2019年11月，马斯克在柏林宣布要投40亿欧元建这座Gigafactory Berlin，选址在勃兰登堡州的格吕恩海德镇，那地方有大片森林和草地，政府还给开了绿灯，允许边建边办手续。本来以为发达国家办事效率高，结果从2020年开工就卡壳。
环保组织一上来就闹，说砍树破坏生态，里面有濒危蝙蝠和蜥蜴啥的，得等动物搬家。法院还发禁令，停工好几次。马斯克承诺砍一棵树补三棵，花钱请专家转移动物，可环保团体不买账，2020年夏天直接在林子里搭帐篷住着不走，警察天天维持秩序。
居民也抱怨工厂抽地下水太多，影响本地供水。马斯克最后交了1亿多欧元的环境费，2021年10月才拿到正式许可。整个过程拖了两年多，远超预期。
工厂2022年3月投产，马斯克亲自剪彩，生产Model Y车型。可好景不长，运营一堆问题。
招聘工人就难，德国汽车工会IG Metall强势，要求高工资和永久合同，很多工人想在一家厂干到退休。特斯拉只好涨薪，把500多个临时岗转正，但缺口还大。
2022年7月，工厂停产两周修设备，供应链中断。2023年，工会报告事故多，工人有酸烧伤和肢体损伤，安全隐患一大堆。工会说工厂压力太大，工作强度高，导致员工生病率居高不下。
2024年8月，工厂12000名员工中病假率飙到17%，比德国汽车行业平均水平高三倍。马斯克在社交媒体上说这太疯狂了，正在调查。
工厂经理开始家访，敲门查员工是不是真病了。工会IG Metall火了，说这是侵犯隐私，工厂有“恐惧文化”，员工压力大才病假多。
2024年9月，病假率降到11%，但争议没停。到了2025年，问题升级，工会指责特斯拉扣病假员工工资，还要求看医生记录证明病假合法。
3月，工会说特斯拉对病假员工一堆不当做法，包括拒付工资。工厂平均病假天数高，影响生产效率。马斯克没公开回应这些，但从他之前的表态看，他觉得员工缺勤是问题。
除了内部乱，外部抗议更猛。
2024年3月5日，远左团体Vulkan Group放火烧高压电塔，工厂断电停产一周，损失上亿欧元。马斯克说这是“极端愚蠢”的生态恐怖主义。5月8日，数百示威者冲围栏，扔石头瓶子，警察抓了不少人，工厂让工人回家避险。
抗议从建厂就开始，反对扩建，说污染环境。2025年2月27日，又有纵火针对建设现场，警察调查远左团体。
8月21日，另一场火情，工厂受影响。环保组织持续游行，砍了50万棵树的事儿老被提。工会还说工厂安全差，员工没时间上厕所喝水，工作条件苛刻。
对比上海工厂，差距太明显。2018年，马斯克去中国，上海市政府一年谈好地块手续，2019年1月开工，12月就下线第一批车。年产能很快50万辆，成本低，帮助特斯拉扭亏。马斯克夸中国效率高，以为能在德国复制。
可德国法规严，环保审查多，工会强势，高福利让工人病假容易。德国法律规定，生病前六周全薪，员工生病不愁钱，但工厂生产受拖累。
上海那边，政府支持大，建厂快，工人积极性高，没这么多抗议。
特斯拉全球布局，上海成了主力，柏林老出岔子。
马斯克自己也头疼，他公开支持特朗普，花钱影响力大。特朗普11月胜选，马斯克当政府效率部门头儿。2025年，美国政策变，盟国如德国政府调整，特斯拉项目多支持。
墨西哥和东南亚工厂重启，德国病假率降到11%，警察拆了森林营地。可抗议没绝，工会监督安全，供应链还断。
马斯克承认，上海模式是中国独有，别处难抄。
企业进发达国家，法规工会环保是坎。
中国招商快，执行力强。
马斯克天才，但环境决定成败。
中国效率，全球羡慕。
参考资料
特斯拉德国工厂计划提高产量 新浪财经
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