9月26日，腾势N8L正式开启预售，两个版本的新车预售价分别为31.98万元和34.98万元。预售期间，还有价值10000元的双色车身焕彩礼和价值5000元的基础保养。
据腾势汽车总经理李慧介绍，腾势N8L是为肩上扛着家庭、心里依然对生活品质有追求的用户而来，它也是腾势献给千万个追求美好出行家庭的挚礼。
这与其开场提到的“体贴上一代，照顾下一代，更要满足这一代”的定位呼应上了。
恰好当天早些时候，小所与一位80后朋友聊到现在的处境，上有老下有小，作为家里的顶梁柱，面对选择时，总是要无限的妥协。
比如，当我们站在选车清单前，总会发现一个残酷的现实：新车要么是为年轻人打造“速度与潮玩”的专属座驾，要么是为长辈堆砌豪华配料，却鲜少有人真正看见我们这代“家庭顶梁柱”的需求，从来不是单一维度的“满足”，而是“不妥协”的平衡。
所以，当腾势N8L凭借102项的产品领先，讲述出它既懂男主人、又懂女主人、还懂全家人的需求，这种平衡让小所意识到：原来真的有车企，把我们藏在“责任”背后的“自我需求”，当成了核心课题。
01
尊重家里的每一个人
我们这代人的“家庭责任”，早已超越了“能坐下”的基础需求，指向的是“每个人都被尊重”的细节。
父母需要的不是“勉强能坐”的第三排，而是有座椅加热、独立空调、能前后滑移100mm的舒适区，是不用蜷缩腿脚、不用伸手够储物格的体面；孩子需要的不是“能打发时间”的屏幕，而是随时能提问“星星为什么会亮”、能跟着儿歌哼唱的快乐；而我们自己，怕的不是“车大”，而是“车大难开”。
腾势N8L将这些问题统统解决：4.58米的转弯半径，解决了窄路掉头的尴尬；3.9秒零百加速，守住了对驾驶乐趣的期待；智能泊车为“安全兜底”的承诺，则消除了停车剐蹭的焦虑；三排都标配电动座椅，让每一个人都不用委屈；17.3英寸的娱乐吸顶屏，能给孩子带来更多的欢乐。
对比那些把第三排当“应急板凳”、把“大车操控”当“牺牲品”的产品，腾势N8L的用心之处更多的在于：它没有把“家庭需求”简化成“空间大小”，而是让每个家庭成员的“舒适与安心”，都得到了平等的满足。
02
平衡家庭与自我需求
我们这代人的“品质追求”，从来不是“车标带来的面子”，而是“细节里的共情”。
对此腾势N8L也给出了新的诠释：它不仅能提供精致的豪华座舱，还有智能冷暖三开门冰箱，能随时拿出父母的温水、孩子的奶粉；它不仅有20扬声器帝瓦雷音响，还有无麦K歌能让全家人在旅途里合唱一首老歌；它不仅有灵活组合的舒适座椅，还有多达49处收纳空间装得下所有人的大小物件；它不仅有能让人轻松驾驶的天神之眼 B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），还有全系标配的易三方、高速爆胎稳定控制、210km/h高速避让不侧翻的硬核安全，能在突发状况下护住全家。
就像腾势总经理李慧说的，腾势N8L是“献给千万个追求美好出行家庭的挚礼”，这份“礼”的核心，是车企真正蹲下来，看见了我们在“家庭与自我”之间的拉扯，并用技术与设计，化解了这份拉扯带来的焦虑。
03
写在最后
曾几何时，我们在选车时总是做“减法”：为了父母的舒适，放弃自己喜欢的动力；为了孩子的安全，忍受笨拙的操控；为了全家的需求，妥协自己对品质的期待。
即便今年中国汽车市场的风向统一指向了“大六座”家庭用车，更多可以平衡家庭用户的新车相继问世，有的在空间上做文章，有的在智能娱乐方面优化，而腾势N8L则让用户明白：好的家庭座驾，不该是“妥协的产物”，它能让父母的“安稳”、孩子的“快乐”，与我们的“驾驶乐趣”“品质追求”共存，让我们不用在“家庭”与“自我”之间二选一。
毕竟，对我们来说，最好的车从来不是参数表上的“最优解”，而是能让“上一代安心、下一代开心、我们自己舒心”的“全家福”。
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