奇瑞这帮工科男真不懂营销，一场跨越长江的技术秀，硬生生被网友误解成奇瑞要把车当船用。事件的起因其实很简单，奇瑞推出了一款捷途纵横G700，最打眼的地方是它的涉水能力，能横渡长江，耗时22分钟，总航程超过1公里。这事儿一出来，朋友圈和新闻报道都热闹了，小伙伴们都知道，长江那么宽，能横渡的车谁不觉得酷？但偏偏评论区一道我是来买车的，不是买船的，把氛围给带偏了。
我其实觉得，奇瑞这个操作最主要想表现的，就是防水！防水！防水！这个点要突出来。毕竟能跑能涉水的车，说明它的涉水深度和涉水能力是真牛逼的，别说能当船开，我都怀疑会不会搞个水陆两用战车出来。其实这个概念也不新，像东风猛士说白了也是个水陆两栖兵器，能在泥泞里横冲直撞，掉个水里都不掉链子。这次奇瑞的例子，确实让人想到：这台车其实就是个水陆坦克。
你问我，为什么没想过奇瑞的工科男们会怎么理解？嘿，这帮兄弟可能觉得，很正常啊，一个硬核能涉水跨江，还会担心啥？他们觉得，这就是技术，技术用好了，能帮你渡江！但是，真的是这样吗？这就好像我刚才翻了下笔记，觉得很多产品的亮点其实都能变成黑点。还记得上次我跟朋友聊，销售说你看，这车涉水极厉害，他说那，你们是不是想把车变成潜水艇？笑死我了。
在这场技术秀背后，我其实在想：奇瑞的宣传是不是太硬核？一句话也没提过要卖车，反倒让人觉得是在营救车变船。这其实就是营销没把故事讲清楚。像小米雷总，不就是说用心做好每一件事，他的团队懂得讲故事，把技术变成生活场景，用户才能感同身受。奇瑞要学的，不仅是硬核技术的堆砌，更要会讲故事，把功能用得生动。要不然，光靠技术伤不起。
你说，像比亚迪仰望那样，也能实现水上漂，其实他们也是花费了不少心思的。仰望踏出了第一步，确实让人刮目相看，但后来不少人就觉得照搬东风猛士的桥段太明显了，是仿效还是创新？这点值得深思。我觉得，奇瑞下一步除了继续提升涉水能力，可能还要考虑讲故事的艺术——把它变成水陆两用SUV，不仅跑得快，还能潜水上山下海。
（这段先按下不表）其实我还挺好奇：这个渡江到底怎么回事？是严丝合缝，还是靠小技巧？估算一下，如果全部流程打个折算百公里油耗，可能要比普通SUV高个10%到20%，因为水中消耗其实挺大的。而且，用料的复杂度也比普通车要高，成本上去了，售价是不是就会被拉高？这个我没详细算，但基本感觉，要做到涉水达到极限，成本机制一定不低。
你们觉得，奇瑞如果要用这次渡江这个炒作点，是不是要再把车模样提升一下？我觉得，比如把车底造个水坝的外壳，然后看起来像一台潜水车，是不是更酷？又或者直接用玩具模型做个动画，表达能跑、能过水、不掉链子的感觉。不要考虑太多专业因素，把故事讲得简单点，能打动人的心。
有人会说：奇瑞这次闹了个乌龙，搞得像在玩‘渡江比赛’，实际性能怎么可能真的这样？这话不无道理，但我觉得，其实没那么夸张——任何一项技术冲上天的时候，大家都会质疑，普通人看热闹的眼光总是这样，但偏偏，就像米其林轮胎广告那样，是奇观，不是普通。奇瑞这个，把科技变成传奇的思路，还真挺成功的。
老实说，有时候我也觉得，很多粉丝看好奇瑞，真的是看到的是未来的可能，还是被这股硬核热血冲昏了头？（这是不是也太脸谱化了？）我自己其实也在反复琢磨：奇瑞到底想传达什么？是一辆能在水上冲锋的车？还是一辆能应对洪水的救灾车？这点不明确，反倒让人觉得迷糊。
这个渡江有点象征意义。广西遇洪水，今年夏天那大水，一下子让很多人看到了水灾威胁。奇瑞通过这次渡江，是不是也暗示自己能应对极端环境？就是个宣传点。不过我猜，没想过的是，那些喷子们会误会成奇瑞要造船，把一台SUV变成水面战舰。你说，这是不是搞笑？但也从侧面印证：传播太硬核，反而会跑偏。
我倒觉得奇瑞这次的秀其实挺有趣的。它用最直接的方式告诉你，自己的涉水能力是不用说的，关键是能跑能涉水。但这同时也让我反思：如果把这场跨江秀变成一个营销策略，你会怎么做？是不是要借鉴一下特种部队的训练营，把涉水、翻越、沙漠等元素都融进去？毕竟，像东风猛士那样，也成了兵工版的御世神车。
好吧，我其实挺在意一个问题：如果这个渡江成真，能不能在实际售后中也提供点附加服务？比如涉水检测和技术保障那类，毕竟，极端用水场景，容易出现一些未知的问题。对了，你们有没有想过：奇瑞这次的跨江行动，是不是也帮供应链上了个安全保险？毕竟，一款车能在水中漂，代表了很多材料和焊接的极限。
这样的技术秀到底值不值？我觉得，不能只看表面。就像我朋友开玩笑说的，奇瑞：我宁愿以为这是个‘神器’，也不要误会成‘奇瑞变船’。呵呵，听得我都想笑，但问题是：这事能长久玩吗？还是说，奇瑞下一步要发明个水陆两用车方案？这想想都挺滑稽。
可能最让我揪心的，是那帮工科男的逻辑——他们觉得：只要技术硬、懂研发，就能永远赢。营销是什么？是让人记住，不是让人绕来绕去告诉技术。奇瑞要不要多少人情味？是不是也该想想如何把涉水能力变成家庭趣味？像我就琢磨：这是不是也能更多融入生活场景，比如雨天保持干爽的设计，而不是单纯搞个渡江秀。
（这段先按下不表）但奇瑞能做到这点，挺不容易的。毕竟，这车从设计到测试，真的得考虑水深几何。而且，我猜，没细想过的朋友可能会觉得：你们这些搞研发的，能不能别在关键点偷偷放水？亏我还以为，最担心的，就是涉水深度不够，结果，现在倒变成有人把它当船用。
我喜欢拿这个例子跟大家聊：品牌讲故事的能力，远比硬核技术更重要。奇瑞不缺技术，缺的是让用户理解它能干什么的那点小机灵。就像我朋友说的，一辆车能横渡长江，至少证明它能应对洪水，日常用起来也放心。所以，为啥不顺着这个故事，讲得更深入一点？比如说，在大雨天也能安心回家之类，配上点真实的场景图片，效果会更好。
我倒觉得，奇瑞应该下一步，把这个渡江故事变成全民话题。你想啊，桥面上的那一抹水花，瞬间抓住了很多人眼球。关键是，把它转化成实际家庭用车，欢乐涉水的愿景，不仅仅只是在长江边秀出来。现在很多用户，都在追求用得顺手、用得放心的感觉。这个渡江行动虽说是个硬核秀，但如果融入生活场景，效果可能会翻倍。
（这段先按下不表）嗯，还是那句话：如果你是奇瑞的营销团队，你会怎么讲故事？是不是在下一次广告里，直接告诉大家：这台车，能冲浪、涉水、玩水，还不至于用成船？是不是值得考虑一些生活化的角度？毕竟，没人真想把它当船用，但喜欢玩水的感觉。怎么，把这点点滴滴串起来，才算是真正的营销艺术嘛。
我猜，也许以后，工科男们会明白，技术毕竟还是服务于人，而营销，是把技术变成想象力的桥梁。奇瑞还能走多远，除了硬件，可能更重要的，是讲故事的能力。你说，这样的渡江秀到底还能不能火，可能还得看其背后故事能不能打动那颗普通用户的心。
对于你们，你们觉得，奇瑞下一步都该干点啥？是不是也该换个角度，把涉水变成家庭欢乐时光之类的？我其实一直在等信号，可能真要有人坐下来想个办法，把这热血变成温暖。毕竟，谁也不想背负只会玩水的标签，对吧？
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