刚翻到8月的销量榜，我盯着一个数字，心里一沉：环比竟然上涨了7.7%。
行情在回暖，但市场格局却在悄悄变。
多款主流车型的排名起伏明显，车市的洗牌气息越来越浓。
我把重点往下拉，准备把看点一一捋清。
小米SU7 本月跌出销量前三，这是它自4月以来的首次滑出前列。
轩逸结束前段阴霾，销量回暖，时隔两月再度挤进前十。
与此同时，比亚迪的老款车型显得有些吃力，秦PLUS 跌到第12名，海鸥月销刚破万，秦L则跌出前四十。
但海豚却杀出重围，躋身三甲，秦MAX热度也持续走高。
星愿仍稳坐月度销量冠军，单月达到39651辆，年内始终保持第一。
特斯拉Model 3销量迎来爆发式增长，从上月的2019辆跃升至20787辆，单月猛增近十倍。
海豚超过小米SU7成了现实，朗逸则无缘前五。
MG4、海豹06闯入前十，速腾、凯美瑞、帕萨特继续稳稳守住万台水平。
合资主流轿车的基本盘看起来并不动摇。
豪华车型方面，宝马3系排名大幅下滑六个位次。
小鹏MONA M03、零跑A05、亚洲龙月销均在8千以上，帝豪、奔驰C级也顺利挤进前三十。
海豹08完成首个完整交付月，销量6038辆。
猎装市场竞争加剧，极氪007GT遇到强劲对手领克07GT，8月两者同台对决，谁更吃香还有待观察。
尾部车型依旧低迷，雅阁险些跌出前四十，秦L仅售5431辆，创下新低。
红旗H5、尚界Z7月销都在四千左右，银河星耀7表现中规中矩。
比亚迪汉月销仅2997辆，继续处在低位。
风云A9L、蔚来ET5T、极氪001等车型仍徘徊百强边缘，月销多在千余，豪华走量依旧困难。
8月的轿车市场在回暖的背后，内部格局已经彻底重塑。
新车崛起，老车掉队，竞争比以往更激烈。
这场变局里，谁会成为新的主角，谁会被时间淘汰，谁又会在你心里留下印象？
