雷军直播聊10万以内车型，未来几年不会出，智能化花销不好压在低价上
4月17日上午，雷军开始直播小米汽车新SU7从北京到上海的续航测试。车子一路开着，他边聊边看网友留言，有人问小米以后会不会出10万块钱以内的车。雷军直接回，未来几年内，小米不会搞那种低价车，因为电动车要加智能化功能，花的钱就会多起来，很难挤到10万以内去。
简单说，智能化就是让车子更聪明，能自己开车，认路，懂人说话啥的，这些玩意儿都需要买好零件和软件，成本自然就上去了。要是硬要便宜卖，车子功能就跟不上了，用户用着也不爽。
雷军平时总说小米要做高端智能电动车，从SU7起步，这款车定价20多万，里面塞满了激光雷达，芯片，屏幕啥的，这些东西单价就不低。普通车不带这些，顶多是基本开车，电动车不一样，得有电池，电机，还得联网更新，要是再加智能驾驶，工程师得花大把时间调试，供应链也贵。
网友问这个，可能觉得小米手机那么便宜，车也能跟上，可车子不像手机，车身大，安全第一，智能化得靠谱，不能出岔子。雷军在直播里强调，成本控制难，不是不想做低价，是技术门槛高，现在行业里，特斯拉比亚迪那些大厂，低价车也少见智能满配的。
小米刚入行两年，SU7卖得火，订单爆棚，他们更想先把高端做好，积累经验。未来几年，市场变数大，电池价格可能降，芯片也优化，但智能化这块，短时间难降太多。雷军说这话时，车子正高速上跑，续航显示稳稳的，证明SU7在能耗控制上牛。
网友留言刷屏，有人支持高端路线，有人盼低价，希望小米多出选择。雷军态度清楚，不会急着挤低价市场，得等技术成熟。电动车行业就这样，智能化是趋势，低价位想带全套，确实挑战大。
SU7的京沪挑战，从早开到晚，中间停几次充电，雷军全程互动，聊车聊公司。问到10万车，他摇头笑，成本摆在那，几年内不碰。或许等几年，供应链稳了，小米再考虑扩展，但重心在SU7升级和交付。
用户买车，看重智能体验，SU7的语音控制，导航，娱乐系统，用着顺手，这些靠的都是高投入。低价车简化了，就少了乐趣。雷军直播不光答问题，还秀车子性能，风噪小，加速猛，证明小米没走捷径。成本高，但品质对得起价。
小米汽车会继续推新，但10万以内，得等等。行业竞争激烈，大家都盯着智能化，谁先降本，谁赢。雷军这回应，让粉丝安心，也给市场信号，小米玩真的，不搞凑数货。直播结束，SU7顺利到沪，续航数据亮眼，智能化没掉链子。
这事说明，电动车低价智能，还需时间磨合。
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