路口红灯亮起，右手下意识地拨到N挡，拉上手刹，这套动作在很多老司机手里已经成了肌肉记忆。
也有人喜欢D挡踩刹车不换挡，因为可以在绿灯一亮松脚就走。
那究竟哪种方式省油呢？我的建议是别计较这点油，还有更重要的点你要听
要理解挂挡的差别，得先知道自动变速箱里那个叫液力变矩器的部件在干什么。挂D挡踩刹车时，发动机的动力并没有完全切断，它还在通过液力变矩器试图把动力传给车轮，只不过刹车把车轮按住了。
这就像一个人拼命往前推门，另一个人从外面死死顶住——门没动，但推门的人一直在用力。这种状态下，发动机处于负载怠速，转速会略微下降，行车电脑为了维持运转会增加喷油量。挂入N挡后液力变矩器断开，发动机回到正常的空转怠速，喷油量也随之降低。
实测数据显示，D挡踩刹车时怠速油耗大约在0.8到0.9升每小时，挂N挡后能降到0.6到0.7升每小时。
省油归省油，但30秒以内的红灯，D挡踩住和挂N挡之间的油耗差距只有零点零几升，省出来的油还不够你多踩一脚油门。而且频繁在D挡和N挡之间切换虽然对现代变速箱的磨损微乎其微，但每次切换都会有一次轻微的冲击传递到车内，积少成多也会让人觉得不舒服。
所以短红灯老老实实D挡踩刹车，别给自己找麻烦。超过一分钟的长红灯，挂N挡拉手刹的意义就不在于省油了，而在于让你的右脚休息。长时间踩着刹车等灯，脚踝和小腿肌肉一直处于紧张状态，堵车堵上半个小时，脚脖子酸得比走路还累。
等红灯时最不该挂的是P挡。P挡是通过一个锁止齿轮把变速箱输出轴卡住，让车辆无法移动。如果你在等红灯时挂了P挡，后车一个没刹住追尾上来，撞击力会直接传递到那个锁止齿轮上，轻则齿轮崩裂，重则变速箱壳体开裂。
变速箱维修动辄几千上万，而且这种碰撞导致的损坏，很多厂家是不保修的。等红灯就两个选项：短灯D挡踩刹车，长灯N挡拉手刹，P挡留给真正停车熄火的时候用。
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