车企集体发声回应懂车帝测试：安全共识下的技术反思

近日，懂车帝联合央视对36款车型的辅助驾驶系统进行全面实测后，引发汽车行业连锁反应。广汽丰田、特斯拉、鸿蒙智行等车企相继表态，在肯定测试价值的同时，也传递出对行业标准的深度思考。

测试结果引发行业共振
广汽丰田旗下铂智3X以78%的城区场景通过率成为14万级纯电车型中的佼佼者。企业特别强调"再好的智驾都是辅助驾驶"的安全理念，这与懂车帝"安全优先"的测试初衷形成呼应。值得注意的是，实测显示所有参测车型均未完美通过全部测试项目，暴露出行业共性技术瓶颈。

车企回应呈现多元视角
特斯拉副总裁陶琳引用马斯克"安全10倍于人类驾驶"的目标，表示"不关注短暂排名，只追求无限安全"。鸿蒙智行则以"不予置评"的简练态度保持观望。岚图汽车提出更系统的行业建议，主张将"失效兜底能力"纳入强制标准，并倡议以"最差场景通过率"替代营销话术，其开放全系车型实测的提议获得懂车帝"有格局"的公开赞赏。

争议背后的标准之辩
这不是懂车帝测试首次引发争议。此前冬季测试就遭遇多家车企对测试条件的质疑，包括华为余承东直指"坑人测试"，吉利、长城等披露车辆怠速、开关门等细节差异。懂车帝强调所有车辆均为自费购买的量产车，并升级至最新OTA版本，但车企仍呼吁建立统一测试标准。

这场测试引发的讨论已超越单纯的技术比拼，折射出智能汽车时代的关键命题：如何在技术狂奔中筑牢安全底线。正如岚图所言，真正的安全不仅是避免碰撞，更是要赋予用户"每次出行的底气"。当行业从硬件竞赛转向软件较量，这场关于标准与责任的对话，或许将成为中国汽车智能化进程中的重要注脚。