欧洲售价25万 国内仅9.98万？零跑B10的全球价格谜局
这可能是2025年中国汽车市场最震撼的价格对比。
一辆车。
两个世界。
三种定价逻辑。
欧洲市场售价2.99万欧元——折合人民币约25万元。
中国市场入门价9.98万元。
价差超过150%。
这就是零跑B10正在书全球化定价策略。
01 技术平权的终极体现
2025年4月。
零跑B10正式上市。
五个版本。
价格从9.98万到12.98万。
但亮点不在价格。
而在配置。
510公里续航版本直接进入10万以内。
600公里续航版本配备激光雷达。
只要11.98万。
这重新定义了“性价比”。
激光雷达。
140度超广视野。
300米探测距离。
雨雾夜间也能稳定工作。
曾经是豪华车的专属。
现在成为12万级车型的标配。
02 自研技术的成本革命
零跑董事长朱江明道破天机。
“LEAP 3.5做了非常多的集成”。
四域合一的中央集成预控制器。
高阶智驾和座舱合一。
27合1热管理系统。
一个底盘集成所有。
产品越来越简单。
成本越来越低。
这就是零跑的底层逻辑。
核心零部件自研比例超过60%。
三电系统。
电子电气架构。
全部自主研发。
彻底掌握成本控制权。
03 不只是中国市场的主角
零跑B10生而为全球车。
符合全球53个国家地区的法规标准。
建立海内外气象库。
多维优化验证。
巴西热带雨林。
电池抗振性超国标3倍。
中东50℃高温。
27合1热管理保障电池循环。
欧盟认证竹炭纤维面料。
吸附有害成分。
维护车内环境。
这些细节。
不为中国市场独享。
为全球用户准备。
04 财务数据的背后真相
2024年。
零跑汽车全年营收321.6亿元。
同比增长92.0%。
交付29.37万辆。
增长103.8%。
毛利率从2023年0.5%升至8.4%。
第四季度达到13.3%。
成为继理想之后第二家盈利的新势力。
这些数字背后。
是极致成本控制能力。
销售端采用“经销商为主+直营为辅”的轻资产模式。
单店运营成本较直营降低50%以上。
全国907家门店。
覆盖三线以下城市。
研发端全域自研。
不仅内部降本。
还向外输出技术。
与中国一汽战略合作。
三电技术获10家企业定点。
很多是头部企业。
产品预计今年底明年初出货。
商业模式悄然转型。
不只靠卖车赚钱。
还通过技术输出获取利润。
05 智能驾驶的全民化进程
零跑投入重金研发。
2024年底智驾算法团队超过500人。
2025年智驾投入预计超8亿元。
LEAP 3.5技术架构。
舱驾一体中央域控。
超级集成区域控制器。
超级集成电驱。
超级集成电池。
超级集成热管理。
仅22个电子控制器。
全球最短996米线束布局。
高度集成方案。
B10搭载高通8650智驾芯片。
4纳米工艺。
功耗更低。
成本更优。
自研端到端大模型智驾。
支持高速智能领航辅助。
通勤智能领航辅助。
未来OTA实现城区智能领航辅助。
智能座舱用高通8295芯片。
AI算力30TOPS。
接入阿里通义大模型和DeepSeek大模型。
多轮对话。
方言识别。
模糊指令高识别率。
06 驾驶体验的越级表现
B10提供两种动力选择。
132kW和160kW电机。
七合一高性能油冷电驱总成。
百公里加速6.8秒。
底盘由零跑团队与Stellantis集团玛莎拉蒂底盘大师团队共同调校。
50:50前后轴荷比。
前窄后宽胎设计。
灵动精准的驾驶体验。
三种动能回收强度。
最低档无拖拽感。
前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。
调校偏运动风格。
有效控制车身晃动。
静谧性可圈可点。
高速行驶风噪胎噪控制良好。
对于十万元级SUV堪称优秀。
07 空间设计的实用哲学
得房率高达87.4%。
乘员活动空间2390mm。
远超同级。
百变副驾空间设计。
支持DIY拓展。
自由搭配折叠桌板。
手机支架等配件。
打造个性化多功能空间。
1.83㎡星空全景天幕。
电动遮阳帘。
物理防晒。
22处人性化储物空间。
开放式多用途岛台。
双层后备箱。
后排纸巾盒。
翻折杯托。
细节见真章。
实用主义至上。
08 安全性能的全球标准
全系搭载LMC一体化运动融合控制技术。
百万豪车级安全功能下放。
120公里时速爆胎。
湿滑冰雪路面。
高速过弯。
极端情况下保持车身稳定。
CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术。
电池骨架结构和底盘车身结构合二为一。
整车扭转刚度36300N·m/deg。
媲美百万级豪车。
27合1超级集成热管理模块。
减少60%零部件数量。
可靠性提升30%。
软件精细化智能控制算法。
全场景工况覆盖。
更智能。
更节能。
整车续航提升10%。
09 全球布局的战略野心
截至2024年底。
依托Stellantis全球渠道网络。
零跑国际已拓展超400家海外网点。
远超年初目标。
2025年将形成550家以上渠道规模。
B10在6月开启全球路试。
2025年登陆全球超20个国家和地区市场。
国内国外双线发力。
C系列+B系列推动品牌全球渗透。
2024年近30万台销量。
稳居新势力前三。
2025年3月全系交付37095台。
同比增长超154%。
夺得当月新势力销量冠军。
2025年冲击50万辆年销目标。
书写中国智能电动汽车全球化新范式。
10 价格差异的商业逻辑
欧洲售价2.99万欧元起。
高配3.39万欧元。
约合人民币25-28.4万元。
中国售价9.98-12.98万元。
价差超过150%。
为什么？
首先。
欧洲版未配备激光雷达和高通8650芯片。
仅提供160kW单电机选项。
国内有132kW和160kW两种电机。
高配版激光雷达+高通8650芯片。
其次。
全球车型需要分摊研发成本。
欧洲市场有更高认证标准。
更严格的环保要求。
这些都需要成本。
第三。
Stellantis渠道网络需要利润空间。
海外运营成本更高。
这些都会反映在终端价格上。
最终结果就是：
同样一款车。
不同市场。
不同配置。
不同价格。
中国消费者用一半价格。
获得更丰富配置。
这就是规模效应和技术自研带来的红利。
写在最后
零跑B10展现了中国汽车产业的新可能——通过技术创新和成本控制，实现真正的“科技平权”。
不只是将高端技术下放至平民价位。
更是将中国智造输出至全球市场。
欧洲售价25万。
国内仅9.98万。
这不仅是价格差异。
更是中国汽车工业的底气。
从技术追随者到标准制定者。
从本土企业到全球玩家。
零跑们正在改写规则。
2025年。
中国汽车不再追求便宜。
而是追求——
价值再定义。
这才是最深刻的变革。
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