四驱版综合功率335kW，零百加速可达5.5秒，动力相当强劲。电池配置有宁德时代和国轩高科的版本，容量不同，纯电续航最高可达210km（CLTC标准），综合续航超过1200km。承载式车身让它更偏向城市和轻户外体验，与非承载式的纯硬派越野不太一样。

整体来看，iCAR V27在硬派越野的核心素质上表现不错，同时在科技配置和个性化选择方面下了不少功夫。独立悬架的设计可能让它在舒适性比传统硬派越野更友好，但真正的越野表现还需要实地体验。如果价格合适，它有机会在硬派越野市场抢占一席之地。