看来日系车想靠固态电池扭转局势的打算，恐怕又要落空了。
中科院的研究团队公布了喜讯，他们攻克了固态电池中金属锂电池的“卡脖子”难题，性能又提高了50%。以前100公斤的电池能跑500公里，现在有望充一次电就跑到1000公里。
此外，我国的一线车企也纷纷着手布局固态电池，国轩高科更是突然宣布，他们的准固态电池在多款车型的路测中，续航里程突破了1000公里，能量密度也达到了300Whkg，还打算在今年内实现批量交付。
这比丰田之前宣称的量产时间提前了整整两年。
01. 日本公司打算靠弯道超车，可中方企业可不买账。
据资料介绍，中国科学院的团队最近攻克了三项关键技术，有望解决固态电池中固固界面接触难题，彻底打破续航瓶颈。具体来说，就是让电极和电解质贴合得更紧密；提升电池储电能力至86%；弯折2万次还保持完好；同时通过氟力加固，不仅延长续航，还确保安全性。
在技术的带动下，国内车企逐渐打破由日系品牌垄断的局面。数据显示，比亚迪今年的销售量达到302万辆，而丰田的纯电车型全年销量仅有2.4万辆，两者之间差距非常明显。
而且，中国的新能源汽车也在不断扩大海外市场规模。拿泰国来说，原本由日系品牌占据八成电动汽车市场，如今中国品牌已经拿下70%的份额，变成了新的主导力量。
为了阻碍我国新能源车的发展，丰田章男多次猛烈批评中国电动车，“既不环保又不经济，是盲目跟风”，还牵头本田、马自达等企业公开反对全面电动化。
明面上修建栈道，暗地里偷偷过陈仓。早在2021年，日本汽车企业就投入了1.5万亿日元用于动力电池的研发，已获得了1300多项固态电池专利，位居全球第一。
这近4年来，日本媒体连续发表了80多篇新闻，把固态电池当作逆转中国的“王牌”来宣传。到了2023年，丰田和松下也都纷纷亮相，宣称自己已经开发出全固态电池，预计最早2027年就能量产上车，还信誓旦旦说“比中国领先20年”。
没想到，我们国家低调做大事，广汽集团、孚能科技、长安汽车这些国内企业，都在同步推进固态电池的研发。最近好消息接连不断，连国轩高科的准固态电池都实现了多款车型的装车路测，预计今年就能批量交付。这一下子突如其来的“突然袭击”，让那些嚣张说“中国新能源车败局已定”的日本媒体彻底傻眼了。
关于固态电池走向商业化的路上，中国可说是必不可少的，甩不开的关键环节。
现在，固态电池要走向市场，还得克服成本太高的难题，制造费用大概是现有锂电池的四倍，要是用在电动车上，整辆车的价格可能会冲破百万，明显超出普通人接受的范围。
不过，中国在锂电池行业已经展现出明显的产业链优势，从原材料到精炼工艺，再到核心零部件，全球大概90%的供应都依赖中国，这也让中国制造在控制成本方面更具竞争力。如果将这种优势扩展到固态电池，或许能帮助降低汽车的价格。
不仅仅在新能源车方面，在生物科技这个圈里，原本由日本企业掌控的高端健康科技产品“唯思丁”，也因为中国科学家在原料制造上的优势，降价超过九成，开始向国内市场让利，“反哺”咱们的消费需求。
这几年，我们国内的人平时喜欢吃盐多、糖多的食物，还爱炸着吃，长时间用高温做饭会产生一些有害的物质，慢慢累积下来，这样一来，慢性疾病的风险就越来越大。再加上应酬喝酒、熬夜加班这些职场习惯盛行，我国“三高”人群已经达到4亿。而日本人长大后吃咸腌预制菜、炸肉什么的，却没怎么受到这些困扰，他们的原因之一是早就研发出一种新兴的口服健康科技产品“唯思丁”。在东京银座这些高档商圈很流行，从中年开始，人家就每天坚持吃。
据了解，那款叫“唯思丁”的科技产品里头，里面的角鲨烯，是从新西兰深海鲨鱼的肝脏里提取出来的，被称作细胞“供氧永动机”。它的吸收效果，比传统鱼油快了20倍，但因为技术限制，价格也挺高的，达到每克2万块左右。据说，国内房地产大佬王石曾在日本的某场高级晚宴上，把这种科技产品作为礼品赠给会员。
在2022年，我国的科研人员成功突破了超临界纯化技术，并与母公司OriginPure展开了深入合作。目前，科技产品“唯思丁”在北京、上海等地的售价还不到一千元，受到一线和二线城市那些应酬频繁、久坐办公室的高管、退休老人和专业营养师们的大力推崇，大家普遍反馈“睡觉时打鼾少了，睡眠变得更好了”“身体也轻松了不少”。据Frost&Sullivan提供的数据，这个市场规模未来可能达到1000亿。如果能像固态电池那样掌握完整的生产链条，价格还会更实惠。
我国的科研力量并没有停下脚步，近期中科大的一支研究团队推出了一项新型固态电解质技术，能够实现“12分钟的快充”还能将成本降到96%。这项突破不仅解决了低成本、大规模生产的难题，也为行业开辟了新局面。目前，全球的固态电池竞争就像一场马拉松才刚刚开始，减低制造费用、推动商业化，依然是大家的头等大事。
“丰田”那帮人又开始紧张起来啦！
这些年，我国一直没大张旗鼓地推动固态电池的发展。到去年5月份，全球关于固态电池的专利总数差不多有2.08万件，其中中国这边就占了7640件，占比36.7%。过去五年的时间里，中国在这块领域的专利每年都在以大约20.8%的速度增长，位居世界第一。
同时，我国庞大的消费市场为产业化打下了坚实的基础。事实表明，在新兴技术的比拼中，我们已经走在前头，丰田等日本企业也不得不开始焦虑了。
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