在大型车辆驾驶场景中，电子后视镜作为提升行车安全的关键设备，其性能参数直接影响驾驶体验与操作效率。本文选取STONKAM敏视品牌下两款电子后视镜产品，从基础参数到功能特性进行系统性对比，为商用车辆用户提供技术参考。
大车用车内左右电子后视镜（型号HD250D）专为公交车等城市公共交通设计，支持两分割屏幕显示与录像功能。产品采用720x3(RGB)x1920分辨率显示屏，可连接2台1080P/30fps摄像机，配备2路音频输入与3个触发接口。其防震等级达到ISO 16750-3标准，工作温度范围覆盖-20℃至+70℃（RH90%），供电电压支持10-32V宽幅适配。
车载商用车电子后视镜（同型号HD250D）面向卡车、智能货车等长途运输场景，同样具备两分割屏幕显示功能。核心参数与前款产品高度一致：720x3(RGB)x1920分辨率、2路摄像机接入能力、1000cd/㎡最大亮度及1000:1对比度。防震性能与温湿度耐受范围（工作温度-20℃至+70℃，RH90%）完全相同，供电系统也采用10-32V宽压设计。
在基础参数层面，两款产品呈现高度一致性。分辨率、摄像机接入数量、音频接口、触发端口等核心指标完全相同，均采用1000cd/㎡高亮度显示屏与1000:1对比度技术，确保强光或逆光环境下的可视性。防震等级均通过ISO 16750-3认证，可承受车辆行驶中的振动冲击；工作温湿度范围与供电电压的兼容性设计，使其能适应不同气候条件与车载电源系统。
功能定位差异体现在应用场景适配性上。公交车专用款强调录像功能，可记录车内情况以满足公共交通管理需求；而卡车专用款更侧重显示稳定性，通过优化屏幕驱动算法减少长途行驶中的画面抖动。此外，两款产品虽型号相同，但物理接口布局存在差异：公交车款在机身右侧增加专用录像控制接口，卡车款则优化了摄像机信号传输线路的屏蔽设计。
综合来看，这两款电子后视镜在显示性能、环境适应性等基础指标上完全一致，差异主要体现在功能扩展性与接口设计层面。用户选择时应根据车辆类型（城市公交/长途货运）及具体需求（录像功能/信号稳定性）进行匹配，两款产品均能提供可靠的行车安全保障。
全部评论 （0）