10万元可以买到什么样的车？5年前，答案可能相当单一：燃油车里有些“老朋友”，例如朗逸、轩逸、卡罗拉这些耳熟能详的名字，它们外表中规中矩，动力性能让人无惊喜，但胜在经济适用，算是基本款代步工具。随着科技的发展和汽车工业的快速进步，选择的范围已经大不同。如今，10万元预算也能买到一款既有颜值、性能，甚至还自带豪华感的车，想想是不是有些不可思议？我们的，领克03到底能否挑战燃油车市场里遗留的那些“老牌传说”呢？”
作为一个备受瞩目的车型，2023年正式改款上市的领克03已经引起了不小的轰动。众人惊呼，十万元预算竟然能拥有如此性能强悍且设计时尚的轿车。一些消费者觉得这是国产车行业的一次“集中爆发”，终于有了一款足以媲美传统合资品牌名车的作品。而老牌粉丝却冷笑：国产车能做成什么样？能经得起时间考验吗？
这里就出现了两种对立的观点。一派认为，领克作为近几年国产汽车异军突起的代表，完全能用现代设计和技术实力撼动传统合资三大妈的市场。另一派则认为，领克纵使外表再优秀，但在品牌影响力与市场认可度上，国产车永远无法取代深耕市场多年的合资三强。那么真相如何？10.38万元起步的价格是否真的有机会成为“黑马”？不要急，故事就此拉开大幕。
这款新上市的领克03搭载了包括1.5T+7挡湿式双离合变速箱，以及2.0T加8挡手自一体变速箱两套动力系统。听起来是一串有点拗口又让人难以理解的配置？两种动力系统的设计目前已经是燃油车的“天花板级”水准。跟五年前清一色自然吸气发动机和搭载5挡手动/自动变速箱的“合资三大妈”相比，领克03的动力配置显然是打算来硬碰硬，定位直指年轻和追求驾驶体验的消费者。
但车光有劲儿跑还不够，你愿意每天开着一辆造型普通得跟快餐车没啥差别的车吗？领克03深知颜值才是真正吸引人的入门金钥匙，所以从外观到内饰，处处都下了一番苦功夫。“贴地飞行”的战斗脸型、大气的家族式大灯，搭配19英寸的大轮毂和类似奔驰AMG风格的车身线条，给了人一种豪车的错觉。而车尾的num码风设计尾灯、双边共双出镀铬排气管和运动尾翼，又勾足买家对街头跑车的想象。
但如果我们从驾驶体验角度仅有运动风的设计并不足以让消费者埋单。为了更具吸引力，领克03还同时升级了诸多科技配置：全新的智能辅助驾驶功能、540度全景影像系统，这些不仅提升了行车的安全性，还使整车“智商在线”，俨然贴合了当下年轻消费者对智能化的高要求。
听到这里，哪一方观点更有道理呢？
尽管这么一款车看上去具备了燃油车市场里的一切优势，包括性能、外观、自主品牌的厚积薄发等等，但在实际市场上，它并非一帆风顺。老牌合资车虽然动力稍显疲软，但它们拥有多年积累的品牌口碑，早已深入消费者的心里。很多消费者坦言，“花10万买车，怎么着也得图个心稳，不冒险。”这种心理对国产新品牌来说就是一道难以跨越的鸿沟。
更重要的是，不少声音对领克03的湿式双离合变速箱非常不友好。记得曾有消费者表示，“湿式双离合的平顺性比干式双离合好，但在堵车的时候还是有顿挫感，太不适合城市驾驶了。”这么一番话，很容易让想要入手的消费者心凉半截。有人直接提出：国产车虽好，但在关键零部件耐久度和极限性能是否能经得起时间考验，尤其是与合资三大妈三五年的“抗造”程度相比，还是得多留心。
讨论再深入了点，一些行业专家也出来泼冷水。有人说，领克虽然将车型定位在“高级”中间层，但它的定价是否太过激进了？一旦出现口碑滑坡，国产品牌可能就在这个价位区间打一枪换一个地方，导致市场信心再度回落。不缺席的“担忧党”始终在，这种声音虽小，却像一潭静湖中的石子，涟漪一圈圈扩散。
就在这种贬褒不一的争议声中，一纸惊人的赛事成绩再度让领克03成为市场焦点。凭借卓越的性能，这款车连续跻身国内外职业赛车大奖赛的冠军行列，而这样的背景直接刺激了不少消费者的购买欲望。赛车，向来是汽车性能的试金石，而以往中国品牌很难实现触及国际职业赛事桂冠。如今领克不仅冲上了去，还展示了其在极限速度、操控稳定性、弯道表现上的过硬水准。
然而更让人意外的是高级车一般少见的售价改革。领克03的全系两种高配动力却以10万出头的价格提供选择，直接杀入主流市场中的中低端车型“学霸圈”。你知道5年前要享受类似的驾乘体验，可能起步价都得是中级车甚至豪车的范畴。而此次定价策略，显然是在向合资三大妈发起全面挑战：亲爱的，时代不同了，国产车品牌已经不是过去那只“小弟”，现在它正在向长年霸占市场的你们进攻。
至于销量，从上市至今主要城市的销售成绩似乎印证了一件事：领克03的市场表现明艳地告诉我们，“国货崛起”再一次不只是喊口号。尽管路漫漫，还需千百万消费者用车一用，但国产品牌终于找到了一条能凭实力和设计来硬碰硬的道路。
正当市场逐渐被撬动之际，也有一些更深层次的担忧浮现。中国汽车工业的进步固然可喜，却难以忽视在芯片供应链、核心技术自主突破上的掣肘。虽然如今我们能在10万元内买到一辆性能超群、设计高级的好车，但长期来究竟能不能持续掌握技术绝对话语权，依然是不少人顾虑的问题。
再者，即使国际市场有领克的身影亮相赛场，国内市场的扩大也并非没有挑战。合资三大妈丝毫没有松懈，诸如卡罗拉升级了H1版混动车型，强化了省油性能；轩逸通过品牌增值活动、售后服务改进继续稳住用户基础。有市场调查显示，尽管国产车的性价比优越，但当前占据家庭用户绝对认可的仍是合资品牌，这种信息也让“国货崛起”的光芒受了些影响。
旧挑战未解，又有全新的问题诞生：与智能相关的一系列技术集中在中高端车型上，领克03基本款中智能化系统是不错的，但能否成为关键购买理由，依然留有争议。这一新问题更是让国产品牌如何进一步破局变成悬而未解的考题。国产汽车，到底能不能从“性价比之王”的标签中成功突围，迈向真正的高端国际市场？
既然领克03设计出众，性能全面，价格合理，那为何还没彻底打败合资品牌？在讲质疑前，咱先来“夸奖”几句这一代改款：确实实力提高了很多，价格也特别便宜，但问题也出现了。这么一款车明明人设这么完美，为什么还没有吊打朗逸、轩逸这些对手呢？这是一个值得冷静思考的问题。
仔细挖掘，答案竟有些耐人寻味。国产车品牌能够挑战合资“三大妈”，固然得益于性能升级，但也折射出汽车工业和消费者心态两个长期现象问题。性能性能，能不能持续耐用是“一块正在被解答的问号”。又国产车崛起说了多年，但在海外的影响力为何还是不如宝马、奥迪的“皇冠之重”，这背后是不是也有更多值得反思的问题？
，国产车售价真的良心，但它的实际使用体验能和合资车对标吗？便宜是否等同于一劳永逸？买一辆车，究竟要选名实相符的传统口碑，还是跳出固有观念，为国产品牌的高性价比冒次险？对此，你怎么看呢？
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