丰田新车狂降大卖!四驱航空座椅+92油,高速静如头等舱

最近咱们国内的汽车市场,那叫一个热闹,各种新车、降价的消息满天飞,搞得大伙儿买车的时候都有点眼花缭乱。

不过,就在这片混战里,有款车突然就火了,就是丰田的格瑞维亚。

这车前阵子官方宣布降价,幅度还不小,直接降了3万块,结果效果立竿见影,刚刚过去的6月份,一个月就卖出去了一万多台。

丰田新车狂降大卖!四驱航空座椅+92油,高速静如头等舱-有驾

要知道,这可是一款MPV,也就是咱们常说的那种商务车或者保姆车,这个级别的车一个月能卖一万多台,那绝对算是非常厉害的成绩了。

很多人就纳闷了,现在国产的新能源MPV那么火,配置又高,样子又炫,为啥这台看着挺普通的丰田车,一降价就这么多人抢着买呢?

这里头肯定不只是便宜了三万块那么简单,咱们今天就来好好聊聊,把这台车从里到外看个明白,看看它到底凭啥能卖得这么好。

首先咱们从外边看。

这台格瑞维亚给人的第一感觉,就是不张扬,很稳重。

它不像现在有些新车,设计得天马行空,恨不得把所有未来的元素都堆在车上。

格瑞维亚走的是一条比较耐看的路子,车头一个挺大的中网,配上两边比较犀利的大灯,看起来有气势,但又不会觉得太有攻击性。

车身侧面的线条很流畅,从头到尾一气呵成,没有太多花里胡哨的装饰。

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这种设计的好处就是,它能适应各种场合。

你开着它去公司接个重要的客户,显得很得体,不跌面子;周末一家老小出门旅游,它又像个可靠的伙伴,看着就很踏实。

它的尺寸不小,车长超过了五米一,宽度也接近两米,往那一停,还是挺有分量的。

这种中庸又耐看的外观,恰好就符合了很多家庭用户的审美,他们买车不是为了炫耀,而是为了实实在在地用,所以这种低调沉稳的风格反而更受欢迎。

当然,对于一台MPV来说,外边长啥样还在其次,里头的空间和舒适度才是重中之重。

这恰恰是格瑞维亚最厉害的地方,也是它能打动这么多消费者的核心原因。

现在大家买MPV,可不单单是为了能多坐几个人,更重要的是想让车上的每一个人,尤其是家里的老人和孩子,都能坐得舒舒服服。

格瑞维亚的第二排,那两个独立的座椅,简直就是把飞机公务舱给搬了进来。

座椅本身就做得又宽又厚,填充物很足,坐上去感觉整个人都被包住了。

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功能也特别全,前后左右都能电动调节,靠背角度也能调到一个近乎平躺的状态。

冬天有座椅加热,夏天有座椅通风,长途坐车最怕的腰酸背痛,它还有按摩功能给你缓解。

最贴心的是,它还带了一个可以收放的小桌板,你可以在上面放个笔记本电脑处理点工作,或者放个平板给孩子看动画片,非常方便。

想象一下,全家出去自驾游,在高速上开几个小时,后排的人可以舒舒服服地躺着,开着按摩,盖着小毯子睡一觉,这体验可比坐普通的轿车或者SUV强太多了。

除了第二排舒服,它在空间布局的细节上也考虑得很周到。

这车是2+2+3的七座布局,为了方便第三排乘客进出,第二排两个座椅中间留了一条挺宽的通道。

这样一来,去第三排就不用像以前那样,费劲地把第二排座椅往前翻,再从一个很窄的缝里钻进去,而是可以直接从中间走过去,对于腿脚不太方便的老人来说,这个设计就显得特别人性化。

而且它的第三排也不是摆设,空间和座椅的舒适度都还不错,成年人短途乘坐完全没问题。

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后备箱的空间也很能装,就算坐满了七个人,后备箱还能放下好几个行李箱。

如果把第三排座椅放倒收起来,那后边就形成了一个巨大而且平整的空间,别说放婴儿车、露营装备了,就是偶尔去拉点大件行李,甚至搬个家,它都能胜任。

丰田在利用车内空间这方面,确实是高手。

说完了坐着舒服,咱们再聊聊开起来的感觉,尤其是在高速上。

很多人觉得MPV车身又高又大,开起来肯定像开船一样,晃晃悠悠的。

但格瑞维亚开起来的感觉完全不是这样。

它用的是丰田TNGA-K平台,这个平台出来的车,底盘都比较扎实,重心也相对较低。

所以你开着它上高速,哪怕速度到了一百二,车身也还是稳稳当当的,一点都不发飘,过弯的时候侧倾也控制得很好,给驾驶员很强的信心。

更让人称赞的是它的安静程度。

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在高速巡航的时候,车里非常安静,从外面传进来的风声、轮胎和地面摩擦的声音都被隔绝得很好,连发动机的声音都很小。

你和车里的家人朋友聊天,完全可以用正常的音量,听音乐也能听清很多细节。

这种静谧的氛围,会大大提升长途驾驶的舒适感和高级感,让你觉得这钱花得值。

底盘对路面颠簸的过滤也很到位,过个减速带或者坑洼路面,传递到车里的震动很柔和,不会有那种生硬的冲击感,保证了乘坐的舒适性。

最后,也是很多家庭用户非常关心的一点,就是它的动力和油耗。

格瑞维亚用的是丰田那套很成熟的2.5升油电混合动力系统。

这套系统的最大好处就是平顺和省油。

你踩油门的时候,动力输出非常线性,不会有那种猛地往前窜一下的感觉,整个加速过程都特别顺滑,这对晕车的乘客非常友好。

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而最让人惊喜的,还是它的油耗。

这么大一台车,自重超过两吨,但它的百公里综合油耗官方数据才不到6升。

而且它还不挑食,加92号汽油就行。

这意味着它的使用成本非常低,一公里算下来也就四五毛钱。

无论是日常在市区里代步,还是节假日全家出远门,都不用太心疼油钱,这对于一个家庭来说,可是实实在在的省钱。

它还有四驱版本可以选择,在雨雪天气或者一些湿滑路面上,能提供更好的稳定性和安全性。

再加上全系都配备了丰田的主动安全系统,像是自适应巡航、车道保持这些功能,也能在很大程度上减轻驾驶员的疲劳,让开车变成一件更轻松、更安全的事。

所以综合看下来,格瑞维亚这次降价后能一下子卖火,真不是偶然。

它可能在车机智能化、内饰的科技感上,比不过现在的一些国产新势力MPV,但它牢牢抓住了MPV最核心的本质需求:极致的乘坐舒适性、灵活多变的大空间、安全稳定的行驶品质,以及非常经济的用车成本。

对于那些真正需要一台MPV来服务整个家庭的用户来说,这些朴实无华的优点,远比一块超大的屏幕或者一些花哨的功能来得更重要。

这次降价,就像是推了一把,让更多原本在观望的消费者下定了决心,因为它确实是一台非常适合中国家庭的、可靠又舒服的好车。

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